咖啡外送领域已成红海，不少企业由于利润薄、经营模式单一、运营情况不佳，有些甚至已经停止服务。
　　◆“大号”收缩“小号”荒芜
　　连咖啡微服务上调服务费的品牌包括星巴克、高乐雅、Costa以及太平洋咖啡，但未上调自有咖啡品牌Coffee Box的服务费。对于调价原因连咖啡客服表示，是公司业务需要。业内人士分析，连咖啡微服务上调服务费主要是为了加强推广自己的品牌，以求尽可能短时间内让自建的新品牌发展壮大，成为平台的盈利点。不过连咖啡微服务近日也悄然缩窄了自己的业务范围，全线退出了杭州、成都、深圳、天津等城市，将自己的业务范围集中在了北上广。对此，上述业内人士坦言，连咖啡实际上是已经没钱可烧，不得已收缩经营，提高服务费。
　　事实上，经历了市场爆发的咖啡外送市场如今出现挤泡沫的情况，多家咖啡外送企业相继退出市场。依托微信公众号经营的“星享咖啡微端外送服务”在不久还高调打出“下调服务费”的广告拉拢人气，但短短一个月后，其客服就已经明确表示他们放弃了这一业务。另一个名为“第一咖啡预订”的公众号的点餐页面则已经无法打开。还有不少咖啡外送平台的信息长久未更新，客服电话、客服微信形同虚设，或是开始推送与咖啡无关的信息。
　　◆盈利不靠服务费靠商家折扣
　　这些咖啡外送平台究竟靠什么挣钱？事实上，目前咖啡外送服务平台的规模都比较小，团队人数也十分有限，所以区域的局限性十分明显。此外这些平台还有一个共同点，都依托星巴克等品牌，虽然其中也有不少自营的咖啡品牌，但是都难以切入咖啡外送市场。
　　从事咖啡外送业务的易点咖啡负责人透露，咖啡外送平台的服务费大致相同，都是每单2元，但服务费不是利润来源，而是用做补贴配送员。真正的利润来自与其合作的星巴克等咖啡品牌门店给的折扣。只要咖啡外送平台订单够大，就能够和咖啡门店议价，拿到更低的价格。
　　笔者粗略计算，假设一个咖啡外送平台每天能送100单，以星巴克27元的中杯拿铁为例，星巴克在其满100单的前提下，給咖啡外送平台每杯减免7元，加上服务费每单2元，咖啡外送平台每天能挣900元。但是咖啡外送平台每天要支付超过100元的油费还有配送员的补贴，以及各类其他支出。如此计算，咖啡外送平台的利润率极低。
　　杭州连星咖啡创始人郑先生坦承，连星咖啡现在还是在亏损，公司也正在寻找转型的可能，目前连星咖啡的外送部门都已经外包给合作伙伴，连星咖啡则将重点放在运营用户方面，为今后推出新的产品、服务做铺垫。
　　◆商品单一配送繁重是痛点
　　郑先生透露，目前做咖啡配送的平台几乎都在面临着商品端利润薄、配送端又过于繁重这两大痛点。只有一些有资金优势的平台还能够勉强维持，但也不可能持久。此外，咖啡外送平台还面临激烈竞争，繁华商圈的咖啡店分布密集，很多咖啡店也都提供外送服务。值得注意的是，饿了么、百度外卖、美团外卖等早已切入了咖啡外送领域，且可选择的咖啡品牌更全，成为会员还能免外送费。
　　易点咖啡负责人表示，为了提高竞争力，易点咖啡正在考虑将服务范围延伸至上海郊区，“郊区的高新工业园区对于咖啡外送服务的需求也并不比繁华商圈少”。但是该负责人也坦言，易点咖啡不考虑将业务拓展至上海以外的城市，“扩展至外地配送压力太大”。
　　◆增加品类自建品牌仍难突围
　　有很多做咖啡配送的平台上加入了甜点、水果等商品。“要想改变利润薄、配送重的现状，除非能开发出自己的咖啡品牌，自己做商品。”郑先生直言，“但是如何建立用户对自己品牌的认知就又成了新的问题。”易点咖啡的负责人也表示，为了尽可能地减轻配送端的压力，易点咖啡都选择用汽车对订单集中的区域统一配送，以减少配送员数量，节省人力成本。
　　不过外界并不看好咖啡外送平台，有分析人士指出，对于咖啡外送平台而言，客户对于它们的忠诚度并不高，它们之所以不约而同地选择星巴克，主要是因为用户对于星巴克这一品牌的忠诚度，所以自建品牌不能保证就能有人买账。此外，各大外卖平台是最大的对手，咖啡外送早晚会被外卖巨头瓜分。