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武汉市商务区站为轨道交通3号线一期工程与7号线的十字交叉换乘站,采用明挖顺筑与盖挖逆筑的盆式开挖法施工。该施工方法以车站结构板在水平向的整体刚度取代水平支撑体系,主体结构采用逆作法施工,既减少了工程量,又节省了施工工期,同时还为土方开挖和材料运输提供了空旷空间。支撑方案采用四跨板带井字梁方案。计算结果表明,该方案中桁架撑所需设计截面较小,对后期结构板的施工影响亦较小。逆作法施工中采用盆式开挖法挖土时,须根据首层土的开挖深度在保证位移控制条件下确定盆式挖土预留土体的经济宽度;土层开挖完,地下结构的施工应即时