论文部分内容阅读
【摘 要】随着高速铁路隧道建设难度的不断加大，施工中面临着越来越大的技术挑战与风险，但是高铁隧道挖掘中的风险处理体系并没有跟上其快速发展的步伐，相关部门与技术人员也逐步加强了对此问题的认识。本文正是基于高铁隧道目前风险管理控制机制的不成熟现状展开讨论，结合兰新高铁建设实施中出现的问题，从多个层次探索铁路隧道施工中风险监控机制流程的建立，并给高铁隧道施工中出现的问题提供几个有效的解决方案。
【关键词】高铁隧道；施工风险；监控机制
引言
科技让我国高铁行业得到了飞速的发展，因此对于高铁隧道施工也提出了更高的要求。目前，高铁隧道施工难度不断加大，同时断面开挖和掘进长度也为其增加了施工风险。到底该如何规避风险是当前社会和高铁行业发展的重点，也是一个有待探讨的难题。此时，风险管理技术在这样的环境和背景下能起到积极的作用，成为高铁隧道施工工程中的焦点。但现行关于高铁隧道施工方面的风险处理方法还不够完善，因此面对层次越来越高，难度越来越大的倒贴施工而言，建立和完善专门的高铁隧道的风险管理体系成为当下迫切需要解决的问题。
1建立高速铁路隧道施工的风险管理体系
高铁隧道施工风险管理体系可以说对整个施工工程的过程都有着重要的指导意义，关于该用何种方法来建立有效的高铁隧道施工风险管理主要包括四个方面：其中，建立或完善相关职能部门为其一；每相隔一段时间召开例会为其二；制定和建立相关风险管理方案和外部网络为其三；对外单位提供风险管理方面的协助工作为其四。
2风险管理流程
风险管理技术是一门综合性技术，涉及到多种方面、多种环节，如维修维护、工程筹划、运营施工等等。这项技术在整个实施过程中都有所参与，包括对施工工程的风险评价、监控、辨识等几个重要环节，具体论述如下：
2.1风险辨识
风险辨识指的是对潜在的风险因素进行挖掘，并明确风险的位置和分类。风险管理的基础就是风险辨识，其通过动态风险辨识和静态风险辨识这两个主要管理方法和手段进行风险管理的第一步。在具体时间当中，要对高铁隧道施工建设的各个阶段、各类信息进行深入的分析与探究，识别这其中的潜在风险因素。在风险辨识当中常见的方法有头脑风暴法、层次分析法、专家调查法等等。但是为了确保结果的准确性，通常需要将几种方法结合使用。
2.2风险评估
风险评估值的是对工程中风险发生的几率作出分析与评估，并以数据结论的形式出现，是风险管理的工作基础之一，也是风险管理的重要内容。例如，在对兰新铁路LXS-1标高铁隧道施工的风险评估当中，主要是从环境、工期以及生命财产方面作出了分析，主要使用外推法和概率分步法来量化该工程对环境可能造成的破坏程度，人员和财产上的影响等所造成的经济损失。对施工工程可能引起风险的因素、概率进行评估时风险评估的重点工作，对于其所造成的损失程度和灾害程度进行取值等是风险评估工作的重点内容。通常情况下，进行风险评估常常根据专家对现场的实际状况的考评来评估风险等级，亦或是根据已经取得的可靠数据对风险等级进行分析，从中找出其发生规律，并在此基础上指出其作用概率等。
2.3风险决策
在发现潜在风险之后及时找出相应的对策极为风险决策。一般而言，风险大小与投入多少是成反比的，经常出现风险小但投入大的情况。因此当出现了小型风险的时候不能掉以轻心，而是应该严格进行风险分析，并根据项目预计总目标来制定处理风险办法，从而保障风险决策能科学、合理。制定风险决策在原则上应该以减少项目风险所造成的各方面损失为宗旨，提高风险的可控性。风险规避是减少风险所造成的经济损失的一种常见方法，其目的是消除施工风险。风险缓和也是风险决策的一种常见方法，其作用是当风险已经发生时，尽量减少风险造成的损失，或将风险分散给不同的承担方。与风险缓和的方法完全相反的方法是风险自留，为了将风险的破坏程度最大限度的缩小，因而用自身的承受力来承担所有风险所产生的损失。除此之外，风险决策的常用方法还有风险转移。其指的是，以法律允许的前提下，将自身难以承担的风险用合法分包或者保险转移等方式转移给有能力承担的机构。
2.4风险监控
2.4.1建立风险监控台账
由于风险管理的系统动态性常常让风险监控台账处于一个非常不稳定的状态下，因此各级风险管理职能部门应该采取相应措施，在施工之前就完善风险监控台账，更新其中的控制因素。这一步骤的实施具有非常重要的作用，它是探索并找出潛在风险位置的重要手段，是分析风险危害性的重要途径，同时也是该如何制定防控策略的前提条件。基于此，相关负责人应该对风险信息及时做好记录，提高风险可控性，同时有针对性的对那些威胁性较大的风险进行科学细致的分析，并制定可靠方案，提高员工参与积极性。
2.4.2严格执行风险管理制度
风险监控的成功受制于各项管理制度的实施程度，严格遵守和执行管理制度是风险监控成功的关键所在。风险管理制度在一定程度上具严肃性和进步性，因此社会的进步和发展也对风险制度提出了新的要求，旧的制度显然已经无法满足发展需求，因此在社会和经济风险不断变化和更新的当前，只有不断的完善风险管理制度，积极探索新的风险处理方法，才能让风险控制率得到不断的提高，为社会发展和经济效益的更好发展提供可能。
2.4.3隧道施工风险监控要点
将科学发展作为指导方针制定合理的施工技术方案，同时对相关甘泉管理体系作出进一步完善，并确保能落实到位，让完备可靠的安全技术措施和科学的施工方案贯穿于整个施工阶段当中，同时让优化施工资源配置与先进的施工管理技术相结合，做好隧道施工风险监控。（2）加强对超前地质预报、监控量测数据以及各种环境下的岩土力学分析，充分将信息化管理纳入风险管理的范畴，判断同类型地质体的稳定性，并力求在确保施工作业空间的前提下，尽量缩短施工步距。（3）对可能发生的突发风险事件进行预警分级并及时在隧道施工洞进行识别风险的公示。还要根据实时监测数据以及工作环境状态等因素来确定预警级别，以在面对可能发生重大突发风险事件时，立即启动相关预案组织处理。（4）为了确保隧道施工能在地质复杂的情况下由于新型，需要提高其风险控制过程的分析能力、决策能力以及系统思想能力，从而帮助我们能整体把握好施工现状中的整体动态性，实现风险管理目标能如期完成。
3风险管理目标
在工程实施的初期阶段对存在的风险进行判断是非常必要的，通过对各种类型的风险规定特殊的目标来进行，隧道施工风险目标在施工阶段的确定主要有以下几种方式：鉴定危险源、鉴定风险减小和缓解的措施以及在经济上可行或根据特殊的风险目标或者相关法规允许的情况下，执行减小和缓解风险措施。
4结语
高铁隧道实施中的风险监管技术正引起了施工领域的高度关注。通过前面有关风险管理体系、高铁隧道中出现的施工安全隐患的具体介绍，说明了加强隧道实施中风险监控机制的必要性。为了降低施工风险提高铁路建设的安全性，加强目前高铁隧道施工的风险监管能力，本文初步研究了如何完善建立风险管控机制，同时提出了预防风险的可行性建议与模式研究，为高铁隧道安全地实施提供新的解决方案。
参考文献：
[1]周建昆，吴坚.岩石公路隧道塌方风险事故树分析[J].地下空间与工程学报.2008（06）
[2]郭明亮.隧道塌方原因剖析及工程对策[J].铁道建筑技术.2011（07）
[3]毛儒.积极开展隧道风险评估，认真加强风险管理[J].隧道建设.2007（04）
【关键词】高铁隧道；施工风险；监控机制
引言
科技让我国高铁行业得到了飞速的发展，因此对于高铁隧道施工也提出了更高的要求。目前，高铁隧道施工难度不断加大，同时断面开挖和掘进长度也为其增加了施工风险。到底该如何规避风险是当前社会和高铁行业发展的重点，也是一个有待探讨的难题。此时，风险管理技术在这样的环境和背景下能起到积极的作用，成为高铁隧道施工工程中的焦点。但现行关于高铁隧道施工方面的风险处理方法还不够完善，因此面对层次越来越高，难度越来越大的倒贴施工而言，建立和完善专门的高铁隧道的风险管理体系成为当下迫切需要解决的问题。
1建立高速铁路隧道施工的风险管理体系
高铁隧道施工风险管理体系可以说对整个施工工程的过程都有着重要的指导意义，关于该用何种方法来建立有效的高铁隧道施工风险管理主要包括四个方面：其中，建立或完善相关职能部门为其一；每相隔一段时间召开例会为其二；制定和建立相关风险管理方案和外部网络为其三；对外单位提供风险管理方面的协助工作为其四。
2风险管理流程
风险管理技术是一门综合性技术，涉及到多种方面、多种环节，如维修维护、工程筹划、运营施工等等。这项技术在整个实施过程中都有所参与，包括对施工工程的风险评价、监控、辨识等几个重要环节，具体论述如下：
2.1风险辨识
风险辨识指的是对潜在的风险因素进行挖掘，并明确风险的位置和分类。风险管理的基础就是风险辨识，其通过动态风险辨识和静态风险辨识这两个主要管理方法和手段进行风险管理的第一步。在具体时间当中，要对高铁隧道施工建设的各个阶段、各类信息进行深入的分析与探究，识别这其中的潜在风险因素。在风险辨识当中常见的方法有头脑风暴法、层次分析法、专家调查法等等。但是为了确保结果的准确性，通常需要将几种方法结合使用。
2.2风险评估
风险评估值的是对工程中风险发生的几率作出分析与评估，并以数据结论的形式出现，是风险管理的工作基础之一，也是风险管理的重要内容。例如，在对兰新铁路LXS-1标高铁隧道施工的风险评估当中，主要是从环境、工期以及生命财产方面作出了分析，主要使用外推法和概率分步法来量化该工程对环境可能造成的破坏程度，人员和财产上的影响等所造成的经济损失。对施工工程可能引起风险的因素、概率进行评估时风险评估的重点工作，对于其所造成的损失程度和灾害程度进行取值等是风险评估工作的重点内容。通常情况下，进行风险评估常常根据专家对现场的实际状况的考评来评估风险等级，亦或是根据已经取得的可靠数据对风险等级进行分析，从中找出其发生规律，并在此基础上指出其作用概率等。
2.3风险决策
在发现潜在风险之后及时找出相应的对策极为风险决策。一般而言，风险大小与投入多少是成反比的，经常出现风险小但投入大的情况。因此当出现了小型风险的时候不能掉以轻心，而是应该严格进行风险分析，并根据项目预计总目标来制定处理风险办法，从而保障风险决策能科学、合理。制定风险决策在原则上应该以减少项目风险所造成的各方面损失为宗旨，提高风险的可控性。风险规避是减少风险所造成的经济损失的一种常见方法，其目的是消除施工风险。风险缓和也是风险决策的一种常见方法，其作用是当风险已经发生时，尽量减少风险造成的损失，或将风险分散给不同的承担方。与风险缓和的方法完全相反的方法是风险自留，为了将风险的破坏程度最大限度的缩小，因而用自身的承受力来承担所有风险所产生的损失。除此之外，风险决策的常用方法还有风险转移。其指的是，以法律允许的前提下，将自身难以承担的风险用合法分包或者保险转移等方式转移给有能力承担的机构。
2.4风险监控
2.4.1建立风险监控台账
由于风险管理的系统动态性常常让风险监控台账处于一个非常不稳定的状态下，因此各级风险管理职能部门应该采取相应措施，在施工之前就完善风险监控台账，更新其中的控制因素。这一步骤的实施具有非常重要的作用，它是探索并找出潛在风险位置的重要手段，是分析风险危害性的重要途径，同时也是该如何制定防控策略的前提条件。基于此，相关负责人应该对风险信息及时做好记录，提高风险可控性，同时有针对性的对那些威胁性较大的风险进行科学细致的分析，并制定可靠方案，提高员工参与积极性。
2.4.2严格执行风险管理制度
风险监控的成功受制于各项管理制度的实施程度，严格遵守和执行管理制度是风险监控成功的关键所在。风险管理制度在一定程度上具严肃性和进步性，因此社会的进步和发展也对风险制度提出了新的要求，旧的制度显然已经无法满足发展需求，因此在社会和经济风险不断变化和更新的当前，只有不断的完善风险管理制度，积极探索新的风险处理方法，才能让风险控制率得到不断的提高，为社会发展和经济效益的更好发展提供可能。
2.4.3隧道施工风险监控要点
将科学发展作为指导方针制定合理的施工技术方案，同时对相关甘泉管理体系作出进一步完善，并确保能落实到位，让完备可靠的安全技术措施和科学的施工方案贯穿于整个施工阶段当中，同时让优化施工资源配置与先进的施工管理技术相结合，做好隧道施工风险监控。（2）加强对超前地质预报、监控量测数据以及各种环境下的岩土力学分析，充分将信息化管理纳入风险管理的范畴，判断同类型地质体的稳定性，并力求在确保施工作业空间的前提下，尽量缩短施工步距。（3）对可能发生的突发风险事件进行预警分级并及时在隧道施工洞进行识别风险的公示。还要根据实时监测数据以及工作环境状态等因素来确定预警级别，以在面对可能发生重大突发风险事件时，立即启动相关预案组织处理。（4）为了确保隧道施工能在地质复杂的情况下由于新型，需要提高其风险控制过程的分析能力、决策能力以及系统思想能力，从而帮助我们能整体把握好施工现状中的整体动态性，实现风险管理目标能如期完成。
3风险管理目标
在工程实施的初期阶段对存在的风险进行判断是非常必要的，通过对各种类型的风险规定特殊的目标来进行，隧道施工风险目标在施工阶段的确定主要有以下几种方式：鉴定危险源、鉴定风险减小和缓解的措施以及在经济上可行或根据特殊的风险目标或者相关法规允许的情况下，执行减小和缓解风险措施。
4结语
高铁隧道实施中的风险监管技术正引起了施工领域的高度关注。通过前面有关风险管理体系、高铁隧道中出现的施工安全隐患的具体介绍，说明了加强隧道实施中风险监控机制的必要性。为了降低施工风险提高铁路建设的安全性，加强目前高铁隧道施工的风险监管能力，本文初步研究了如何完善建立风险管控机制，同时提出了预防风险的可行性建议与模式研究，为高铁隧道安全地实施提供新的解决方案。
参考文献：
[1]周建昆，吴坚.岩石公路隧道塌方风险事故树分析[J].地下空间与工程学报.2008（06）
[2]郭明亮.隧道塌方原因剖析及工程对策[J].铁道建筑技术.2011（07）
[3]毛儒.积极开展隧道风险评估，认真加强风险管理[J].隧道建设.2007（04）