军队与地方的老旧车辆库存积压有着类同的现象。本期发表的“处理”一文中,有着许多地方汽配公司可以借鉴的地方。一方面积极配合军队库存商品的调剂、促销,另一方面也积极安排自己库存商品的处理,只有这样才能轻装前进,搞好结构调整,提高经济效益。军队各级运输部门根据新时期军队建设指导思想的转变,狠抓库存积压、淘汰、报废配件(以下统称老旧车辆配件)的处理,收到了明显的成效,使库存长期偏大的问题得到了根本的扭转。据统计,“七五”期间,全军周转车辆配件库存减少1.6亿元,下降了21％。但是由于维修费连续多年压减,供需矛盾突出,加上管理工作薄弱,使得一方面库存总量大幅度下降,另一方面现有库存结构不合理现象日趋突出。能利用的、好处理的器材已经利用和处理得差不多了,不能利用的、不好处理的还在仓库压着。特别是部队车辆退役、淘汰后,库存这些车型的配件没有及时处理,加上战备储备配件又大幅度地调整压缩,需要处理的积压老旧车辆配件较多。产生这一问题的原因是多方面的,但摆脱这一困境的出路只有一条,那就是强化管理,走自我挖潜的路子,走市场化的路子。只有这样,才能摆脱困境,把死物变成活钱,最大限度地减少损失,努力搞好部队车材供应保障工作。