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采用数值模拟方法，比较了重力场下4种细微循环通道内的热驱动换热现象．4种通道都是一端加热，一端冷却，利用彻体力场下流体的热驱动来实现换热．研究表明，4种循环通道具有相同的热驱动换热规律，并且随着循环通道的增加，热驱动换热能力逐渐增强．因此，将微小循环通道换热运用于涡轮叶片的冷却时可以考虑采用多循环通道，利用流体的自适应性来增强换热.