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为了选择经济高效的旅客机环境控制系统,对现役各种旅客机采用的环境控制系统方案进行了优化设计和比较,分别建立了二轮简单式低压除水系统、三轮升压式高压除水系统和四轮升压式高压除水系统(又称冷凝循环制冷系统)的优化设计数学模型,以起飞燃油质量代偿损失为目标函数,采用广义乘子法结合单纯形加速法求解,优化结果可作为设计研究旅客机环境控制系统的理论依据。