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近年来,随着民航强国战略的实施,我国民航业发展迅速,急需进一步提升空域监视能力。广播自动相关监视（ADS-B）和多点定位（MLAT）等新技术相较于传统雷达,在台站建设、精度、数据更新速率及系统功能上都有很大改善,未来将广泛应用于航路、进近及场面监视,进一步提升新监视系统的可靠性,提供更高质量的监视服务能力,也是科研人员需要继续探索的问题。