【摘 要】
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为了求解加筋板弯曲位移和应力,以加筋板中板与筋的耦合力和力矩为中间未知量,提出了一种“板筋分离法”的计算方法.板的运动模式采用一阶剪切变形理论,加强筋则采用铁木辛科梁理论.这种方法把板和筋拆开分析,加强筋受到板对其作用的力和力矩,成为加强筋的外力;板则受到加强筋的反作用,反作用力、反作用力矩和真实外力,一起构成了板的外力.根据上述受力分析,分别求解两者的弯曲位移.通过板与筋之间的位移协调条件,确定二者之间的耦合力和力矩,进而确定加筋板的位移.根据几何方程和本构关系,可以求出弯曲应力.通过算例验证,本文方法
【出 处】
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武汉理工大学学报:交通科学与工程版
【基金项目】
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中国船舶重工集团联合基金项目(1B04010101),中国舰船研究设计中心研发基金项目(3130101)。
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为了求解加筋板弯曲位移和应力,以加筋板中板与筋的耦合力和力矩为中间未知量,提出了一种“板筋分离法”的计算方法.板的运动模式采用一阶剪切变形理论,加强筋则采用铁木辛科梁理论.这种方法把板和筋拆开分析,加强筋受到板对其作用的力和力矩,成为加强筋的外力;板则受到加强筋的反作用,反作用力、反作用力矩和真实外力,一起构成了板的外力.根据上述受力分析,分别求解两者的弯曲位移.通过板与筋之间的位移协调条件,确定二者之间的耦合力和力矩,进而确定加筋板的位移.根据几何方程和本构关系,可以求出弯曲应力.通过算例验证,本文方法
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