关键词：漏电
　　故障现象：一辆2005年生产的别克君威2.5L轿车，行驶里程约25万km，搭载LB8发动机，车主反映该车喇叭不响。
　　检查分析：维修人员接车后验证故障。点火开关打开到ON位置，按压方向盘上喇叭按钮，喇叭无反应。轻轻敲击电喇叭，再次按压喇叭按钮，喇叭依然无反应。检查蓄电池电压，电压正常。将电喇叭接插器拔下，检测两个喇叭的电阻值，均合格。该车的有低音和高音两个喇叭，其控制电路如图1所示。
　　别克君威轿车喇叭控制电路原理为：按下喇叭开关时，喇叭开关触点闭合，蓄电池的常电源经发动机罩下的配线接线盒内24号熔丝（15A）后到达喇叭继电器的85号端子（继电器线圈端子），经过喇叭继电器线圈后到转向信号开关上的滑动环及其触点并经过喇叭开关后通过转向柱右侧的接地点203接地，喇叭继电器线圈电路接通，继电器常开触点开关闭合，常电源经过继电器触点开关和两个喇叭后通过接地点101接地，喇叭电源电路接通，喇叭鸣响。
　　根据电路原理进行检查：
　　（1）首先将喇叭的接插器断开，按压喇叭开关，用万用表直流电压档（20V）检测喇叭接插器插头的B端和A端之间的电压，为0V，不正常（正常应为蓄电池电压）。
　　（2）拔下发动机罩下接线盒内喇叭继电器，万用表直流电压档（20V）检查继电器座兩个常电源端子（30和85号端子）的电压，均为蓄电池电压，正常，说明24号熔丝也正常。
　　（3）将喇叭继电器单独做吸合实验，继电器有吸合声且常开触点状态良好。
　　此时，初步将故障锁定在从继电器座C2F7端子（继电器86号端子）到转向柱右侧接地点203的电路有断路，和继电器座87号端子到喇叭插头B端子之间断路或喇叭搭铁断路。
　　首先用万用表检测继电器座87号端子与喇叭插头B端子之间的通断，线路正常。万用表检测喇叭搭铁线路，线路也正常。拆下转向信号开关，用万用表检测继电器座C2F7（继电器86号）端子到转向信号开关滑动环的通断，电阻无穷大，说明继电器座C2F7（继电器86号）端子到滑动环之间有断路。
　　经过分析，可能的故障原因有接线盒背面继电器座C2F7端子烧蚀或是滑动环损坏。用万用表直流电压档（20V）检查接线盒背面继电器座C2F7端子电压为蓄电池电压，正常，用试灯测试，试灯点亮。说明接线盒继电器端子正常，转向信号开关总成上的滑动环或其触点损坏（图2所示）。
　　故障排除：更换转向信号开关总成，喇叭正常，故障排除。