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[摘 要]随着我国城市快速发展，对于建筑模板需求越来越大，导致树木乱砍乱伐，环境破坏，水土流失，动植物灭绝。在强调绿色施工的现代建筑市场中，新型建筑塑钢模板可以弥补木质类模板的市场需求，具有广阔的发展前景。本文结合工程实际，对新型塑钢模板在桥梁工程中的应用进行研究分析。
[关键词]新材料；绿色；塑钢模板；应用
中图分类号：U445.57 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）17-0231-01
1 工程简介
122省道常州东段工程施工项目QL-4标段设澡港河、通江路大桥主线桥1座，澡港河大桥辅道桥2座。
澡港河、通江路大桥主线桥分别跨越澡港河、通江路，路线中心与澡港河河道夹角为60°，桥梁全长753m。上部结构除第一联采用装配式预应力砼组合箱梁外，其余各联均采用等高预应力砼现浇连续箱梁。南北辅道桥均采用3×35m装配式预应力砼组合箱梁跨越新澡港河，桥梁全长109.5m。下部结构采用柱式墩、一字型桥台、钻孔灌注桩基础。
本工程为江苏省常州市重点建设工程，122省道为苏南地区重要的东西干线道路。常州市政府对工程的质量提出了很高的要求。建设单位质量要求：交工验收的质量评定：合格；竣工验收的质量评定：优良；争创“扬子杯”优质工程奖。现浇箱梁外观质量是创优关键因素之一，为了提高现浇箱梁的外观质量，项目部通过多方考察，研究分析，多方案比选，择优采用新材料塑钢中空模板作为现浇箱梁外模板来提高主线桥现浇箱梁外观质量。
2 现行模板优缺点比较
竹胶板模板是以毛竹材料作主要架构和填充材料，经高压成坯的建材，具有价格低廉，周转次数少，在桥梁施工中双面覆膜木胶板模板周转次数为2～4次，损耗快，对木材资源的高，造成对自然环境的破壞，不利于绿色施工。竹胶合板易分层开胶、起毛、损坏，降低使用率。施工时模板表面处理不当，易拆模后在混凝土表面留下模板覆膜、模板粘连痕迹和竹席纹路等，影响砼外观质量。
组合钢模板价格高，周转次数高，一般为30次左右，可回收利用。常用组合钢模板板面尺寸小、拼缝多，较难适用于大面积清水混凝土施工。钢模板质量大，施工中耗费的人力物力多，板面易锈蚀，清理工作量大，维修困难，施工中使用的配件种类多，辅助工时多，使用过程中易损耗，导致摊销费用增加。
塑钢中空模板是一种节能型绿色环保产品，采用聚丙烯树脂为基材，添加增韧、增强、抗老化、阻燃等化学助剂，经过化学分子结构重组，熔炼挤出成形的一种产品。具有价格便宜，重量轻，支拆模轻便，施工操作、搬运安全可靠、劳动强度低、施工效率高；强度高、韧性好、抗冲击、耐磨、耐酸碱、耐腐蚀、不吸水、不霉变、不变形（其破损率小于1‰）、表面光洁、易脱模、无需刷脱模剂、拼装方便、易加工、易拆卸；周转次数多，平面模不低于30次，使用成本低，适用广泛。可与其他材质的建筑模板混合使用，在使用过程中无需涂刷脱模剂，容易清洁和保养。热膨胀系数与混凝土相差大，与混凝土剥离性好，易脱模，可大大加快施工进度。砼表面平滑、光洁，模板如遇损坏，可回收、再生，减少废弃物对环境的污染，节约成本可观。
3 经济分析
澡港河、通江路大桥主线桥共计14联现浇箱梁，需外模板约20000㎡，为了提高现浇箱梁外观质量，对拟采用的三个方案对比分析如下：
方案一：购买新竹胶板
1、一张1.22m×2.44m新竹胶板的成本： 180元/张。
若继续使用周转3次以上的竹胶板，将不能保证现浇箱梁的外观质量。20000㎡面积分三次施工（即周转3次），需要模板张数：20000÷3÷（1.22×2.44）=2239.5即2240张，即2240×180=403200元。
刷脱模剂2.5元/㎡×20000=50000元。
合计：403200+50000=453200元。
方案二：利用旧竹胶板铺设地板革
1、购买地板革费用：普通地板革批发价：5元/m2。
20000m2×5元/m2=100000元。
2、购买万能胶水的费用：120×6×14=10080元。
3、地板革铺设人工费：按照10个工人铺15天，每人120元/天，即120×150=18000元。
合计：100000+10080+18000=128080元。
方案三：若购买塑钢中空模板
一张1.22m×2.05m新塑钢中空模板的成本： 225元/张。
20000m2面积仅按十次施工（即周转10次）需要：20000÷10÷（1.22×2.05）=799.7即800张，即800×225=180000元。
塑钢中空模板无需涂脱模剂，省工、省料、省钱。
废旧塑钢模板的回收价值：厂家按30元/m2回收。
30元/m2×20000÷10=60000元。
实际投入塑钢模板成本为：180000-60000 =120000元。
由以上方案比较可知：
采用“塑钢中空模板”新工艺比购买新竹胶板节约成本：453200-120000=333200元。
采用“塑钢中空模板”新工艺比利用旧板铺设地板革节约成本：128080-120000=8080元。
塑钢模板可根据构件设计尺寸下料，工厂制作，现场安装，无边角废料，基本无浪费。而传统的竹胶板是现场加工，费时费工，大量的边角废料不仅造成浪费，而且不利于环境保护及文明施工。塑钢模板表面的平整度、光洁度超过了竹胶板模板的技术要求。
竹胶板一次性投入大量资金，周转次数少，极易划伤、破损，经过几次周转后，起毛、变形、浪费严重，基本作为建筑垃圾扔掉。
利用旧板铺设地板革是在铺完旧竹胶板的基础上再粘贴地板革。地板革粘贴质量要求较高，造成人工消耗量大，并且地板革阻燃性差，属于一次性施工，二次周转极其困难，而新型塑钢模板能周转使用几十次，最后生产商还负责终身回收再生产，经济效益明显。通过比选，我部择优选用新型塑钢模板施工现浇箱梁。
4 应用效果
我部在122省道常州东段澡港河、通江路大桥主线桥现浇箱梁施工中首次使用塑钢中空模板。模板施工时应注意：装卸车时，须使用布带吊装，防止模板滑落；每张模板之间缝隙处用双面胶连接好，防止漏浆；在焊钢筋时，要铺上耐温布一类物质，防止电、气焊烧伤模板和尖锐利器损伤模板，避免影响混凝土的表面观感效果。在塑钢模板生产中，模板面含有石蜡成分，不需要脱模剂，上托下调以后，模板和混凝土自行分离，脱模非常方便。拆模后，混凝土表面平整光滑美观，光洁度较好，得到了业主和各个参加单位的一致认可。
5 结束语
随着我国城市快速发展，对于建筑模板需求量越来越大，导致树木乱砍乱伐，环境破坏，水土流失，动植物灭绝。在强调绿色施工的现代建筑市场中，新型建筑塑钢模板可以弥补木质类模板的市场需求，具有广阔的发展前景。
参考文献
[1] JTG/T F50-2011《公路桥涵施工技术规范》中国人民共和国交通运输部.
[2] JTG F80/1-2004《公路工程质量检查评定标准》中国人民共和国交通运输部.
[关键词]新材料；绿色；塑钢模板；应用
中图分类号：U445.57 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）17-0231-01
1 工程简介
122省道常州东段工程施工项目QL-4标段设澡港河、通江路大桥主线桥1座，澡港河大桥辅道桥2座。
澡港河、通江路大桥主线桥分别跨越澡港河、通江路，路线中心与澡港河河道夹角为60°，桥梁全长753m。上部结构除第一联采用装配式预应力砼组合箱梁外，其余各联均采用等高预应力砼现浇连续箱梁。南北辅道桥均采用3×35m装配式预应力砼组合箱梁跨越新澡港河，桥梁全长109.5m。下部结构采用柱式墩、一字型桥台、钻孔灌注桩基础。
本工程为江苏省常州市重点建设工程，122省道为苏南地区重要的东西干线道路。常州市政府对工程的质量提出了很高的要求。建设单位质量要求：交工验收的质量评定：合格；竣工验收的质量评定：优良；争创“扬子杯”优质工程奖。现浇箱梁外观质量是创优关键因素之一，为了提高现浇箱梁的外观质量，项目部通过多方考察，研究分析，多方案比选，择优采用新材料塑钢中空模板作为现浇箱梁外模板来提高主线桥现浇箱梁外观质量。
2 现行模板优缺点比较
竹胶板模板是以毛竹材料作主要架构和填充材料，经高压成坯的建材，具有价格低廉，周转次数少，在桥梁施工中双面覆膜木胶板模板周转次数为2～4次，损耗快，对木材资源的高，造成对自然环境的破壞，不利于绿色施工。竹胶合板易分层开胶、起毛、损坏，降低使用率。施工时模板表面处理不当，易拆模后在混凝土表面留下模板覆膜、模板粘连痕迹和竹席纹路等，影响砼外观质量。
组合钢模板价格高，周转次数高，一般为30次左右，可回收利用。常用组合钢模板板面尺寸小、拼缝多，较难适用于大面积清水混凝土施工。钢模板质量大，施工中耗费的人力物力多，板面易锈蚀，清理工作量大，维修困难，施工中使用的配件种类多，辅助工时多，使用过程中易损耗，导致摊销费用增加。
塑钢中空模板是一种节能型绿色环保产品，采用聚丙烯树脂为基材，添加增韧、增强、抗老化、阻燃等化学助剂，经过化学分子结构重组，熔炼挤出成形的一种产品。具有价格便宜，重量轻，支拆模轻便，施工操作、搬运安全可靠、劳动强度低、施工效率高；强度高、韧性好、抗冲击、耐磨、耐酸碱、耐腐蚀、不吸水、不霉变、不变形（其破损率小于1‰）、表面光洁、易脱模、无需刷脱模剂、拼装方便、易加工、易拆卸；周转次数多，平面模不低于30次，使用成本低，适用广泛。可与其他材质的建筑模板混合使用，在使用过程中无需涂刷脱模剂，容易清洁和保养。热膨胀系数与混凝土相差大，与混凝土剥离性好，易脱模，可大大加快施工进度。砼表面平滑、光洁，模板如遇损坏，可回收、再生，减少废弃物对环境的污染，节约成本可观。
3 经济分析
澡港河、通江路大桥主线桥共计14联现浇箱梁，需外模板约20000㎡，为了提高现浇箱梁外观质量，对拟采用的三个方案对比分析如下：
方案一：购买新竹胶板
1、一张1.22m×2.44m新竹胶板的成本： 180元/张。
若继续使用周转3次以上的竹胶板，将不能保证现浇箱梁的外观质量。20000㎡面积分三次施工（即周转3次），需要模板张数：20000÷3÷（1.22×2.44）=2239.5即2240张，即2240×180=403200元。
刷脱模剂2.5元/㎡×20000=50000元。
合计：403200+50000=453200元。
方案二：利用旧竹胶板铺设地板革
1、购买地板革费用：普通地板革批发价：5元/m2。
20000m2×5元/m2=100000元。
2、购买万能胶水的费用：120×6×14=10080元。
3、地板革铺设人工费：按照10个工人铺15天，每人120元/天，即120×150=18000元。
合计：100000+10080+18000=128080元。
方案三：若购买塑钢中空模板
一张1.22m×2.05m新塑钢中空模板的成本： 225元/张。
20000m2面积仅按十次施工（即周转10次）需要：20000÷10÷（1.22×2.05）=799.7即800张，即800×225=180000元。
塑钢中空模板无需涂脱模剂，省工、省料、省钱。
废旧塑钢模板的回收价值：厂家按30元/m2回收。
30元/m2×20000÷10=60000元。
实际投入塑钢模板成本为：180000-60000 =120000元。
由以上方案比较可知：
采用“塑钢中空模板”新工艺比购买新竹胶板节约成本：453200-120000=333200元。
采用“塑钢中空模板”新工艺比利用旧板铺设地板革节约成本：128080-120000=8080元。
塑钢模板可根据构件设计尺寸下料，工厂制作，现场安装，无边角废料，基本无浪费。而传统的竹胶板是现场加工，费时费工，大量的边角废料不仅造成浪费，而且不利于环境保护及文明施工。塑钢模板表面的平整度、光洁度超过了竹胶板模板的技术要求。
竹胶板一次性投入大量资金，周转次数少，极易划伤、破损，经过几次周转后，起毛、变形、浪费严重，基本作为建筑垃圾扔掉。
利用旧板铺设地板革是在铺完旧竹胶板的基础上再粘贴地板革。地板革粘贴质量要求较高，造成人工消耗量大，并且地板革阻燃性差，属于一次性施工，二次周转极其困难，而新型塑钢模板能周转使用几十次，最后生产商还负责终身回收再生产，经济效益明显。通过比选，我部择优选用新型塑钢模板施工现浇箱梁。
4 应用效果
我部在122省道常州东段澡港河、通江路大桥主线桥现浇箱梁施工中首次使用塑钢中空模板。模板施工时应注意：装卸车时，须使用布带吊装，防止模板滑落；每张模板之间缝隙处用双面胶连接好，防止漏浆；在焊钢筋时，要铺上耐温布一类物质，防止电、气焊烧伤模板和尖锐利器损伤模板，避免影响混凝土的表面观感效果。在塑钢模板生产中，模板面含有石蜡成分，不需要脱模剂，上托下调以后，模板和混凝土自行分离，脱模非常方便。拆模后，混凝土表面平整光滑美观，光洁度较好，得到了业主和各个参加单位的一致认可。
5 结束语
随着我国城市快速发展，对于建筑模板需求量越来越大，导致树木乱砍乱伐，环境破坏，水土流失，动植物灭绝。在强调绿色施工的现代建筑市场中，新型建筑塑钢模板可以弥补木质类模板的市场需求，具有广阔的发展前景。
参考文献
[1] JTG/T F50-2011《公路桥涵施工技术规范》中国人民共和国交通运输部.
[2] JTG F80/1-2004《公路工程质量检查评定标准》中国人民共和国交通运输部.