【摘 要】
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为探索驾驶人面临不同危险源位置的交通场境时危险感知的差异性,文中从驾驶人视角按危险源出现位置将其分为远前方、近前方、左侧、右侧危险,选取反应时间、无效识别次数、未
【机 构】
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长安大学汽车学院,同济大学道路与交通工程教育部重点实验室
【出 处】
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武汉理工大学学报:交通科学与工程版
【基金项目】
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陕西省自然科学基础研究计划项目(2019JM-309),中央高校基本科研业务费(300102228205),国家自然科学基金项目(51108040)资助
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为探索驾驶人面临不同危险源位置的交通场境时危险感知的差异性,文中从驾驶人视角按危险源出现位置将其分为远前方、近前方、左侧、右侧危险,选取反应时间、无效识别次数、未识别次数、平均注视时长,注视次数为评价指标,对46名驾驶人员进行危险认知实验与统计分析.结果表明:不同危险源位置的交通情境中,驾驶人在无效识别次数、未识别次数、反应时间方面存在显著性差异(P<0.05);在平均注视时长、注视次数方面无显著性差异(P>0.05).实验表明:驾驶人对右侧危险感知能力较强,对远前方危险感知能力较差,对左侧与
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