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[摘要]：在火力发电厂中，汽轮机是其最重要的机组部件之一，其是否安全稳定，直接关系到了电厂能否正常工作，因此，对汽轮机的维护也成为了电厂日常管理的重要项目。对机组人员来说，将强对汽轮机常见故障的认识，总结故障排除技巧，是作为机组人员必备的素质。本文介绍了汽轮机的一些常见故障，并提出了相应的解决对策，以供参考。
[关键词]：火力发电厂 汽轮机 故障 处理技巧
中图分类号：TM621 文献标识码：TM 文章编号：1009-914X（2012）10- 0024–01
引言
火力发电厂为我国提供了大量的电能，是我国电能的根本保证。随着科技的进步，大量先进的机器设备应用于火力发电厂之中，汽轮机就是火力发电厂的重要设备之一，汽轮机的可靠性能直接关系到发电厂能否正常工作，鉴于汽轮机自身机构复杂性以及工作环境的特殊性等特点，对汽轮机的日常维护成为了发电厂日常管理中的重要环节，因此，探讨一些汽轮机的常见故障，分析故障原因，并进行正确的处理，成为了发电厂日常管理的重中之重。
一、汽轮机调速系统摆动故障与处理技巧
汽轮机主调门二次油压有时候容易出现波动现象，这种现象往往会对机组的安全运行构成威胁，汽轮机主调门结构较为复杂，对其检测次序为：
（一）控制仪表装置检测
确认DCS 输出信号是否正常，查看测速仪器是否损坏，方法是将控制器A 侧运行、B 侧备用换过来，变成B 侧运行、A 侧备用，如果故障解除则可，如果故障不解除，继续下一步；
（二）检测电液转换器
电液转换器是二次油压的输出部分，它的也液压部分与电磁部分不协调也会导致二次油压波动现象，电液转换器出厂时都会设定起止电压和油压，在运行过程中，起止电压和油压会按着厂家设定的曲线走，如果不是，那就要更换电液转换器，才看看波动现象是否消除，如果没有就要继续检测；
（三）油动机检测
1、静态特性分析
静态特性分析一般采用多点静态试验分析的方法，正常的油动机静态特性是静态曲线光滑，没有突变点，同意二次液压行程差异小，如果有一场则要更换油动机，在检测主调门二次油压是否还有波动现象，若果还有，继续下一步检测；
2、将油动机拆开检测
如果进行完上面的检测如果还是会出现波动现象，就要将油动机拆开来，做进一步的检测：（1）检测油动机反馈部分，包括了查看齿条、反馈顶杆、齿轮、凸轮和轴承、弹簧等是否完好，轴承是否松动，如有则应及时更换；（2）检测滑阀和推力轴承，查看滑阀的凸肩上是否出现锈蚀情况和放空气孔是否堵塞，之后查看推力轴承能否灵活地旋转，如果出现锈蚀、堵塞或轴承抱死就用酒精和压缩空气清理；（3）检测油缸，油缸是油动机的动力部分，要查看活塞、关闭弹簧是否异常，若果异常就要及时更换；（4）检测二次油节流孔，看看是否有颗粒堵塞的现象，如果有就要及使用酒精和压缩空气清理。
二、油系统的常见故障与处理技巧
（一） DEH油系统的常见故障与处理技巧
（1）主要指示及压力开关动作失常；（2）EH 油温低于20℃；（3）EH 油箱油位低于450mm；（4）任一伺服阀故障；（5）EH 油泵运行正常后， 油压低于11.2MPa：；（6）兩只以上蓄能器不能抽投入运行；（7）隔膜阀、OPC电磁阀及AST电磁阀不能关闭严密及OPC 电磁阀失去电源或未送电；（8）联锁保护失常。遇到故障时就要及时联系热控人员或是检修部门及时处理。
（二）EH系统的常见故障与处理技巧
1、EH系统中油位下降或是油压降低就要及时的调整油量与油压。
2、EH油温过高
如果是EH油温过高，大于58℃时，系统就会自动报警，可能的原因有很多：如果冷却水的温度超过了35℃，并且水压过低，那就要降低冷却水的水温，并提高冷却水的压力值；如果是溢流阀卡死冷却后的用水无法及时排除，那就要检修阀门或更换阀门；如果是油加热器误投就要停止油加热器工作；如果是冷却水阀门故障，就要重新调整溢流阀定值或更换溢流阀。
3、挂闸后，油动机不按指令开调门，闸门打不开，其原因也可能是一下几种情况：服阀卡涩或堵死；DEH 控制系统故障；AST系统漏油或带电不正常；门杆可油动机活塞卡死；OPC安。出现挂闸后，油动机不按指令开调门，闸门打不开时首先要检测电磁闸阀是否出现卡死或者不能紧闭的现象，如果有就要联系汽机管理人员或是热控管理人员来检修，然后检测隔膜阀能否正常的透析，油压是否是在安全的范围，不正常就要联系汽机管理人员或是热控管理人员来检修，再查伺服阀卡是否存在问题，再查门杆或活塞卡是否正常，最后看打开进油阀是否正常，如果存在不正常现象则要及时联系检修部门及时检修。此外，如果是DEH 控制系统故障就要联系热控管理人员来进行检查与排除故障。
三、转子热变形导致的机组异常振动故障与处理技巧
转子由于长时间工作温度过高导致变形，一倍频振幅增加，且与蒸汽参数和转子温度有直接的相关性，特别是在机组冷态启机定速后带负荷阶段最容易发生这样的现象。转子在持续的运转过程中温度逐渐升高，导致材质内应力释放，引起转子受热变形，一倍频震动加强，相位也随之改变。转子受热变形后就引起了机组异常的震动。转子变形分为临时性变形和永久性变形两种，但是故障产生的原因是一样的，都是与转子质量偏心现象相类似的，因此，也会产生于质量偏心类似的旋转矢量激振力。但又与质心偏离存在了一些差异，转子受热弯曲使其两端锥形运动，因此，轴向产生的工频振动会比较大。还有转轴弯曲时产生的弹力和转子不平衡所产生的离心力相位不同，这两个力的力矩是相反的，产生反作用力相互抵消。转轴的振幅在某个转速下会有所减小，即在某个转速上，转轴的振幅会产生一个“凹谷”，这点与不平衡转子动力特性有所不同。当弯曲的作用小于不衡量时，振幅的减少发生在临界转速以下；当弯曲作用大于不平衡量时，振幅的减少就发生在临界转速以上。
遇到这种情况是，就要及时更换新的转子，因为转子变形后，就无法修复，不可再用。更换新的转子后，振动力也会随之消失，机组就不会再出现异常振动现象。
四、火力发电厂汽轮机常见故障处理总结
（一）提高设备管理人员的专业素养
火力发电厂汽轮机故障不可避免，因此，首要就就是提高设备管理人员的专业素养，一方面，提高管理人员的安全意识，确保按照正确的方法操作设备，按时对设备进行进行维护，按标准的程序对设备故障进行维修，另一方面，也要加强对设备管理人员专业技能的培训，提高他们的设备故障识别与维护能力，力求做到让管理人员能够在最少的检验环节发现故障，并准确的采取措施。
（二）严把设备质量关确保设备安全运行
良好的设备质量是安全经济运行的基础，没有质里的保证无法谈及安全运行，因此，一方面需要设备制造厂在加强内部治理的前提下，不断提高生产工艺水平，严把设备质量关，杜绝不合格的产品投入生产运行；另一方面，用户也应在设备制造期间派人到厂监造，确保质量符合要求。好的质量才能是减少事故发生的根本所在。
（三）提高工艺水平保证设备安装质量
精良的安装工艺确保这本健康、稳定、安全运行的根本保障。设备安装前必须在现场解体检查并清理，如果设备中有油管等管道零件要用化学剂进行清洗。设备安装过程中不仅要注重环境因素的影响，更要注重设备安装的工艺水平。必须按照设备的安装说明，一步一步完成安装，安装完成后，还要进行试用，合格了才正式投入试用，这样就可以减少故障发生率。
总结
通过以上故障现象可以看出要防止汽轮机故障的发生必须从设备的制造、安装、运行等多方面入手，既要有精良的制造安装工艺，又要有完善的技术措施，才能保证设备的安全经济运行。并且，一旦故障出现，检修人员要客观冷静，按照程序进行逐一的检测，认真分析故障原因，并准确的采取措施。在日常维修过程中还要善于总结故障现象和解决技巧。
参考文献：
[1] 孙燕青，梁坤.汽轮机异常振动的分析与排除[J].内蒙古石油化工，2010（3）
[2] 尹鲁，李明涛.浅谈汽轮机的常见故障及检修方法[J].工业技术，2011（8）
[关键词]：火力发电厂 汽轮机 故障 处理技巧
中图分类号：TM621 文献标识码：TM 文章编号：1009-914X（2012）10- 0024–01
引言
火力发电厂为我国提供了大量的电能，是我国电能的根本保证。随着科技的进步，大量先进的机器设备应用于火力发电厂之中，汽轮机就是火力发电厂的重要设备之一，汽轮机的可靠性能直接关系到发电厂能否正常工作，鉴于汽轮机自身机构复杂性以及工作环境的特殊性等特点，对汽轮机的日常维护成为了发电厂日常管理中的重要环节，因此，探讨一些汽轮机的常见故障，分析故障原因，并进行正确的处理，成为了发电厂日常管理的重中之重。
一、汽轮机调速系统摆动故障与处理技巧
汽轮机主调门二次油压有时候容易出现波动现象，这种现象往往会对机组的安全运行构成威胁，汽轮机主调门结构较为复杂，对其检测次序为：
（一）控制仪表装置检测
确认DCS 输出信号是否正常，查看测速仪器是否损坏，方法是将控制器A 侧运行、B 侧备用换过来，变成B 侧运行、A 侧备用，如果故障解除则可，如果故障不解除，继续下一步；
（二）检测电液转换器
电液转换器是二次油压的输出部分，它的也液压部分与电磁部分不协调也会导致二次油压波动现象，电液转换器出厂时都会设定起止电压和油压，在运行过程中，起止电压和油压会按着厂家设定的曲线走，如果不是，那就要更换电液转换器，才看看波动现象是否消除，如果没有就要继续检测；
（三）油动机检测
1、静态特性分析
静态特性分析一般采用多点静态试验分析的方法，正常的油动机静态特性是静态曲线光滑，没有突变点，同意二次液压行程差异小，如果有一场则要更换油动机，在检测主调门二次油压是否还有波动现象，若果还有，继续下一步检测；
2、将油动机拆开检测
如果进行完上面的检测如果还是会出现波动现象，就要将油动机拆开来，做进一步的检测：（1）检测油动机反馈部分，包括了查看齿条、反馈顶杆、齿轮、凸轮和轴承、弹簧等是否完好，轴承是否松动，如有则应及时更换；（2）检测滑阀和推力轴承，查看滑阀的凸肩上是否出现锈蚀情况和放空气孔是否堵塞，之后查看推力轴承能否灵活地旋转，如果出现锈蚀、堵塞或轴承抱死就用酒精和压缩空气清理；（3）检测油缸，油缸是油动机的动力部分，要查看活塞、关闭弹簧是否异常，若果异常就要及时更换；（4）检测二次油节流孔，看看是否有颗粒堵塞的现象，如果有就要及使用酒精和压缩空气清理。
二、油系统的常见故障与处理技巧
（一） DEH油系统的常见故障与处理技巧
（1）主要指示及压力开关动作失常；（2）EH 油温低于20℃；（3）EH 油箱油位低于450mm；（4）任一伺服阀故障；（5）EH 油泵运行正常后， 油压低于11.2MPa：；（6）兩只以上蓄能器不能抽投入运行；（7）隔膜阀、OPC电磁阀及AST电磁阀不能关闭严密及OPC 电磁阀失去电源或未送电；（8）联锁保护失常。遇到故障时就要及时联系热控人员或是检修部门及时处理。
（二）EH系统的常见故障与处理技巧
1、EH系统中油位下降或是油压降低就要及时的调整油量与油压。
2、EH油温过高
如果是EH油温过高，大于58℃时，系统就会自动报警，可能的原因有很多：如果冷却水的温度超过了35℃，并且水压过低，那就要降低冷却水的水温，并提高冷却水的压力值；如果是溢流阀卡死冷却后的用水无法及时排除，那就要检修阀门或更换阀门；如果是油加热器误投就要停止油加热器工作；如果是冷却水阀门故障，就要重新调整溢流阀定值或更换溢流阀。
3、挂闸后，油动机不按指令开调门，闸门打不开，其原因也可能是一下几种情况：服阀卡涩或堵死；DEH 控制系统故障；AST系统漏油或带电不正常；门杆可油动机活塞卡死；OPC安。出现挂闸后，油动机不按指令开调门，闸门打不开时首先要检测电磁闸阀是否出现卡死或者不能紧闭的现象，如果有就要联系汽机管理人员或是热控管理人员来检修，然后检测隔膜阀能否正常的透析，油压是否是在安全的范围，不正常就要联系汽机管理人员或是热控管理人员来检修，再查伺服阀卡是否存在问题，再查门杆或活塞卡是否正常，最后看打开进油阀是否正常，如果存在不正常现象则要及时联系检修部门及时检修。此外，如果是DEH 控制系统故障就要联系热控管理人员来进行检查与排除故障。
三、转子热变形导致的机组异常振动故障与处理技巧
转子由于长时间工作温度过高导致变形，一倍频振幅增加，且与蒸汽参数和转子温度有直接的相关性，特别是在机组冷态启机定速后带负荷阶段最容易发生这样的现象。转子在持续的运转过程中温度逐渐升高，导致材质内应力释放，引起转子受热变形，一倍频震动加强，相位也随之改变。转子受热变形后就引起了机组异常的震动。转子变形分为临时性变形和永久性变形两种，但是故障产生的原因是一样的，都是与转子质量偏心现象相类似的，因此，也会产生于质量偏心类似的旋转矢量激振力。但又与质心偏离存在了一些差异，转子受热弯曲使其两端锥形运动，因此，轴向产生的工频振动会比较大。还有转轴弯曲时产生的弹力和转子不平衡所产生的离心力相位不同，这两个力的力矩是相反的，产生反作用力相互抵消。转轴的振幅在某个转速下会有所减小，即在某个转速上，转轴的振幅会产生一个“凹谷”，这点与不平衡转子动力特性有所不同。当弯曲的作用小于不衡量时，振幅的减少发生在临界转速以下；当弯曲作用大于不平衡量时，振幅的减少就发生在临界转速以上。
遇到这种情况是，就要及时更换新的转子，因为转子变形后，就无法修复，不可再用。更换新的转子后，振动力也会随之消失，机组就不会再出现异常振动现象。
四、火力发电厂汽轮机常见故障处理总结
（一）提高设备管理人员的专业素养
火力发电厂汽轮机故障不可避免，因此，首要就就是提高设备管理人员的专业素养，一方面，提高管理人员的安全意识，确保按照正确的方法操作设备，按时对设备进行进行维护，按标准的程序对设备故障进行维修，另一方面，也要加强对设备管理人员专业技能的培训，提高他们的设备故障识别与维护能力，力求做到让管理人员能够在最少的检验环节发现故障，并准确的采取措施。
（二）严把设备质量关确保设备安全运行
良好的设备质量是安全经济运行的基础，没有质里的保证无法谈及安全运行，因此，一方面需要设备制造厂在加强内部治理的前提下，不断提高生产工艺水平，严把设备质量关，杜绝不合格的产品投入生产运行；另一方面，用户也应在设备制造期间派人到厂监造，确保质量符合要求。好的质量才能是减少事故发生的根本所在。
（三）提高工艺水平保证设备安装质量
精良的安装工艺确保这本健康、稳定、安全运行的根本保障。设备安装前必须在现场解体检查并清理，如果设备中有油管等管道零件要用化学剂进行清洗。设备安装过程中不仅要注重环境因素的影响，更要注重设备安装的工艺水平。必须按照设备的安装说明，一步一步完成安装，安装完成后，还要进行试用，合格了才正式投入试用，这样就可以减少故障发生率。
总结
通过以上故障现象可以看出要防止汽轮机故障的发生必须从设备的制造、安装、运行等多方面入手，既要有精良的制造安装工艺，又要有完善的技术措施，才能保证设备的安全经济运行。并且，一旦故障出现，检修人员要客观冷静，按照程序进行逐一的检测，认真分析故障原因，并准确的采取措施。在日常维修过程中还要善于总结故障现象和解决技巧。
参考文献：
[1] 孙燕青，梁坤.汽轮机异常振动的分析与排除[J].内蒙古石油化工，2010（3）
[2] 尹鲁，李明涛.浅谈汽轮机的常见故障及检修方法[J].工业技术，2011（8）