人们在路上行驶，无论是新手还是老手，基本上都遇到过夜间行车。那么驾驶者是否懂得如何在夜间正确驾车，当出现情况时是否会采取适当的措施。其实夜间行车也是有规律可循的，本期栏目中将传授给大家一些夜间驾驶的基本要领。
　　
　　1、夜间行车安全
　　
　　■ 控制车速
　　夜间道路车流量小，行人及自行车的干扰相对较少，因此需要注意的是要控制车速，尽量保持在规定车速以下。车辆由亮处到暗处时眼睛需要一个适应明暗环境的过程，这时必须降低车速，在途经弯道、坡路、桥梁、窄路和视野不好的地方时更应该降低车速并随时做好制动或停车的准备。
　　■ 增加跟车距离
　　驾驶员在夜间行车时，众所周知，一是视线不好不如白天开阔，二是经常遇到紧急情况。因此，驾驶员必须提高注意力，准备随时停车。在这种情况下，为避免发生危险，应适当增加跟车距离。追尾事故的发生大多数原因都是因为车速快，跟车距离短。因此跟车距离太近弊大于利，与白天驾驶相比要适当增加跟车的距离，并随时进行调整。
　　■ 尽量避免超车
　　超车前先观察被超车辆右侧是否有障碍物，以免超车时，被超车辆向左侧避让障碍物而发生碰撞。跟在大车后面是非常头疼的，不超车的话大车速度太慢心里难免着急，超车的话又看不清前方路况。必须超车时，应事先连续变换远、近光灯示意前车，观察路面情况确认可以安全超越后，再进行超车。超车结束后应及时回到原行驶车道正常行驶。
　　■ 克服疲劳驾驶
　　夜间行车特别是午夜以后行车是最容易疲劳瞌睡的，同时夜间行车由于不能见到道路两旁的景观，对驾驶员兴奋度刺激小，因此易产生疲劳驾驶。调查发现，24％的驾驶者自我感觉在疲劳驾驶，50％的驾驶者回忆曾有过在驾驶过程中瞌睡的情况。在驾驶中，人始终是处于主导地位的，意识形态的变化会反映到行为能力上。因此在夜间驾驶时更应该注意避免疲劳驾驶。出行前保证充足休息、乘客要起到监督作用、夜间连续驾车不宜超过2～3小时和听动感音乐等都是克服疲劳驾驶行之有效的方法。
　　
　　2、夜间行车灯光的使用
　　
　　城市道路行驶有辅助照明时使用近光灯，乡村道路或高速公路行驶无充足照明时可使用远光灯。夜间会车时不要手忙脚乱，一会儿踩制动踏板，一会儿左右打方向，另外还要注意右侧行人和自行车。当与对面来车相距150 m时，应及时将远光灯变为近光灯，这既是行车礼貌，也是行车安全的保证之一。晃到别人和被别人晃可都不是好受的滋味，同时也增加了不安全的因素。
　　学会如何使用灯光是夜间行车的基础。夜间光线差，一定要谨慎驾驶，路面光线好时使用近光灯，路面光线不好时，应使用远光灯。会车时对方坚持使用远光而不改用近光的，应立即减速并通过远、近灯光的连续变换来示意对方。如对方仍不改变，当感觉灯光刺眼无法辨别道路时，应及时靠边停车，千万不要赌气以强光对射。否则一旦发生交通事故对于自己、对方甚至是第三方都会造成严重伤害。
　　当遇天气情况不好、雨雪或大雾天气时，应及时打开前后雾灯，提高灯光的亮度和穿透力，保证正常行驶的照明范围。
　　
　　3、夜间行车识别障碍物的方法
　　
　　夜间行车要随时观察路面情况，将视线放远，并且经常在远、近光之间切换。在发现障碍物后提前减速，同时观察左、右和后3个方向的车辆行驶状况，适时绕开障碍物。在夜间行车，我们的车灯就好比是眼睛一般，尤其是在路况不好的时候，灯光的变化显得更重要，通过几种灯光的变化情况就可以了解路况的实时变化：
　　（1）当灯光投射距离由远变近时，表示汽车驶近或驶入上坡道。
　　（2）当灯光投射距离由近变远时，表示汽车已在下坡道或由陡坡进入缓坡。
　　（3）当灯光离开路面时，表示前面出现急弯或车辆已驶至坡顶。
　　（4）当灯光由路中移向路侧时，表示前方出现一般性弯道。
　　（5）当灯光从道路的一侧移到另一侧时，表示前方为连续转弯道。