【摘 要】
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在传统集装箱码头,岸桥和龙门吊司机是关键岗位,劳动强度大,码头的装卸效率也在很大程度上依赖于操作司机的熟练程度.近年来,随着港口行业劳动力平均年龄的不断加大,熟练的大
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在传统集装箱码头,岸桥和龙门吊司机是关键岗位,劳动强度大,码头的装卸效率也在很大程度上依赖于操作司机的熟练程度.近年来,随着港口行业劳动力平均年龄的不断加大,熟练的大型机械操作司机越来越紧缺,不但码头的人力成本越来越高,严重时甚至面临停产的危机.因此,世界各国和国内各大港口纷纷进行自动化港口的研究和建设.广州南沙港区是华南重要的集装箱枢纽港,年集装箱吞吐量超过1500万TEU,港区同样面临高端劳动力紧缺的局面.广州港正在抓紧研究建设全自动化的南沙集装箱四期码头,作为现在主力港口之一的南沙集装箱三期码头担任着研究、开发、试验各项自动化技术的重要角色.2017至2018年度,南沙三期码头公司研究开发了空箱堆场轨道龙门吊(简称轨道吊)的半自动化综合控制系统并对轨道吊实施了技术改造,改造后系统及设备运行平稳,轨道吊远控操作效率逐步提高,堆场管理水平得到有效提高.
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