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论文基于冲压发动机地面直连模拟试验原理，介绍了自动调节系统的设计原理和实现方法。根据进气系统结构特征研究，提出了采用气控气技术实现总压调节，采用气控液技术进行总温调节。针对对象具有的瞬变大流量、大滞后的物理特征设计了改进PID——模糊控制算法，利用数控电磁阀组实现实时调节控制。介绍了控制程序中所采用的控制规则、控制算法、采集驱动程序等关键设计技术。最后讨论了抑制干扰，提高系统可靠性的方法。实际使用效果证明系统设计合理，满足了设计技术指标要求。