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以黄韩侯铁路上某156m大跨度简支钢桁梁桥为背景，采用理想弹塑性道床阻力模型，建立了轨-梁-墩一体化空间有限元模型，对钢桁梁桥上钢轨伸缩力、挠曲力、制动力以及断轨力分布规律进行了分析，探讨了相邻简支梁支座布置、桥墩顶纵向刚度、小阻力扣件布置等设计参数对钢轨纵向力的影响．研究表明：钢轨伸缩力为主要控制性荷载；相邻简支梁宜采用与钢桁梁相同方向的支座布置方式；随墩顶刚度的增加，钢桁梁桥上钢轨伸缩力和挠曲力增大，制动力减小；在钢桁梁桥上采用小阻力扣件即可以减小约36％的钢轨伸缩力．