【摘 要】
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单程时间（ST）是编制公交运营计划的重要参数，而国内公交企业对此普遍重视不足，多采用公司统一而非针对不同线路的时段标准，由调度人员凭借经验设置参数值，致使其无法反映现实状况，运
【机 构】
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华中科技大学控制科学与工程系系统工程研究所
【基金项目】
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国家自然科学基金（70971044,71171087）.
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单程时间（ST）是编制公交运营计划的重要参数，而国内公交企业对此普遍重视不足，多采用公司统一而非针对不同线路的时段标准，由调度人员凭借经验设置参数值，致使其无法反映现实状况，运营服务准点率低下．为此，本文提出一个基于车辆定位（AVL）数据的ST设置方法．其基本思路是：首先通过分析大量AVL数据中的实际单程时间样本，划分“同运营时间（HRT）时段”，并建立“单程分布知识库”；然后采用候车时间优化模型，计算各HRT时段中的ST参数取值；最后，对ST参数进行仿真验证和调整．对海口4路现实数据的实验显示，采用该方
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