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摘 要：在建筑工程的发展过程中，建筑的抗震性是主要的施工要求之一，为了达到国家规定的抗震性的要求，要事先对抗震结构进行详细的分析，以便达到理想的施工效果，在这一过程中，预制构件结构是其中比较重要的关键点之一，因此需要对预制构件的相关情况进行充分的了解，从生产环节入手，直到运输到施工现场的全过程，都要进行更为严格的管理，以实现工程整体结构的抗震性，本文以某工程的实际情况进行分析，希望在今后的发展中可以有效的提高预制构件的质量，使工程达到理想的抗震效果。
关键词：预制构件结构；生产；运输与堆放；吊装；就位与校正；节点连接
在我国建筑工程发展与建设的过程中，手工操作仍然是我国建筑工程的主要特色，这一点与西方国家相比具有较大的差异性，因此，当前急需要在工程的施工建造上进行更为详细的处理，以实现工程质量的进一步发展。预制构件应用在建筑工程中具有显著的意义，其具有众多的优势，一方面，预制构件并不会对环境造成极大的污染，对于社会的发展来说意义重大。本实验中，主要是以某建筑工程为例，该工程的建筑总面积为600m2，主体结构采用剪力墙，需要达到的抗震等级为二级。
1 技术难点
不仅仅是该工程的施工，在众多的建筑工程施工的过程中，都会面临一些施工中的技术难点，以本工程为例，在这一工程建设的过程中，主要面临的技术难点分为四点，首先要在预制构件的生产环节进行一定的控制，其次是在出厂以及运输等各相关环节中加以有效的管理，第三，在预制构件的装载过程中，需要对吊装的具体位置进行严格的管理，如果出现位置上的偏差，那么就需要进行校正，以实现工程质量的进一步发展。最后，在预制构件连接的位置上尤其需要加以注意，特别是与现浇节点的连接处，更加应该予以重视，确保施工质量的良好，促进工程质量的进一步发展。
2 预制构件工厂加工方案确定
在完成技术难点的探讨后，还要根据技术难点的要求对预制构件的具体加工方案进行详细的确定，一方面这是为了满足工程施工质量的要求，另一方面，预制构件与现浇节点之间的衔接在这一环节中会得到更为直接的体现，这一环节中，首先要处理的问题就是预制墙板的侧面如何连接在现浇节点处，如果不能得到更加有效的处理，不仅会影响到整个工程的实际质量，还会对外墙的防水效果产生直接的影响，本工程中，在新老混凝土的结合面处，经常会受到外力的影响而出现裂缝，这种情况下，可以在施工时对预制墙板的四周进行严格的处理，在大量实验中，所获得的结果是锯齿形可以有效的防止裂缝现象的产生。除此之外，还要充分考虑到的混凝土结合面会受到温度的影响而出现收缩的状况，就这一问题而言，可以将表面做成露骨料粗糙面，在其上部涂抹上一层缓凝剂，在完成脱模后，使用高压水枪将其表面的毛冲刷掉。
预制构件在工程中的作用十分明显，因此在具体施工的过程中，需要从预制构件出厂的时刻就进行更加严格的管理，并且按照相关工作的具体要求将工程中的每一个环节落实到位，这样不仅有助于工程项目质量的进一步提升，同时预制构件的价值也都得到了充分的发挥，在工程项目中发挥其功能，为我国住宅工程的安全提供进一步的保障。
3 预制构件的运输与堆放方案确定
3.1 预制构件的运输方案
预制构件具有以下几点特征：其一是体积大，其二是量重大，因此，针对这两个特点，在选用运输工具的过程中，应该以低跑平板车为主，同时为了保证能够顺利的运送至施工现场，还要在平板车上设置一个专用架，对预制构件进行固定，保证其具有稳定性的结构，这样在实际的运输过程中，就会得到更为有效的安全保障。同时在运输的过程中，前期启动时会较为缓慢，并且以一种均匀的速度运行，同时在转弯的过程中还要减速，避免受到惯性的影响。
3.2 预制构件的现场堆放方案
墙板堆放时采用直立放置（插放），用12#槽钢制作三角支架，对称堆放，板材外饰面朝外，墙板搁支点设在支架底部通长垫木上，垫木上的搁置点采用100mm×100mm的方木制作，并将墙板底部安置在垫木上，有效地保护了预制构件。在工程实际运用中，采取上述运输及现场堆放方案，预制构件均完好无损，保证了施工质量。
4 预制构件的现场安装方案确定
4.1 吊装工具与吊装器械的选型
在试验楼的施工中，由于楼层较低（2层），因此采用了500kN汽车吊进行吊装。为防止单点起吊引起构件变形，采用钢扁担（双拼16#槽钢）和钢架起吊就位。构件的起吊点应合理设置，保证构件能水平起吊，避免磕碰构件边角。构件起吊平稳后再匀速移动吊臂，靠近建筑物后进行对中就位。构件起吊时另外在吊车吊钩上设置1个手拉葫芦并与预制构件顶部吊点连接，开始起吊时由吊车钢丝绳受力，手拉葫芦不受力，待接近安装位置后，匀速移动吊臂使用吊车钢丝绳进行粗就位。
4.2 预制构件的就位校正
方案一：预制墙板、楼板的安装及测量控制和精度校正利用下层已安装的墙板进行，本方案提出如下的方法：利用预先安装在下层已安装完成的墙板及暗柱顶面的可调节螺杆、顶部的型钢支墩和钢管斜撑杆上的调节螺栓进行校正，楼板的安装校正则利用钢管立杆顶端的调节头子。
方案二：预制墙板、楼板的安装及测量控制和精度校正利用预先安装在下层已浇筑完成的混凝土面上的限位铁板和支设于楼板面上的可调节钢管斜撑进行校正。
方案三：通过预先在现浇楼板上弹出的基准线配合下层已施工完毕的楼板外墙面及斜撑，对墙板进行双控，达到校正的目的。
正式实施时，选择了方案三，构件吊装就位后，构件尺寸偏差均满足规范要求。
5 现浇节点的模板配置
在试验楼施工中，叠合板底与预制墙板接缝处吊模采用木模板制作，预制构件与现浇节点模板均采用木模板，使用效果不甚理想，现浇节点的平整度和浇筑质量均较差，且易发生漏浆现象。在正式施工中，进行了改进优化，现浇楼板板底与预制墙板接缝处吊模采用定型钢模板制作，定型模板面板采用3mm钢板，围檩采用型钢制作。模板固定采用预制墙板内的预埋螺栓固定，现浇竖向节点同样采用定型钢模板。使用钢模板后现浇节点的平整度得到保证，拆模后混凝土表面平整、密实、棱角清晰，达到浇筑质量要求。
结束语
综上所述，该工程在施工的过程中具有显著的效果，满足工程质量的要求，同时在模板的使用量上也得到了有效的降低，起到降低施工费用的效果。除此之外，随着工程施工技术的发展，施工设备的应用也变得更为先进。总而言之，预制构件在住宅的施工建设中具有直接的影响，应该在今后的施工中加以重视。
参考文献
[1]龚志宏.装配式住宅中预制构件的施工技术[J].科技资讯，2010（22）：81-82.
[2]陈伟忠.产业化住宅预制构件外墙模参与结构受力的施工技术[J].建筑施工，2012（6）：559-560.
[3]李铭，杨利剑，佘春春.住宅产业化的施工技术现状与应用[J].丽水学院学报，2013（5）：46-50.
关键词：预制构件结构；生产；运输与堆放；吊装；就位与校正；节点连接
在我国建筑工程发展与建设的过程中，手工操作仍然是我国建筑工程的主要特色，这一点与西方国家相比具有较大的差异性，因此，当前急需要在工程的施工建造上进行更为详细的处理，以实现工程质量的进一步发展。预制构件应用在建筑工程中具有显著的意义，其具有众多的优势，一方面，预制构件并不会对环境造成极大的污染，对于社会的发展来说意义重大。本实验中，主要是以某建筑工程为例，该工程的建筑总面积为600m2，主体结构采用剪力墙，需要达到的抗震等级为二级。
1 技术难点
不仅仅是该工程的施工，在众多的建筑工程施工的过程中，都会面临一些施工中的技术难点，以本工程为例，在这一工程建设的过程中，主要面临的技术难点分为四点，首先要在预制构件的生产环节进行一定的控制，其次是在出厂以及运输等各相关环节中加以有效的管理，第三，在预制构件的装载过程中，需要对吊装的具体位置进行严格的管理，如果出现位置上的偏差，那么就需要进行校正，以实现工程质量的进一步发展。最后，在预制构件连接的位置上尤其需要加以注意，特别是与现浇节点的连接处，更加应该予以重视，确保施工质量的良好，促进工程质量的进一步发展。
2 预制构件工厂加工方案确定
在完成技术难点的探讨后，还要根据技术难点的要求对预制构件的具体加工方案进行详细的确定，一方面这是为了满足工程施工质量的要求，另一方面，预制构件与现浇节点之间的衔接在这一环节中会得到更为直接的体现，这一环节中，首先要处理的问题就是预制墙板的侧面如何连接在现浇节点处，如果不能得到更加有效的处理，不仅会影响到整个工程的实际质量，还会对外墙的防水效果产生直接的影响，本工程中，在新老混凝土的结合面处，经常会受到外力的影响而出现裂缝，这种情况下，可以在施工时对预制墙板的四周进行严格的处理，在大量实验中，所获得的结果是锯齿形可以有效的防止裂缝现象的产生。除此之外，还要充分考虑到的混凝土结合面会受到温度的影响而出现收缩的状况，就这一问题而言，可以将表面做成露骨料粗糙面，在其上部涂抹上一层缓凝剂，在完成脱模后，使用高压水枪将其表面的毛冲刷掉。
预制构件在工程中的作用十分明显，因此在具体施工的过程中，需要从预制构件出厂的时刻就进行更加严格的管理，并且按照相关工作的具体要求将工程中的每一个环节落实到位，这样不仅有助于工程项目质量的进一步提升，同时预制构件的价值也都得到了充分的发挥，在工程项目中发挥其功能，为我国住宅工程的安全提供进一步的保障。
3 预制构件的运输与堆放方案确定
3.1 预制构件的运输方案
预制构件具有以下几点特征：其一是体积大，其二是量重大，因此，针对这两个特点，在选用运输工具的过程中，应该以低跑平板车为主，同时为了保证能够顺利的运送至施工现场，还要在平板车上设置一个专用架，对预制构件进行固定，保证其具有稳定性的结构，这样在实际的运输过程中，就会得到更为有效的安全保障。同时在运输的过程中，前期启动时会较为缓慢，并且以一种均匀的速度运行，同时在转弯的过程中还要减速，避免受到惯性的影响。
3.2 预制构件的现场堆放方案
墙板堆放时采用直立放置（插放），用12#槽钢制作三角支架，对称堆放，板材外饰面朝外，墙板搁支点设在支架底部通长垫木上，垫木上的搁置点采用100mm×100mm的方木制作，并将墙板底部安置在垫木上，有效地保护了预制构件。在工程实际运用中，采取上述运输及现场堆放方案，预制构件均完好无损，保证了施工质量。
4 预制构件的现场安装方案确定
4.1 吊装工具与吊装器械的选型
在试验楼的施工中，由于楼层较低（2层），因此采用了500kN汽车吊进行吊装。为防止单点起吊引起构件变形，采用钢扁担（双拼16#槽钢）和钢架起吊就位。构件的起吊点应合理设置，保证构件能水平起吊，避免磕碰构件边角。构件起吊平稳后再匀速移动吊臂，靠近建筑物后进行对中就位。构件起吊时另外在吊车吊钩上设置1个手拉葫芦并与预制构件顶部吊点连接，开始起吊时由吊车钢丝绳受力，手拉葫芦不受力，待接近安装位置后，匀速移动吊臂使用吊车钢丝绳进行粗就位。
4.2 预制构件的就位校正
方案一：预制墙板、楼板的安装及测量控制和精度校正利用下层已安装的墙板进行，本方案提出如下的方法：利用预先安装在下层已安装完成的墙板及暗柱顶面的可调节螺杆、顶部的型钢支墩和钢管斜撑杆上的调节螺栓进行校正，楼板的安装校正则利用钢管立杆顶端的调节头子。
方案二：预制墙板、楼板的安装及测量控制和精度校正利用预先安装在下层已浇筑完成的混凝土面上的限位铁板和支设于楼板面上的可调节钢管斜撑进行校正。
方案三：通过预先在现浇楼板上弹出的基准线配合下层已施工完毕的楼板外墙面及斜撑，对墙板进行双控，达到校正的目的。
正式实施时，选择了方案三，构件吊装就位后，构件尺寸偏差均满足规范要求。
5 现浇节点的模板配置
在试验楼施工中，叠合板底与预制墙板接缝处吊模采用木模板制作，预制构件与现浇节点模板均采用木模板，使用效果不甚理想，现浇节点的平整度和浇筑质量均较差，且易发生漏浆现象。在正式施工中，进行了改进优化，现浇楼板板底与预制墙板接缝处吊模采用定型钢模板制作，定型模板面板采用3mm钢板，围檩采用型钢制作。模板固定采用预制墙板内的预埋螺栓固定，现浇竖向节点同样采用定型钢模板。使用钢模板后现浇节点的平整度得到保证，拆模后混凝土表面平整、密实、棱角清晰，达到浇筑质量要求。
结束语
综上所述，该工程在施工的过程中具有显著的效果，满足工程质量的要求，同时在模板的使用量上也得到了有效的降低，起到降低施工费用的效果。除此之外，随着工程施工技术的发展，施工设备的应用也变得更为先进。总而言之，预制构件在住宅的施工建设中具有直接的影响，应该在今后的施工中加以重视。
参考文献
[1]龚志宏.装配式住宅中预制构件的施工技术[J].科技资讯，2010（22）：81-82.
[2]陈伟忠.产业化住宅预制构件外墙模参与结构受力的施工技术[J].建筑施工，2012（6）：559-560.
[3]李铭，杨利剑，佘春春.住宅产业化的施工技术现状与应用[J].丽水学院学报，2013（5）：46-50.