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摘要：灭火救援技术训练的质量好坏决定着灭火救援实战应对能力，火场抢险救援指挥作为直接影响救援行动的核心力量，视为以灭火、防火为中心任务的消防不容忽视的重要课题。火灾在产生初期破坏力较小，也容易被扑灭和控制，伴随火灾的进一步发展，最终会因难以控制而造成灾难性的后果，因此提升救援效率是消防队伍重要的研究内容，目前我国消防队伍在救援过程中存在消防力量运用成效低、救援通信质量差、火场力量编程调派不合理等诸多问题，严重制约了火情的控制效率，本文从这些问题出发，基于火场力量编程调派理论，提出编程指挥以及训练的策略和建议。
关键词：灭火救援;力量编程;合成训练
火灾是灾难后果极为严重的事故类型之一，对人身财产安全威胁极大。随着经济的发展，社会的进步，建筑复杂程度不断提高，各种不同类型的火灾和各种突发性事件的发展、变化，现在的执勤业务训练已经不能满足现实的需求。回顾近几年来队伍执勤业务训练情况，我们也发现了一些不容忽视的问题，有些问题甚至阻碍了队伍训练向更高水平的发展。近年来各类火灾事故发生概率逐年增长，对我国消防的救灾水平有了更高的要求。基层消防救援站在消防工作开展的过程中起到了极其重要的作用，笔者作为一名基层大队的消防人员，在救援工作中主动出击。除此之外，为了能够使灭火救援工作开展得更加顺利，消防队员在日常工作开展中，需要具备针对火灾变化灵活地将灭火措施进行调整的能力。加强中队车辆任务编程及多车多中队合成训练，是提高救援水平的重要方法。我国消防一般采用中队作为救援任务的战斗单元，救援技术和救援战术研究也多集中于单一作战单元的救援任务，在大型火灾等需要多个作战单元协同救援的指挥方法以及技术方面存在一定空白。火场力量编程调派及训练合理可以有效提高大型支队救援效果，增强战斗单元协同作战能力。火灾救援时可以科学有效的根据火情进行救援战斗计划的制定与修改，提高救援效率。
一、中队执勤车辆单班组任务分配
目前我国消防在火灾救援中使用的车辆主要有四种类型，分别为主战车、供水车、特种车辆以及辅助车辆四种。不同车辆在救援中有着不同功能，在灭火救援任务中，根据实际火情以及现场环境进行车辆调派。其中，主战车辆每个中队战斗单元一般配备3辆，主战车需要配备大功率水泵，并根据救援需要加装举高喷射设备、移动灭火炮、泡沫设备、灭火器等扩充设备。主战车在救援战斗中的任务主要为强攻灭火、外围封锁控制蔓延等。供水车辆数量一般由主战车数量决定，车辆需要具备大吨位的载重能力，并配备机动泵等设备。在救援战斗中主要负责供水以及器材保障工作。特种车辆是根据特殊的救援需求而定制的特殊功能的车辆，如通信车、防化车、抢险车等等。特种车辆在救援任务中，主要负责执行通信恢复、破拆、堵漏、照明、排烟、防化等特种任务。辅助车辆一般为后勤保障性车辆，不直接参与到救援战斗中，但作用也不可忽视，主要负责油料运输、器材运输、战斗员饮食等后勤任务。
二、辖区划分与出动力量
在救援战斗开始前，科学合理地划分救援作战区域，是制定科学完善救援战斗计划的基础。战斗区域划分应考虑当地消防设备情况、火情需要控制的面积、救援开始时间以及车辆到达时间等多方面的因素，以起火部位作为中心，一般可以划分三个作战区域。分别为主战区、临近增援区、综合增援区三个部分。其中主战区一般为火灾中心区域，也是主要战斗区域，该区域需要主战车、供水车、特种车的协同战斗，进行解救被困人员、控制火势蔓延等任务;临近增援区一般安置两到三个中队，车辆配备以主战车和特种车为主，执行水枪喷射、开辟其他进攻路线等重要任务。综合增援区，一般处于火灾区域外围，通常用来集结供水车以及保障车辆。
三、主战力量及增援力量编程指挥
（一）主战车辆的编程指挥
主站车辆指挥员一般由作战中队单元的中队长兼任，在救援任务中，指挥主站车辆执行上级指挥部下达的作战命令。在救援战斗中，由支队灭火救援指挥部统一协调主战区域主战车和增援区域主战车执行战斗任务，在作战过程中主战车在综合增援区进行集结，并由主战车指挥员向指挥中心汇报车辆位置、火灾情况以及车辆设备配置情况，指挥中心根据车辆情况下达单车作战任务，由指挥员执行具体的作战任务。任务分配应充分考虑到火灾情况以及车辆位置和配置情况，如装备消防机器和人员的车辆应执行被困人员的搜寻救援工作，装备举升的高压喷水枪以及灭火炮的车辆应执行火情压制任务。
（二）供水车辆的编程指挥
供水车辆由供水指挥员进行单车指挥工作。在救援战斗中，供水车辆需要执行组织主战区及临近增援区中队的供水任务。在支队灭火指挥部成立以后，指挥部根据主战车的部署情况以及现场环境，制定供水车的作战计划。供水车在火灾区域集合完毕后，由车辆指挥员向指挥中心汇报车辆情况以及车辆位置，并接受具体的供水任务。供水车辆指挥员在获取供水任务后，要明确任务中水源的使用规模、供水形式、供水方法。作战指挥中心供水参谋要根据实际情况对消防栓、消防水泵进行合理分配，其中低吨位供水车可以使用消防栓吸水，而大吨位供水车辆则采用运水的方式，从而降低消防栓的分配压力。
（三）特种车辆的编程指挥
在救援过程中，主战车辆在发现无法解决的险情或障碍时，由主战车指挥员向作战指挥中心汇报实际情况，指挥中心根据救援需求委派不同功能的特种车辆执行特种救援工作，如救援、疏散、排烟、破拆等，主战车无法执行的工作。特种车辆应在增援区域集结，集结后向指挥中心汇报车辆位置以及车辆配置，并全程保持待命状态，随时准备进入主站区域执行特种救援任务。
（四）辅助车辆的编程指挥
辅助作战车到达现场后由指挥中心分配具体的后期保障任务，开展对应的后期补给工作，并由指挥中心将辅助作战车辆的位置告知全体战斗员，以便其在需要后期保障服务时，可以迅速寻找到了车辆位置，快速进行后期补给，提高作战的续航能力。辅助车辆类别较多，指挥中心应根据实际的作战需求进行调遣，部分辅助作战车辆无须在第一时间完成集结。
四、结语
开展编队训练，不断磨合完善。针对大型灭火救援现场战斗编程，本着“练为战”的原则从实际出发，达到人与装备有效结合，针对性地开展模拟训练。并且重点对调度指挥、编队配合、战法战术进行训练。实施过程可以按照先分组训练，再合成训练。支队统一编组编程，根据作战区域的划分分别进行训练。然后根据常见火灾类型实地开展合成训练，从而达到大型灭火救援现场多个单位联合作战，实现忙而有序的作战目的。
参考文献：
[1]朱显伟.消防救援行动现场安全系统研究[J].今日消防，2020，5（01）：111-115，125.
[2]聂林浩.5G通信技术在消防救援工作中的应用展望[J].数字技术与应用，2020，38（08）：20-21，24.
[3]李小葳.当前消防救援队伍基地化训练的探索与思考[J].消防界（电子版），2020，6（19）：73-74.
[4]葛启发.加强灭火救援技术与战术训练的几点工作建议[J].消防界（电子版），2019，5（18）：38.
[5]韦德明.实战化训练对消防救援队灭火救援能力的提升[J].消防界（电子版），2019，5（16）：30-31.
[6]魏捍東，杨千红.新时代国家综合性消防救援队伍新使命和新挑战[J].消防科学与技术，2019，38（01）：4-6.
关键词：灭火救援;力量编程;合成训练
火灾是灾难后果极为严重的事故类型之一，对人身财产安全威胁极大。随着经济的发展，社会的进步，建筑复杂程度不断提高，各种不同类型的火灾和各种突发性事件的发展、变化，现在的执勤业务训练已经不能满足现实的需求。回顾近几年来队伍执勤业务训练情况，我们也发现了一些不容忽视的问题，有些问题甚至阻碍了队伍训练向更高水平的发展。近年来各类火灾事故发生概率逐年增长，对我国消防的救灾水平有了更高的要求。基层消防救援站在消防工作开展的过程中起到了极其重要的作用，笔者作为一名基层大队的消防人员，在救援工作中主动出击。除此之外，为了能够使灭火救援工作开展得更加顺利，消防队员在日常工作开展中，需要具备针对火灾变化灵活地将灭火措施进行调整的能力。加强中队车辆任务编程及多车多中队合成训练，是提高救援水平的重要方法。我国消防一般采用中队作为救援任务的战斗单元，救援技术和救援战术研究也多集中于单一作战单元的救援任务，在大型火灾等需要多个作战单元协同救援的指挥方法以及技术方面存在一定空白。火场力量编程调派及训练合理可以有效提高大型支队救援效果，增强战斗单元协同作战能力。火灾救援时可以科学有效的根据火情进行救援战斗计划的制定与修改，提高救援效率。
一、中队执勤车辆单班组任务分配
目前我国消防在火灾救援中使用的车辆主要有四种类型，分别为主战车、供水车、特种车辆以及辅助车辆四种。不同车辆在救援中有着不同功能，在灭火救援任务中，根据实际火情以及现场环境进行车辆调派。其中，主战车辆每个中队战斗单元一般配备3辆，主战车需要配备大功率水泵，并根据救援需要加装举高喷射设备、移动灭火炮、泡沫设备、灭火器等扩充设备。主战车在救援战斗中的任务主要为强攻灭火、外围封锁控制蔓延等。供水车辆数量一般由主战车数量决定，车辆需要具备大吨位的载重能力，并配备机动泵等设备。在救援战斗中主要负责供水以及器材保障工作。特种车辆是根据特殊的救援需求而定制的特殊功能的车辆，如通信车、防化车、抢险车等等。特种车辆在救援任务中，主要负责执行通信恢复、破拆、堵漏、照明、排烟、防化等特种任务。辅助车辆一般为后勤保障性车辆，不直接参与到救援战斗中，但作用也不可忽视，主要负责油料运输、器材运输、战斗员饮食等后勤任务。
二、辖区划分与出动力量
在救援战斗开始前，科学合理地划分救援作战区域，是制定科学完善救援战斗计划的基础。战斗区域划分应考虑当地消防设备情况、火情需要控制的面积、救援开始时间以及车辆到达时间等多方面的因素，以起火部位作为中心，一般可以划分三个作战区域。分别为主战区、临近增援区、综合增援区三个部分。其中主战区一般为火灾中心区域，也是主要战斗区域，该区域需要主战车、供水车、特种车的协同战斗，进行解救被困人员、控制火势蔓延等任务;临近增援区一般安置两到三个中队，车辆配备以主战车和特种车为主，执行水枪喷射、开辟其他进攻路线等重要任务。综合增援区，一般处于火灾区域外围，通常用来集结供水车以及保障车辆。
三、主战力量及增援力量编程指挥
（一）主战车辆的编程指挥
主站车辆指挥员一般由作战中队单元的中队长兼任，在救援任务中，指挥主站车辆执行上级指挥部下达的作战命令。在救援战斗中，由支队灭火救援指挥部统一协调主战区域主战车和增援区域主战车执行战斗任务，在作战过程中主战车在综合增援区进行集结，并由主战车指挥员向指挥中心汇报车辆位置、火灾情况以及车辆设备配置情况，指挥中心根据车辆情况下达单车作战任务，由指挥员执行具体的作战任务。任务分配应充分考虑到火灾情况以及车辆位置和配置情况，如装备消防机器和人员的车辆应执行被困人员的搜寻救援工作，装备举升的高压喷水枪以及灭火炮的车辆应执行火情压制任务。
（二）供水车辆的编程指挥
供水车辆由供水指挥员进行单车指挥工作。在救援战斗中，供水车辆需要执行组织主战区及临近增援区中队的供水任务。在支队灭火指挥部成立以后，指挥部根据主战车的部署情况以及现场环境，制定供水车的作战计划。供水车在火灾区域集合完毕后，由车辆指挥员向指挥中心汇报车辆情况以及车辆位置，并接受具体的供水任务。供水车辆指挥员在获取供水任务后，要明确任务中水源的使用规模、供水形式、供水方法。作战指挥中心供水参谋要根据实际情况对消防栓、消防水泵进行合理分配，其中低吨位供水车可以使用消防栓吸水，而大吨位供水车辆则采用运水的方式，从而降低消防栓的分配压力。
（三）特种车辆的编程指挥
在救援过程中，主战车辆在发现无法解决的险情或障碍时，由主战车指挥员向作战指挥中心汇报实际情况，指挥中心根据救援需求委派不同功能的特种车辆执行特种救援工作，如救援、疏散、排烟、破拆等，主战车无法执行的工作。特种车辆应在增援区域集结，集结后向指挥中心汇报车辆位置以及车辆配置，并全程保持待命状态，随时准备进入主站区域执行特种救援任务。
（四）辅助车辆的编程指挥
辅助作战车到达现场后由指挥中心分配具体的后期保障任务，开展对应的后期补给工作，并由指挥中心将辅助作战车辆的位置告知全体战斗员，以便其在需要后期保障服务时，可以迅速寻找到了车辆位置，快速进行后期补给，提高作战的续航能力。辅助车辆类别较多，指挥中心应根据实际的作战需求进行调遣，部分辅助作战车辆无须在第一时间完成集结。
四、结语
开展编队训练，不断磨合完善。针对大型灭火救援现场战斗编程，本着“练为战”的原则从实际出发，达到人与装备有效结合，针对性地开展模拟训练。并且重点对调度指挥、编队配合、战法战术进行训练。实施过程可以按照先分组训练，再合成训练。支队统一编组编程，根据作战区域的划分分别进行训练。然后根据常见火灾类型实地开展合成训练，从而达到大型灭火救援现场多个单位联合作战，实现忙而有序的作战目的。
参考文献：
[1]朱显伟.消防救援行动现场安全系统研究[J].今日消防，2020，5（01）：111-115，125.
[2]聂林浩.5G通信技术在消防救援工作中的应用展望[J].数字技术与应用，2020，38（08）：20-21，24.
[3]李小葳.当前消防救援队伍基地化训练的探索与思考[J].消防界（电子版），2020，6（19）：73-74.
[4]葛启发.加强灭火救援技术与战术训练的几点工作建议[J].消防界（电子版），2019，5（18）：38.
[5]韦德明.实战化训练对消防救援队灭火救援能力的提升[J].消防界（电子版），2019，5（16）：30-31.
[6]魏捍東，杨千红.新时代国家综合性消防救援队伍新使命和新挑战[J].消防科学与技术，2019，38（01）：4-6.