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采用模块化结构建立了涡轮增压器实验台的涡轮，压气、燃烧室和转子数学模型、以微机为基础，在ＭＡＴＬＡＢ／ＳＩＭＵＬＩＮＫ系统仿真环境下实现了ＧarrettT51涡轮增压器的动态仿真，仿真结果与实验结果接近，对进一步研究涡轮增压柴油机的动态特性有重要的指导意义。
ＭＡＴＬＡＢ／ＳＩＭＵＬＩＮＫ在涡轮增压器动态特性仿真中的应用
【摘 要】
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采用模块化结构建立了涡轮增压器实验台的涡轮，压气、燃烧室和转子数学模型、以微机为基础，在ＭＡＴＬＡＢ／ＳＩＭＵＬＩＮＫ系统仿真环境下实现了ＧarrettT51涡轮增压器的动态仿真，仿真结果与实验结果接近，对进
【机 构】
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大连铁道学院交通运输工程分院,清华大学
【出 处】
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大连铁道学院学报
【发表日期】
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1999年4期
【基金项目】
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铁道部科技基金,,清华大学汽车安全与节能国家重点实验室开放基金
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