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安全气袋能够很好的起到乘员保护效果，然而由于安全气袋点爆过程中释放的巨大能量，很可能造成离位乘员的伤害，因此，目前国外正在开展对于乘员识别系统的研究。其中，乘员距离方向盘/仪表板的距离是系统的一个关键参数，直接影响系统是否点火，以及点火的早晚时刻。本文通过对比几种距离测量模式的优缺点，确定使用超声波进行距离探测，并设计了相应的控制电路，同时使用CAN总线和乘员识别系统主控单元进行数据交互。