在车里要怎样听歌?你还在听CD?未免落伍了吧，听MP3，是射频还是连线?要么效果欠佳，要么会因连线影响美观。你知道你车内的无钥进入系统、遥控后动、防盗系统及胎压监测是怎样相互协调工作的么?不要笼统地说是无线电。你是否也担心过它们罢工?你的车载通话斯通、导航功能还在各自为政，独立奋战么?有没有想过将它们收编到一种通信协议之下，协调作战?
　　也许，是时候给车内通信系统架设一条全新的高速公路了。
　　
　　起步，飞跃
　　
　　传统的车载无线通讯领域——收音机、GPS、遥控无钥进入和车载电话等设备由于和我们的行车、生活接触更为紧密而已经被大家所熟知。而令我们惊喜的是，我们车载无线电技术正在逐步进入第二个飞跃期，面临着前所未有的机遇和挑战。它的一日千里甚至可以将消费者从由发动机、波箱、底盘等技术主导的传统性能价值观中吸引过来。对于厂商而言，关注这一领域无疑意味着未来丰厚的利润，对于用户和读者而言，这一技术的发展则会给我们的乘驾生活带来无限乐趣。
　　这一飞跃的契机来自于这个娱乐时代对车载空间的入侵。随着越来越多的便携式产品和消费电子产品进入远程信息系统和信息娱乐系统市场，它们配合日益增涨的汽车消费需求引发了汽车工业对无线技术的渴望。如今，各种无线应用往往各自为政，有的甚至和传统车载无线控制系统产生冲突。比如，某一功能要采用免费短距离应用的345MHz频段，而该频段本身已经有无钥匙开启系统和车库开门系统，那么同时占用的情况下就容易出现带宽不够的窘境。因此，汽车制造商正在汽车的各种应用中考虑采用新的无线技术以便有效地操作这些设备。而且随着尝试性、体验型消费成为新的潮流，上述这些车载设备用永不枯竭的创新精神将车内移动空间打造成一个更加舒适的人“居”环境。
　　
　　百家争鸣
　　
　　相比从前各自为政的单一应用模式，设计者现在更加关注的是如何宏观配控整个车内的无线电资源，打造好智能交通系统的每一个节点。然而大家都清楚，在飞驰的汽车上所作的任何电气设计，从独当一面的设备到整体调配的机制，都和在静态空间内的无线电技术有着很大的不同。横跨汽车安全(如碰撞规避)、娱乐(如来自个人设备和音乐下载的音乐流)和语音应用、定位功能、遥控监测以及诊断、车间通信的应用，需要有更精准的传输和无误的配合。为此，无论是标准提供商还是汽车制造商都将为此打造全新的应对方案，这是一个新的挑战。
　　担负着改造车内无线通信系统的技术标准包括：蓝牙、Wi-Fi、WiMAX、UWB、专用短距离通信(DSRC)、RF和近场通信(NFC)等等。事实上，相比之下，汽车制造商更愿意采用成熟而廉价的蓝牙技术和WiFi标准实现遥控汽车诊断和后座娱乐系统(RSE)无线电控制，从而取代传统红外(IR)技术。据保守预测，在2006～2010年间，配备蓝牙设备的汽车市场有望以27.1％的年复合增长率(CAGR)增长。除此之外，德国宝马汽车公司则率先引进了Wi-Fi该技术为车载应用提供了一个更好更大的舞台，5系和7系再次率先作为无线网络应用的试点。入驻Wi-Fi系统的汽车将会把通过互联网实现音乐下载、视频流和与导航及娱乐相关的场外服务引入这个奔跑的空间里。从另外一个角度来看，如此一来，汽车产业的发展无疑也给无线通信技术注入了发展的新动力，形成一种相互促进的良性循环。
　　从最原始的车载影音娱乐，到现如今无处不在的车内应用，无线系统如今已经成为车内不可缺少的神经线，更是一条架设在车内的高速公路，为用户提供了更加舒适的驾乘体验。汽车制造商和供应商的主动推进也让无线应用找到了新的价值体现。