针对某型航空发动机在300h持久试车中所表现的振动特征,分析了振动峰产生的机理,讨论了蠕变应变、部件热变形及其不同的台架支撑方式对整机振动的影响.
为了保持武器装备的技术优势,1993年9月,美国国防部启动了联合先进攻击技术(FAST)计划。1994年进行方案探索研究,得出研制1种陆海空通用的飞机是最经济的方案,为此,将FAST计划由一
马恒儒 1982年,北京航空航天大学发动机设计专业硕士研究生毕业.同年分配到航空工业部发动机局.从事航空发动机预研和型号综合性工作;1996年担任发动机局副局长.分管某型发动机大
介绍了高速转子动态数据采集与分析系统的硬件配置和软件设计.该系统具有数据采集、显示、实时分析、离线分析、打印和存储等功能.实际测试和工程应用验证了其性能优越、功能
提出了1种基于优化理论的权阵选取方法,该方法调节过程简单,且设计出的LQR控制器具有性能优良、控制能量合理的优点;通过线性仿真和非线性仿真及半物理模拟试验,均验证了按此
对某发动机燃烧室外套进行了弹塑性有限元分析和低循环疲劳寿命预测.在发动机飞行包线的最大气动载荷下,计算了5个比较易出问题安装座附近的应力和应变,根据材料的应变-寿命
针对某型发动机在台架试车中,多次出现减速特性曲线α2=f(n2换算)超出过渡态允许使用左边界的故障,总结了多台发动机排故情况,分析了故障产生的原因,最后形成排除故障树.
针对Lamilloy类型的3层多孔层板结构,对有横流存在的多孔多层板的流动换热特性进行了数值模拟,考察了层板结构内的流动和壁面换热特性及层板热侧横流中的复杂流动换热现象,分
介绍了改进的Newton-Raphson方法和Broyden方法,以之计算航空发动机数学模型的收敛,提高了模型的收敛性.