【摘 要】
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某四缸增压柴油机在试验过程中出现中小负荷加速无力和发动机抖动现象，试验机拆解后发现气门盘部及EGR管路存在大量积碳。通过分析排查，发现由于配气相位不合理导致中低转速燃
【机 构】
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长城汽车股份有限公司技术中心,河北省汽车工程技术研究中心
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某四缸增压柴油机在试验过程中出现中小负荷加速无力和发动机抖动现象，试验机拆解后发现气门盘部及EGR管路存在大量积碳。通过分析排查，发现由于配气相位不合理导致中低转速燃烧不充分，未燃烧燃油堆积在气门及EGR管路形成积碳。提出推迟配气相位方案并进行CAE分析计算。仿真结果表明，配气相位推迟，发动机充气系数增大，排气损失减小，残余废气系数减小，烟度降低。试验结果验证了仿真分析的正确性，结果表明，推迟配气相位可明显改善试验发动机中低转速时的燃烧及排放，燃油消耗率也有所下降，但高速时功率和扭矩稍有下降。
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