北京奔驰2014款GLK300 V6豪华型
　　很多“城市SUV”的四驱系统绝非摆设，尤其是像奔驰这样的拥有深厚越野车制造底蕴的品牌。本次试驾新GLK被一场突如其来的暴雨所打断，但由于我驾驶的是奔驰，顶着狂风暴雨一路披荆斩棘，毫无压力。
　　乡间小路上享受劈弯
　　听说我将试驾北京奔驰GLK300，就揣着一股跃跃欲试的心情，一拿到车，我立刻选择了去郊外自驾游，寻思如何才能体验出4matic带来的感受。在我个人的喜好中，我一直很喜欢大块头SUV方方正正的外表和硬朗的线条。在我的经验中，要等到奔驰一款全新的车子一般要七八年，不出我的所料，本次新GLK远远看上去跟旧款没什么两样。前灯组的造型倒是妩媚了些，充满诱惑感，虽然已经有了LED日间行车灯，这倒使我愿意一路上都开着灯行驶。
　　我们在乡间小路上行驶，通过蓝牙系统播放手机里自己钟爱的音乐，每一个劈弯都是享受。GLK的悬挂调校始终是基于轿车的舒适性的，既有SUV的硬朗，也不乏轿车的柔软。我这样写是不是很矛盾？非也。这是指在每一个弯道车身都能给予足够的支撑，让我完成完美的动作；而在经过一些坑洼路面时，减震却能够保证车辆的柔韧，过坑时不会硬邦邦的。我特意询问后排乘客，这样在弯道上甩来甩去受得了不？得到的答复是：蒲哥你随便甩。
　　半路突降大雨
　　我们原本的目的地是古镇黄龙溪，但天色渐暗，没过半个小时，不出所料，倾盆大雨就像豆子似的一颗一颗砸在玻璃上。这样的天气，郊游的热情顿时被浇灭了。不一会儿，道路开始积水，就算是放慢车速也会溅起高高的水花，我只好决定返程。
　　我们回程经过的道路积水也不浅，这样会让个别轮胎失去抓地力，我觉得这对GLK来说都应该是小儿科吧。爬湿滑的大坡时，像GLK这种大排量自然吸气发动机比那些小排量涡轮增压发动机车型，更容易控制好油门、更能轻松地通过，我敢肆意加快车速，在周围没有人的情况下任凭水花飞溅。在暴风雨中穿梭，披荆斩棘的感觉确实爽。
　　驾驶乐趣不仅仅在山路
　　使用M挡手动换挡，是我一贯的爱好，而GLK就像一个情人知道我的心思似的，给了我换挡拨片的设计。虽然没有去成旅游景点，能够驾驶GLK在湿滑的路面上使用手动操控随意驰骋也是乐事。由于驾驶的是奔驰，莫名有种优越感，SUV高高的视野在大雨中让人有无比的安全感，而且我们高配车型有双天窗，通透明亮。GLK的刹车系统相当好用，踩多少有多少，几乎是心到，脚到，车也到了。
　　暴风雨来得也快，去得也快。我行驶上高速公路，发现新款GLK在静音水准上也有一定进步。如老款GLK在车速超过100km/h时，B柱和C柱附近就开始能听到一些风声；而新款GLK开到120km/h都不会有这种情况。像奔驰这样在一个中期改款的车型的滤震、静音方面做出提升，我觉得比单纯地去堆砌新装备要实在多了。
　　蒲松涛点评
　　我为什么在暴风雨中驾驶会有如此的信心？那就是在安全性方面，GLK也是一如既往地高。全系车型都标配了ATTENTION ASSIST注意力辅助系统，时刻提醒驾驶员避免疲劳驾车。此外，还有坡道起动辅助功能、紧急状况预制动功能、潮湿状况中的制动盘干燥功能以及HOLD功能。还有一点不能忘，那就是著名的预防性安全系统（PRE-SAFE）。在中配和高配的车型上，还装备了智能化照明系统。它具备五种照明功能：乡间道路模式、高速公路模式、增强型雾灯、主动照明功能、转弯照明功能。能根据车速、方向盘转角及转动速率等自动选择大灯的照射高度和范围。