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轻量化起升机构采用两支点支撑方式，仅依靠箱体两侧的支撑件支撑在小车架上，影响了减速器的整体力学性能，故对减速器进行力学特性分析及其优化设计。运用基础力学对轻量化起升机构中减速器进行分析计算，确定了影响减速器力学性能的主要因素。采用AnsysWorkbench建立了轻量化起升机构的参数化有限元模型，以减速器两侧支撑件位置的相关参数为设计变量，结合响应面优化设计和多目标优化设计方法，求出减速器支撑位置的优化方案。此外，在优化方案的基础上对轻量化起升机构作进一步优化，最终得到两支点支撑减速器的最优支撑位置。优化