【摘 要】
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Д—30КУ—154Ⅱ发动机是内外函双转子涡轮喷气发动机,n_(2起飞)不足是该型发动机在气温较高季节常见的故障现象之一。作者根据发动机燃油泵调节器的构造特点和本单位的使
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Д—30КУ—154Ⅱ发动机是内外函双转子涡轮喷气发动机,n_(2起飞)不足是该型发动机在气温较高季节常见的故障现象之一。作者根据发动机燃油泵调节器的构造特点和本单位的使用维护经验以及统计资料,对产生的故障现象进行了分析,认为引起故障的原因,一是与发动机的长期使用有关。二是与调整方法有关。最后,作者介绍了排除发动机 n_(2起飞)不足现象的方法并提出了应当注意的事项。
The Д-30КУ-154Ⅱ engine is an internal and external dual-rotor turbojet engine. The deficiency of n_ (2 take-off) is one of the common faults of this engine in the season with high temperature. According to the structural characteristics of the engine fuel pump regulator and the use of the unit maintenance experience and statistical information on the phenomenon of the fault was analyzed that cause the cause of the fault, first, and long-term use of the engine. The second is related to the adjustment method. Finally, the author introduced the method of eliminating the shortage of engine n_ (2 take-off) and put forward the items that should be noticed.
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