在经过5年的粗放式增长后，中国平衡车产业在2015年达到了顶峰，可随即而来的海外专利纠纷和销售渠道受限，给主要依赖海外市场的平衡车产业带来了巨大挑战，平衡车产业面对国内市场的空间，谋求进一步发展和转型。
　　


　　根据相关协会披露的数据显示，全球接近90%的平衡车产业集中在中国，2015年中国平衡车出货量达1 200万台，其中接近70%的产品出口到海外，国内的需求量在300万辆以上。海外市场相比国内，消费者对平衡车的认可度更高，相关的标准规范更加完善。其中美国是最大的平衡车市场，中国出货量中的42%是面向美国市场的。
　　2016年平衡车市场发展面临空前的挑战
　　2010年随着Solowheel进入中国市场，中国第一批平衡车厂商出现，大多由原来做大型两轮平衡车或电动车的厂商转型而来，生产大众消费级别的独轮车和扭扭车等产品，2012年第二批有着独立专利和生产技术的平衡车厂商出现，市场加速发展。
　　到了2015年年底，平衡车的发展进入转折点，前期粗放式的发展带来的是各种各样的问题。一方面行业标准缺乏，导致产品的定位始终模糊，市场上的产品参差不齐，安全事故频发，另一方面海外专利纠纷屡屡发生，美国国际贸易委员会从2015年开始，连续发起3起针对中国品牌的“337”调查，亚马逊也在多国将中国缺少专利和不符合技术标准的扭扭车产品直接下架处理。在最重要的美国市场，美国消费品安全协会宣布，所有平衡车的制造商、进口商、经销商，其在美国本土生产、进口、销售的平衡车必须符合最新的安全标准，包括UL2272平衡车电路系统认证标准。而目前全球范围内拿到UL2272认证的中国平衡车厂商公开的也就Ninebot一家。
　　大部分缺少专利保护、无力支付认证费以及受到国内其他价格和品牌实力较强厂商的竞争的厂商纷纷倒闭，相关厂家从2015年顶峰时的超过1 000家锐减至400多家，部分依赖海外市场的中国平衡车厂商的订单锐减70%。
　　市场机会转向国内、转型势在必行
　　面对多重挑战，中国平衡车产业正在经历大洗牌，虽然平衡车市场有所收窄，但是对于整个行业来说，危机同时也意味着机会。
　　中国平衡车厂商的未来市场机会体现在3个方面：
　　一、出口方面。目前除了美国、欧洲等主要市场已经制定严格的技术标准外，还存在许多“专利洼地”，很多厂商正在把出口方向对准东南亚等地区。但是，厂商必须吸取在美国等市场的教训，在开拓市场的初期，积极做好与当地相关部门的专利标准工作，确定合作方和销售渠道的稳定。
　　另外，坚持美国市场的厂商应主动配合当地的审查工作，积极处理专利纠纷，维护自身合法权益，争取拿到相关技术和市场认证。
　　


　　二、国内市场方面。从2015年开始，行业内部纷纷设立厂商联盟和行业协会，机电商会联合国内主要厂商积极推动行业标准的建立和海外专利维权的执行。预计最快会在2017年出台国家标准。
　　三、转型方面。面对平衡车专利纠纷以及未来难以确认的路权问题，不少厂商开始尝试进入电动滑板车市场。相比平衡车，滑板车的技术壁垒较低，且具有物理刹车，在争取路权上更有说服力，所以在代步领域，滑板车的市场前景会更被看好。相关数据显示，电动滑板车市场在出口和内销方面保持两位数增长速度，2016年预计增长50%～100%，主要市场在一线城市，多家潜在厂商正在积极筹划进入电动滑板车市场。