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在瞬态过程重复性良好的柴油机实验台架上,利用自行开发的采样机构和计算机测量系统,测试了某型号涡轮增压柴油机在突加速、突加载等瞬态过程中的NOx排放规律.实验结果表明,柴油机在瞬态过程中的NOx浓度变化规律与瞬态历程密切相关.当加速过程中扭矩较小时,NOx排放呈现先升后降的波峰型式;而在典型的突加速、突加载过程中,NOx浓度先下降后上升,后期又呈下降趋势.这些变化规律与NOx的生成机理相吻合.