论文部分内容阅读
摘要：质量是工程的生命。本文从设计及施工的角度对保证高速公路路基施工质量提出了若干的想法与建议。
关键词：高速公路；路基；施工质量；技术措施
在高速公路建设中，路基工程是保障质量与寿命的基础。一条新建道路，如果路基在建设过程中质量存在潜在隐患，那么，其后续施工，如路面工程、防护工程等部位再怎么牢固，怎么坚硬，也始终无法得到根本的保障。因此，路基工程是公路工程所有组成部分中最为重要的核心性工程。为了能确保路基施工质量，使之能符合设计及规范技术要求，较好地满足设计功能，根据不同的地质条件进行合理地设计，并严格地按照施工规范付之实施，才能使建设质量得到保障与提高。本文仅就设计及施工等方面谈谈路基施工的保证措施。
一、设计过程中的技术措施
1、做好地质勘探调查。对路线经过的地形、地貌、水文地质条件进行详细探查，尤其要对特殊路基段提供详细的设计资料。地表不良路段，设计可考虑换土或掺白灰、水泥及铺设土工布等措施。
2、确保路基最小填筑高度。路基最小填筑高度必须保证不因地面水、地下水、毛细水及冻胀作用的影响而降低其稳定性。按照路基设计规范要求，根据土基干湿类型及毛细水位高度，确保路基最小填筑高度。当路基填筑高度受限制而不能达到规范规定时，则应采取相应的处治措施，如换填砂砾、石渣等透水性材料，设置隔离层或修筑地下渗透沟等以避免地面积水和地下水浸入路基，影响路基工作区内的土基强度与稳定性。土质挖方路基，须换填不少于60cm砂砾；石质挖方路基，须设置30cm砂砾垫层；横向排水不畅路段要加设盲沟。
3、明确路基填料质量标准。要求在各级公路工程施工图设计中，必须明确不同填高内路基填料的CBR值（最小强度）及最大粒径要求。种植土、腐殖土、淤泥冻土及强膨胀土等劣质土严禁直接用于填筑路基。砾（角砾）类土应优先选作路床填料，土质较差的细粒土可填于路堤底部。
4、完善路基综合排水设计。县级以上公路工程设计中，必须遵循因地制宜、整体规划、综合考虑的原则进行路基纵、横向排水设计，避免造成路基两侧长期积水浸泡路基，使路基承载力下降而发生沉降变形。在村屯路段必须设置排水边沟。平坡路段边沟须设有纵坡，确保排水通畅。高填方路段采用集中排水措施，并与警示桩、防撞墙统筹考虑，要求在每20-40m及主要变坡点处设置简易或永久性泄水槽。挖方段根据上边坡的汇水面积来设计截水沟，并考虑边坡土质和边坡，设置挡墙防止塌方。路基较低路段可以采取加设砂砾层及渗水盲沟，并加大、加深边沟等排水措施。
5、确保路基边坡稳定性。高填、深挖路基的边坡应根据填料种类、边坡高度和工程地质条件等规范确定，高填路堤必须进行路基稳定性验算。填方边坡过高时，可考虑在边坡中部加置边坡平台。
二、施工过程的技术措施
1、做好施工组织设计，合理安排施工段的先后顺序，明确构造物和路基的衔接关系。对高填方段应优先安排施工。在施工中以施工组织设计为龙头，根据施工现场的实际情况，合理调配人员、设备，是保证高填方路基施工质量的重要环节。
2、做好施工前的准备工作。开工前要认真审阅设计文件，详细了解各段的填、挖情况，地质情况，填、挖土质和调配情况。对重要地段要作重点勘察，进一步核对设计资料，发现设计文件中有误及时上报业主，妥善处理。
3、填筑路基前，首先必须疏通路基两侧纵横向排水系统，避免路基受水浸泡。特别是地基土为黄土、粘土等细粒土，在干燥状态下（最佳含水量）结构比较强，有较强承载能力，一旦受水浸泡，将易形成翻浆或路基沉降，因此做好路基施工前排水畅通尤为重要。工程监理和施工质量自检人员应认真监督；其次，要严格选取路基填料用土。路基填料确定前，需进行土质分析、CBR值、标准击实等试验，对于种植土、腐殖土、淤泥、强膨胀土等劣质土和CBR值、最大粒径不能满足规范要求的材料，不能用于路基填筑；再则，路基填筑前还要根据设计进行施工放样，建立半永久性的临时水准点和坐标点并做好记录。路基坡脚放样一定要准确，确保路基宽度满足设计要求。路基坡角范围内，要求清除杂草、树根、淤泥等，并进行整形碾压，压实度须达到规范要求。旧路加宽、半填半挖段做好宽度不小6m的向内倾斜的台阶。
4、填石路基与鸡爪形地段路基施工，可利用重型夯实设备进行强夯处理，或将土工隔栅（土布）水平分层布置在填石路堤内，防止或减缓细料在填料空隙中的流动。
5、路堑施工要保证排水畅通。对上坡施工时，应注意确保坡体的稳定性，避免欠挖或超挖现象发生。石方爆破尽量采用中小炮，光面爆破的方法，避免大规模爆破形成松散面积过大，坡体失稳。机械开挖时，边坡应配以平地机或人工修整。路床顶面如有超挖，应清除松方并采用透水性材料进行回填，并认真碾压，压实度按路床项目标准进行控制。
6、路基施工中，按照设计要求首先做好排水工程以及施工场地附近的临时排水设施，以保持路基能经常处于干燥、坚固和稳定状态。路基顶面做成2%～4%横坡，以便于表面水及时排出。
7、路基土石方施工时或完工后，应及时进行路基防护工程施工和养生。各类防护与加固应在稳定的基础或坡体施工。防护工程的砂浆、混凝土，应采用机械拌和，随拌随用，并注重做好养生。
三、结束语
综上所述，我们不难看出，关系路基质量的好与坏，不外乎两个方面。一个是设计阶段的设计质量，而另一个，则是能将设计上的预想方案为实体的施工阶段，这两个环节，是紧密相连的。如果只靠一套完整周密的设计方案，而在施工过程对一些质量指标不加以控制，不按图索骥，那么，确保路基质量到头来也只能是一句空话。对此，施工过程的技术管理工作，是保证路基质量的根本保障。只有做好设计与施工这两个主要环节的技术把关，再加上施工管理人员的精心组织、合理施工，路基质量才能得到充分保障。
关键词：高速公路；路基；施工质量；技术措施
在高速公路建设中，路基工程是保障质量与寿命的基础。一条新建道路，如果路基在建设过程中质量存在潜在隐患，那么，其后续施工，如路面工程、防护工程等部位再怎么牢固，怎么坚硬，也始终无法得到根本的保障。因此，路基工程是公路工程所有组成部分中最为重要的核心性工程。为了能确保路基施工质量，使之能符合设计及规范技术要求，较好地满足设计功能，根据不同的地质条件进行合理地设计，并严格地按照施工规范付之实施，才能使建设质量得到保障与提高。本文仅就设计及施工等方面谈谈路基施工的保证措施。
一、设计过程中的技术措施
1、做好地质勘探调查。对路线经过的地形、地貌、水文地质条件进行详细探查，尤其要对特殊路基段提供详细的设计资料。地表不良路段，设计可考虑换土或掺白灰、水泥及铺设土工布等措施。
2、确保路基最小填筑高度。路基最小填筑高度必须保证不因地面水、地下水、毛细水及冻胀作用的影响而降低其稳定性。按照路基设计规范要求，根据土基干湿类型及毛细水位高度，确保路基最小填筑高度。当路基填筑高度受限制而不能达到规范规定时，则应采取相应的处治措施，如换填砂砾、石渣等透水性材料，设置隔离层或修筑地下渗透沟等以避免地面积水和地下水浸入路基，影响路基工作区内的土基强度与稳定性。土质挖方路基，须换填不少于60cm砂砾；石质挖方路基，须设置30cm砂砾垫层；横向排水不畅路段要加设盲沟。
3、明确路基填料质量标准。要求在各级公路工程施工图设计中，必须明确不同填高内路基填料的CBR值（最小强度）及最大粒径要求。种植土、腐殖土、淤泥冻土及强膨胀土等劣质土严禁直接用于填筑路基。砾（角砾）类土应优先选作路床填料，土质较差的细粒土可填于路堤底部。
4、完善路基综合排水设计。县级以上公路工程设计中，必须遵循因地制宜、整体规划、综合考虑的原则进行路基纵、横向排水设计，避免造成路基两侧长期积水浸泡路基，使路基承载力下降而发生沉降变形。在村屯路段必须设置排水边沟。平坡路段边沟须设有纵坡，确保排水通畅。高填方路段采用集中排水措施，并与警示桩、防撞墙统筹考虑，要求在每20-40m及主要变坡点处设置简易或永久性泄水槽。挖方段根据上边坡的汇水面积来设计截水沟，并考虑边坡土质和边坡，设置挡墙防止塌方。路基较低路段可以采取加设砂砾层及渗水盲沟，并加大、加深边沟等排水措施。
5、确保路基边坡稳定性。高填、深挖路基的边坡应根据填料种类、边坡高度和工程地质条件等规范确定，高填路堤必须进行路基稳定性验算。填方边坡过高时，可考虑在边坡中部加置边坡平台。
二、施工过程的技术措施
1、做好施工组织设计，合理安排施工段的先后顺序，明确构造物和路基的衔接关系。对高填方段应优先安排施工。在施工中以施工组织设计为龙头，根据施工现场的实际情况，合理调配人员、设备，是保证高填方路基施工质量的重要环节。
2、做好施工前的准备工作。开工前要认真审阅设计文件，详细了解各段的填、挖情况，地质情况，填、挖土质和调配情况。对重要地段要作重点勘察，进一步核对设计资料，发现设计文件中有误及时上报业主，妥善处理。
3、填筑路基前，首先必须疏通路基两侧纵横向排水系统，避免路基受水浸泡。特别是地基土为黄土、粘土等细粒土，在干燥状态下（最佳含水量）结构比较强，有较强承载能力，一旦受水浸泡，将易形成翻浆或路基沉降，因此做好路基施工前排水畅通尤为重要。工程监理和施工质量自检人员应认真监督；其次，要严格选取路基填料用土。路基填料确定前，需进行土质分析、CBR值、标准击实等试验，对于种植土、腐殖土、淤泥、强膨胀土等劣质土和CBR值、最大粒径不能满足规范要求的材料，不能用于路基填筑；再则，路基填筑前还要根据设计进行施工放样，建立半永久性的临时水准点和坐标点并做好记录。路基坡脚放样一定要准确，确保路基宽度满足设计要求。路基坡角范围内，要求清除杂草、树根、淤泥等，并进行整形碾压，压实度须达到规范要求。旧路加宽、半填半挖段做好宽度不小6m的向内倾斜的台阶。
4、填石路基与鸡爪形地段路基施工，可利用重型夯实设备进行强夯处理，或将土工隔栅（土布）水平分层布置在填石路堤内，防止或减缓细料在填料空隙中的流动。
5、路堑施工要保证排水畅通。对上坡施工时，应注意确保坡体的稳定性，避免欠挖或超挖现象发生。石方爆破尽量采用中小炮，光面爆破的方法，避免大规模爆破形成松散面积过大，坡体失稳。机械开挖时，边坡应配以平地机或人工修整。路床顶面如有超挖，应清除松方并采用透水性材料进行回填，并认真碾压，压实度按路床项目标准进行控制。
6、路基施工中，按照设计要求首先做好排水工程以及施工场地附近的临时排水设施，以保持路基能经常处于干燥、坚固和稳定状态。路基顶面做成2%～4%横坡，以便于表面水及时排出。
7、路基土石方施工时或完工后，应及时进行路基防护工程施工和养生。各类防护与加固应在稳定的基础或坡体施工。防护工程的砂浆、混凝土，应采用机械拌和，随拌随用，并注重做好养生。
三、结束语
综上所述，我们不难看出，关系路基质量的好与坏，不外乎两个方面。一个是设计阶段的设计质量，而另一个，则是能将设计上的预想方案为实体的施工阶段，这两个环节，是紧密相连的。如果只靠一套完整周密的设计方案，而在施工过程对一些质量指标不加以控制，不按图索骥，那么，确保路基质量到头来也只能是一句空话。对此，施工过程的技术管理工作，是保证路基质量的根本保障。只有做好设计与施工这两个主要环节的技术把关，再加上施工管理人员的精心组织、合理施工，路基质量才能得到充分保障。