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基于重型汽车差速器啮合套故障分析,利用CREO建立啮合套三维模型,采用了增加局部结构刚度和啮合齿鼓形修形两种方法改善齿面接触应力。采用Hypermesh构造有限元网格,并对两种改进设计方案进行有限元对比分析,计算等效应力,通过对仿真结果进行比较,评价改进方案,为差速锁结构设计提供理论参考。
基于FEA的差速器啮合套设计参数优化
【摘 要】
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基于重型汽车差速器啮合套故障分析,利用CREO建立啮合套三维模型,采用了增加局部结构刚度和啮合齿鼓形修形两种方法改善齿面接触应力。采用Hypermesh构造有限元网格,并对两种
【机 构】
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中国重汽集团济南桥箱公司,中国重汽集团汽车研究总院
【出 处】
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重型汽车
【发表日期】
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2020年4期
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