【摘 要】
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依托格库铁路风沙防护工程,通过不同类型风沙防护措施前后流场和输沙率的测定,研究新型HDPE板沙障风沙防治机理及效果。结果表明:风沙流途经HDPE板沙障后,会在障后的0.5~10倍
【机 构】
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中铁西北科学研究院有限公司技术中心,中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司格库铁路新疆建设指挥部,新疆铁道勘察设计院有限公司地路处
【基金项目】
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中国铁路总公司科技研究开发计划课题(2017G004-E)
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依托格库铁路风沙防护工程,通过不同类型风沙防护措施前后流场和输沙率的测定,研究新型HDPE板沙障风沙防治机理及效果。结果表明:风沙流途经HDPE板沙障后,会在障后的0.5~10倍沙障高度范围内形成1个明显的绝对低速区,其1/2障高处的最大风力消减率可达94.4%;在沙障高度范围内,阻沙率呈现一定的正态分布,最大阻沙率出现在1/2障高附近;风速与阻沙率呈负相关性,风速越高,阻沙率越低;风速在0~16m·s^-1范围内,单道HDPE板沙障的总阻沙率超过70%;当2道沙障的布设间距为5~15倍沙障高度
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