【摘 要】
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基于FDS火灾动力学模拟软件对设平行导洞的单洞双向行车特长隧道黄泥岗头进行了3种火灾工况的通风排烟模拟.结果表明:主隧道发生火灾时,对平行导洞进行加压送风可有效抑制烟气进入平行导洞,为隧道内逃生人员预留出一条安全逃生通道;通常情况下,持续向下游输送大于临界风速的纵向风,可有效控制烟气向上游蔓延,是火灾情况下较为有效的通风排烟手段.但考虑到单洞双向行车隧道火灾时上下游均有人员被困的特殊性,应根据上下游被困人员的疏密程度,合理控制纵向风方向,选择合适的通风排烟方案.
【机 构】
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浙江数智交院科技股份有限公司(浙江省交通规划设计研究院),浙江 杭州 310030
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基于FDS火灾动力学模拟软件对设平行导洞的单洞双向行车特长隧道黄泥岗头进行了3种火灾工况的通风排烟模拟.结果表明:主隧道发生火灾时,对平行导洞进行加压送风可有效抑制烟气进入平行导洞,为隧道内逃生人员预留出一条安全逃生通道;通常情况下,持续向下游输送大于临界风速的纵向风,可有效控制烟气向上游蔓延,是火灾情况下较为有效的通风排烟手段.但考虑到单洞双向行车隧道火灾时上下游均有人员被困的特殊性,应根据上下游被困人员的疏密程度,合理控制纵向风方向,选择合适的通风排烟方案.
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