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分析宁波市轨道交通运营初期规模发展水平,构建接驳轨道交通的公交线网空间布局模型,利用遗传算法、直达系数、线网覆盖指数以及线网的重复性约束条件等方法,对宁波市236条公交线网进行动态差异分析。以此为基础,运用软件对接驳宁波市轨道交通2号线的公交线网进行模型分析,设计出接驳模型,标定模型参数。
宁波市轨道交通接驳公交线网的计量模型设计及实证
【摘 要】
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分析宁波市轨道交通运营初期规模发展水平,构建接驳轨道交通的公交线网空间布局模型,利用遗传算法、直达系数、线网覆盖指数以及线网的重复性约束条件等方法,对宁波市236条公
【机 构】
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宁波大学地理与空间信息技术系,宁波大学中欧旅游与文化学院,宁波大学城市交通规划研究所,南京农业大学经济管理学院,宁波大学商学院,河南大学环境与规划学院,中国科学院地理科学与资源研究所,浙江省海洋文化与
【出 处】
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现代城市轨道交通
【发表日期】
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2019年01期
【基金项目】
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国家自然科学基金项目(41301110;41301110;11372147);国家重大科技支撑计划项目子课题(2011BAK07B02-05);浙江省公益性技术应用研究计划(2011C23026);浙江省自然科学基金项目(LY12D01001);宁波市自然科学基金项目(2013A610062);宁波轨道交通重大枢纽客流多模式时空可达性及应急疏散策略研究(NBZS-201710004G)
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