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大连甘井子热电厂铁路专用线建设方案主要有东端方案、利用既有线方案及西端方案。在对方案进行技术经济比较后及吸收市政、电厂和铁路使用部门意见的情况下，推荐了东端方案。该方案在车站东端扩建接发列车的到发线，调整共用走行线的坡度为6‰，使4000t煤列从始发站直达电厂站内。该方案作业流畅，车辆使用效率高，运用周期短，同时优化了车站作业，提高了车站的作业能力。