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20年前，造船业不那么重视空气污染问题。当联合国国际海事组织（UN-IMO）宣布2000年船舶NOx排放量要求下降30％的目标时，这种淡漠状况起了变化。个别国家正在考虑更大幅度地降低其水域中的NOX排放，IMO把降低30％仅仅看成是第1个目标。降低NOx排放的技术措施可以分成基本措施和尾气处理两种。在基本措施中，延迟喷油始点、改变压缩比、采用排气再循环。喷水和降低进气温度是最为广用的，而NOX催化转换（排气后处理）则可使其降低90％，甚至更多。IMO的1997秋季会议将通过马波罗协定的新附件VI──防止船