【摘 要】
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为求解起重机突然卸载冲击液压防后倾装置的动态响应问题，提出一种液压防后倾装置特性建模方法。将液压防后倾装置简化为变阻尼缓冲模型，对模型的管路特性和插装阀特性分别进行理论分析，建立描述液压防后倾装置缓冲特性的一般方法。通过系列特性试验，分离缓冲力中的阻尼力分量，辨识出描述液压防后倾装置阻尼特性的参数。将液压防后倾装置模型作为随速度变化的虚拟力集成入起重机刚柔耦合模型中，构成起重机虚拟样机模型。通过起
【基金项目】
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国家留学基金资助项目（201908430262）；
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为求解起重机突然卸载冲击液压防后倾装置的动态响应问题，提出一种液压防后倾装置特性建模方法。将液压防后倾装置简化为变阻尼缓冲模型，对模型的管路特性和插装阀特性分别进行理论分析，建立描述液压防后倾装置缓冲特性的一般方法。通过系列特性试验，分离缓冲力中的阻尼力分量，辨识出描述液压防后倾装置阻尼特性的参数。将液压防后倾装置模型作为随速度变化的虚拟力集成入起重机刚柔耦合模型中，构成起重机虚拟样机模型。通过起重机卸载冲击仿真，获得描述卸载载荷和阻尼力关系的仿真曲线，通过起重机防后倾试验，验证了仿真模型的准确性。这一试验建模方法为准确求解一类弹性结构与液压缓冲系统之间的复杂动力学响应提供参考。
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