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在多彩醉人的山水之城，一个颇具发展潜力的新生地带正在快速崛起，这就是贵阳市与安顺市相连的核心地带——贵安新区。
2012年，国发2号文件提出把贵安新区建设成为内陆开放型经济示范区。
2013年2月19日，国务院批复设立贵州贵安新区总体方案，明确提出五大战略定位。面积达1 795平方公里的贵安新区拉开了建造序幕，“五纵八横”为重点的城市骨干道路建设全线拉开。同年10月，贵安新区第二批骨干路网拉开施工序幕，70余家大型施工集团在这块火热的土地上集结，建造新城的大会战全面打响。
作为参建者之一的中铁五局五公司，在湖磊路一标建设中发扬“召之即来、来之能战、战之必胜”的铁军精神，掀起了决战决胜高潮，保持了开工以来连续6个月安全质量零事故的良好态势，并在贵安新区第二批骨干路网建设施工中成为全线首家完成施工生产任务最好的单位，并多次受到业主领导的高度评价。
以速度获誉
中铁五局五公司参与建设的湖磊路是贵安新区规划路网核心区骨干路网“五纵”之中的一条城市主干道路，道路全长11.366公里，公司承担了第一标段全长4.2公里的施工任务。工程集路基、高边坡、涵洞、跨天然气管道、跨既有沪昆铁路桥梁于一体，施工难度大，正常为一年的有效施工工期压缩到6个月，工期紧迫，唯有争分夺秒才能完成工期。
跑步进场，以快制胜。2013年10月，中铁五局五公司抽调在云南红河州屡创佳绩的精兵强将迅速进场，组成了由公司副总经理兼项目经理杜平、常务副经理魏奇伟、总工程师李彪以及党工委书记在内的项目领导班子。项目部快速抓建点，使之具备快速施工能力。然而，这一年的10月和11月雨水绵绵，加之管段地质以红粘土为主，给前期施工测量和土石方开挖运输带来了不少难题。
为加快建设步伐，公司将项目发展摆上议事日程，时任公司总经理文泽成和董事长兼党委书记曾平多次到项目部指导工作，全面落实“以桥梁施工为工作主线，以路基主体工程、涵洞施工为重点，以节点工期为鞭策动力”的施工策略，以满足项目快速、优质建设的要求。
为确保贵安新区第二批骨干路网湖磊路一标主体工程如期完工，迎接贵州全省项目观摩会的召开，项目部掀起了大干“红五月”的高潮，紧扣节点工期，加快涵洞、桥梁施工进度，分点、分面强力完成每日计划工作量，推进施工生产有序进行。施工现场坚持人停机不停的作业模式，安全、质量、环保等工作齐头并进。对构造物施工采取多备大堆料的方法，以预防雨停后由于便道打滑引起料源供应不足的现象发生。
进场6个月来，他们攻克了一个个重要节点，取得了阶段性战果，项目部在第二批骨干路网建设施工中成为全线第一家完成驻地建设的单位，并实现了第一家率先破土动工。今年3月31日，项目部成功预制出全线首片40米混凝土箱梁，业主、监理和集团公司领导多次到项目现场检查指导工作，并对项目部在安全质量进度等工作中取得的成绩给予了应有肯定，赞誉他们是全线首家完成施工生产任务最好的单位。
以零事故制胜
项目部积极开展“落实责任，严格管控，确保安全无事故”专项活动，为安全生产筑起了铜墙铁壁。
项目部结合现场特点，切实落实安全管理责任制度和安全责任追究制度。他们从组织机构确定了安全生产的领导权，成立了以项目经理任组长的安全生产领导小组，明确了组长、副组长、组员的工作职责。从人员配置上保证安全监控，项目部实行领导分工负责制，3个作业队各设一名专职安全员和6名兼职安全员。从工作职能上保证安全可控性，项目经理代表项目部分别与各部门及各劳务队、劳务队与各施工班组层层签订安全生产责任状。从个人经济利益上保证安全的持续性，项目部管理人员绩效工资与分管区段和作业面安全生产挂钩，谁主管谁负责，形成了横向到边、纵向到底、自上而下、不留死角、层层包保的立体安全包保体系。
项目部在检查和监控上执行一个“严”字，突出一个“狠”字，坚持“五定检查”原则，严格“四个坚持”；对危险源进行辨识，编制安全应急预案，组织实地演练，提高施工人员的应变处理能力；在作业队和班组间开展互查互检活动，对各个点、面实行全员全方位监控。
安全生产的落脚点是高起点、高标准、高水平地推进工程建设，进一步打响“中铁五局”品牌。
——狠抓三个环节，推进质量提升。在培训环节，项目部定期组织员工和劳务工开展专项质量创优培训，提高质量管控能力，增强质量过程控制意识。在执行环节，技术人员加强施工图纸审核，细化技术交底落实，对隐蔽工程、试验检验资料、质量评定等加强监控；作业队质量体系运行实行质量监督管理，所有问题处理结果形成记录，提升监管力度和责任心；在整改环节，针对质量隐患进行全面排查整改，严格按技术交底要求实施各个施工环节；混凝土浇筑时实行技术人员全程旁站；每月定期组织综合大检查。
——落实四个控制，推动过程创优。在原材料控制上，物资部对所有进场原材料，按规定抽检合格后才能使用。在钢筋施工控制上，对钢筋焊接、绑扎等环节，技术员、质检员、施工员现场指导钢筋制作、间距调整、绑扎焊接长度及厚度，确保钢筋间隔尺寸小于允许误差。在混凝土施工中，每个孔桩、桥台、梁体施工都由两位技术员值班，每个养护试件都由现场试验员亲自制作，定期观察、试验，保证质量过程控制。在路基施工中，严格按路基施工“四区段”“八流程”进行控制。
由于狠抓质量过程控制，现场各个施工环节和工序质量均得以保证，已完成的孔桩、涵洞工程经检测，合格率均达到100%；预制箱梁内实外美，成品色泽一致，满足了创优需要，并取得了进场6个月来零事故的好成绩。
以奉献创造传奇
湖磊路作为贵安新区第二批骨干路网，要在2014年6月20日实现主体工程修通，对于所有参建大军而言，可谓是挑战极限。面对巨大的工期压力，项目部上至经理，下至炊事员，无不绷紧神经，负重前行。 公司副总经理兼项目经理杜平，来到贵安新区后就没有好好休息过，现场施工管理、外部关系维护都需要他统筹安排。他每天晚上不管天气如何变化、时间多晚，都要到工地检查，只有看过了、问过了，他心里才会踏实。然而，当远在成都的老母亲病重住院时，他匆匆赶回家，看到母亲瘦得不像人样了，却只待了一个晚上，第二天早上怀着愧疚又赶回了工地。母亲虽然离不开他，但工地更离不开他。
项目党工委书记从事工程建设20多年，是一位有着丰富党建思想政治工作经验的老政工，在负责征地拆迁协调工作中，一旦遇到最麻烦、最棘手的问题时总能看到他的影子，大伙儿都叫他“先锋官”。他常常早出晚归，为做好拆迁户的思想工作，那些田间、地头都留下了他的足印，最终在两个月内突击完成了红线用地310亩和临时用地60亩的征用重任。2013年12月份，他的丈母娘因病住院，妻子一再催他回去探望，而当时正处在征地拆迁的紧要关头，他毅然拒绝了项目部的安排，愧疚地对妻子说：“欠她的以后可以补上，可集体利益如果受损是无法弥补的！”
项目总工程师李彪，一个彪悍的云南小伙子，自从来到项目后瘦了10多斤。在项目前期，由于测量放线人员不足，他就带着技术人员扛着全站仪到灌木丛林中放线，常常手脚被划伤，连遮挡的雨衣也换了4套。在施工大干期间，为了倒排工期，攻克跨天然气管道、跨既有沪昆铁路桥施工难题，他多次找业主、设计、监理细心沟通，精心谋划，以实现更佳施工效果。
项目常务副经理魏奇伟，大干期间为了攻克跨石油天然气管道地段和跨既有沪昆铁路施工难题，他每天奔波在管段工地上，对冷开挖和既有线施工安全防护进行督导检查；各工点打来的工作电话经常是不分昼夜的，为了不误接电话，连吃饭睡觉都挂着无线的蓝牙耳机。
项目副总工程师兼合同部长张维，每天早上7点多出门，经常忙到深夜2点才从工地回到寝室。小孩出生四个月他只见过一面，小孩生病时他更没时间回去看望，为此，妻子怨他，生气不接他电话，家里的老父亲不理解，和他吵架，他不怨天不怨地，一切愧疚与委屈只能化成无言的泪水，悄悄吞进自己的肚里。
综合队队长高志国，自负责跨既有沪昆铁路现场管理以来，每天晚上要到现场值夜班至凌晨4点，第二天早上8点多又照常上工地指挥，他对此从不说累。心里只有工作，那就与工作结伴吧，他老婆在满腹埋怨之中毅然与他恩断情绝。
奇迹源自创造，创造源自奉献。正是这种无私的奉献，才使得中铁五局五公司在贵安新区的建设中创造出了令人赞叹的高速度和高质量。
好样的建设者们，向你们致敬！
（责任编辑：李万全）
2012年，国发2号文件提出把贵安新区建设成为内陆开放型经济示范区。
2013年2月19日，国务院批复设立贵州贵安新区总体方案，明确提出五大战略定位。面积达1 795平方公里的贵安新区拉开了建造序幕，“五纵八横”为重点的城市骨干道路建设全线拉开。同年10月，贵安新区第二批骨干路网拉开施工序幕，70余家大型施工集团在这块火热的土地上集结，建造新城的大会战全面打响。
作为参建者之一的中铁五局五公司，在湖磊路一标建设中发扬“召之即来、来之能战、战之必胜”的铁军精神，掀起了决战决胜高潮，保持了开工以来连续6个月安全质量零事故的良好态势，并在贵安新区第二批骨干路网建设施工中成为全线首家完成施工生产任务最好的单位，并多次受到业主领导的高度评价。
以速度获誉
中铁五局五公司参与建设的湖磊路是贵安新区规划路网核心区骨干路网“五纵”之中的一条城市主干道路，道路全长11.366公里，公司承担了第一标段全长4.2公里的施工任务。工程集路基、高边坡、涵洞、跨天然气管道、跨既有沪昆铁路桥梁于一体，施工难度大，正常为一年的有效施工工期压缩到6个月，工期紧迫，唯有争分夺秒才能完成工期。
跑步进场，以快制胜。2013年10月，中铁五局五公司抽调在云南红河州屡创佳绩的精兵强将迅速进场，组成了由公司副总经理兼项目经理杜平、常务副经理魏奇伟、总工程师李彪以及党工委书记在内的项目领导班子。项目部快速抓建点，使之具备快速施工能力。然而，这一年的10月和11月雨水绵绵，加之管段地质以红粘土为主，给前期施工测量和土石方开挖运输带来了不少难题。
为加快建设步伐，公司将项目发展摆上议事日程，时任公司总经理文泽成和董事长兼党委书记曾平多次到项目部指导工作，全面落实“以桥梁施工为工作主线，以路基主体工程、涵洞施工为重点，以节点工期为鞭策动力”的施工策略，以满足项目快速、优质建设的要求。
为确保贵安新区第二批骨干路网湖磊路一标主体工程如期完工，迎接贵州全省项目观摩会的召开，项目部掀起了大干“红五月”的高潮，紧扣节点工期，加快涵洞、桥梁施工进度，分点、分面强力完成每日计划工作量，推进施工生产有序进行。施工现场坚持人停机不停的作业模式，安全、质量、环保等工作齐头并进。对构造物施工采取多备大堆料的方法，以预防雨停后由于便道打滑引起料源供应不足的现象发生。
进场6个月来，他们攻克了一个个重要节点，取得了阶段性战果，项目部在第二批骨干路网建设施工中成为全线第一家完成驻地建设的单位，并实现了第一家率先破土动工。今年3月31日，项目部成功预制出全线首片40米混凝土箱梁，业主、监理和集团公司领导多次到项目现场检查指导工作，并对项目部在安全质量进度等工作中取得的成绩给予了应有肯定，赞誉他们是全线首家完成施工生产任务最好的单位。
以零事故制胜
项目部积极开展“落实责任，严格管控，确保安全无事故”专项活动，为安全生产筑起了铜墙铁壁。
项目部结合现场特点，切实落实安全管理责任制度和安全责任追究制度。他们从组织机构确定了安全生产的领导权，成立了以项目经理任组长的安全生产领导小组，明确了组长、副组长、组员的工作职责。从人员配置上保证安全监控，项目部实行领导分工负责制，3个作业队各设一名专职安全员和6名兼职安全员。从工作职能上保证安全可控性，项目经理代表项目部分别与各部门及各劳务队、劳务队与各施工班组层层签订安全生产责任状。从个人经济利益上保证安全的持续性，项目部管理人员绩效工资与分管区段和作业面安全生产挂钩，谁主管谁负责，形成了横向到边、纵向到底、自上而下、不留死角、层层包保的立体安全包保体系。
项目部在检查和监控上执行一个“严”字，突出一个“狠”字，坚持“五定检查”原则，严格“四个坚持”；对危险源进行辨识，编制安全应急预案，组织实地演练，提高施工人员的应变处理能力；在作业队和班组间开展互查互检活动，对各个点、面实行全员全方位监控。
安全生产的落脚点是高起点、高标准、高水平地推进工程建设，进一步打响“中铁五局”品牌。
——狠抓三个环节，推进质量提升。在培训环节，项目部定期组织员工和劳务工开展专项质量创优培训，提高质量管控能力，增强质量过程控制意识。在执行环节，技术人员加强施工图纸审核，细化技术交底落实，对隐蔽工程、试验检验资料、质量评定等加强监控；作业队质量体系运行实行质量监督管理，所有问题处理结果形成记录，提升监管力度和责任心；在整改环节，针对质量隐患进行全面排查整改，严格按技术交底要求实施各个施工环节；混凝土浇筑时实行技术人员全程旁站；每月定期组织综合大检查。
——落实四个控制，推动过程创优。在原材料控制上，物资部对所有进场原材料，按规定抽检合格后才能使用。在钢筋施工控制上，对钢筋焊接、绑扎等环节，技术员、质检员、施工员现场指导钢筋制作、间距调整、绑扎焊接长度及厚度，确保钢筋间隔尺寸小于允许误差。在混凝土施工中，每个孔桩、桥台、梁体施工都由两位技术员值班，每个养护试件都由现场试验员亲自制作，定期观察、试验，保证质量过程控制。在路基施工中，严格按路基施工“四区段”“八流程”进行控制。
由于狠抓质量过程控制，现场各个施工环节和工序质量均得以保证，已完成的孔桩、涵洞工程经检测，合格率均达到100%；预制箱梁内实外美，成品色泽一致，满足了创优需要，并取得了进场6个月来零事故的好成绩。
以奉献创造传奇
湖磊路作为贵安新区第二批骨干路网，要在2014年6月20日实现主体工程修通，对于所有参建大军而言，可谓是挑战极限。面对巨大的工期压力，项目部上至经理，下至炊事员，无不绷紧神经，负重前行。 公司副总经理兼项目经理杜平，来到贵安新区后就没有好好休息过，现场施工管理、外部关系维护都需要他统筹安排。他每天晚上不管天气如何变化、时间多晚，都要到工地检查，只有看过了、问过了，他心里才会踏实。然而，当远在成都的老母亲病重住院时，他匆匆赶回家，看到母亲瘦得不像人样了，却只待了一个晚上，第二天早上怀着愧疚又赶回了工地。母亲虽然离不开他，但工地更离不开他。
项目党工委书记从事工程建设20多年，是一位有着丰富党建思想政治工作经验的老政工，在负责征地拆迁协调工作中，一旦遇到最麻烦、最棘手的问题时总能看到他的影子，大伙儿都叫他“先锋官”。他常常早出晚归，为做好拆迁户的思想工作，那些田间、地头都留下了他的足印，最终在两个月内突击完成了红线用地310亩和临时用地60亩的征用重任。2013年12月份，他的丈母娘因病住院，妻子一再催他回去探望，而当时正处在征地拆迁的紧要关头，他毅然拒绝了项目部的安排，愧疚地对妻子说：“欠她的以后可以补上，可集体利益如果受损是无法弥补的！”
项目总工程师李彪，一个彪悍的云南小伙子，自从来到项目后瘦了10多斤。在项目前期，由于测量放线人员不足，他就带着技术人员扛着全站仪到灌木丛林中放线，常常手脚被划伤，连遮挡的雨衣也换了4套。在施工大干期间，为了倒排工期，攻克跨天然气管道、跨既有沪昆铁路桥施工难题，他多次找业主、设计、监理细心沟通，精心谋划，以实现更佳施工效果。
项目常务副经理魏奇伟，大干期间为了攻克跨石油天然气管道地段和跨既有沪昆铁路施工难题，他每天奔波在管段工地上，对冷开挖和既有线施工安全防护进行督导检查；各工点打来的工作电话经常是不分昼夜的，为了不误接电话，连吃饭睡觉都挂着无线的蓝牙耳机。
项目副总工程师兼合同部长张维，每天早上7点多出门，经常忙到深夜2点才从工地回到寝室。小孩出生四个月他只见过一面，小孩生病时他更没时间回去看望，为此，妻子怨他，生气不接他电话，家里的老父亲不理解，和他吵架，他不怨天不怨地，一切愧疚与委屈只能化成无言的泪水，悄悄吞进自己的肚里。
综合队队长高志国，自负责跨既有沪昆铁路现场管理以来，每天晚上要到现场值夜班至凌晨4点，第二天早上8点多又照常上工地指挥，他对此从不说累。心里只有工作，那就与工作结伴吧，他老婆在满腹埋怨之中毅然与他恩断情绝。
奇迹源自创造，创造源自奉献。正是这种无私的奉献，才使得中铁五局五公司在贵安新区的建设中创造出了令人赞叹的高速度和高质量。
好样的建设者们，向你们致敬！
（责任编辑：李万全）