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摘要：沥青路面具有行车平稳、无振动、噪声小、强度高且无扬尘等特点，适用于各种不同交通量的道路工程项目，在沥青混凝土施工过程中，其质量的控制以及检查均是确保工程质量的一个重要环节。因此。在施工过程中，在控制其施工质量时，应该严格按照施工技术所规定的施工标准来执行，从而确保其施工质量。
關键词：沥青混凝土；路面；施工技术；质量
一、沥青混凝土公路路面的质量要求
在公路工程项目建设过程中，沥青混凝土公路路面的施工质量必须要满足以下几点要求：第一，公路路面必须要有足够的承载力，能够承受车辆在荷载反复作用下对路面结构层所引起的过量应力，避免造成路面的损坏。第二，具有良好高温稳定性，沥青混凝土属于一种典型流变性材料，其自身的强度与劲度模量均会随着温度的升高而下降。因此，在夏季高温的时候，沥青混凝土公路路面在重交通重复作用下，因交通渠化出现车辙现象，而这也是沥青混凝土公路路面常见的一种病害。第三，具有一定的低温抗裂性，在沥青混凝土公路路面中，其温缩裂缝主要表现为在寒冷季节的时候，沥青混合料中各集料间的沥青膜拉伸受到破坏而造成集料间拉开，所以，沥青混合料自身的低温抗裂性能主要是由沥青结合料低温拉伸变形性能所决定的，其次是和沥青混合料的劲度模量、温度收缩系数以及抗拉轻度有关系。第四，具有良好抗滑性能，沥青混凝土公路路面自身的抗滑性能对于行车安全有着直接的影响，为了确保其抗滑性能，在配料的时候必须要注意粗集料自身的耐磨光性，选用硬质且有棱角的集料。
二、沥青混凝土公路路面的主要施工技术
（一）沥青混凝土料的拌和
1.沥青混合料拌和。沥青混合料拌合站自身的生产能力以及其成品料的质量均影响着公路路面的平整度，当沥青混合料拌合站自身的生产能力和摊铺机摊铺能力相匹配的时候，要注意摊铺机不可经常停机，这样摊铺机才能连续、不间断和均匀作业。
2.间歇式的拌和机热矿料的二次筛分所选用的振动筛孔应该按照矿料级配的相关要求，其选用的原则应该为：各料仓的材料百分数最好均匀，防止各料仓出现溢料现象。
3.沥青混合料应该拌和均匀，同时所选用的矿料颗粒应该全部裹覆沥青，尽量缩短其干拌的时间，以此减少集料之间的磨损，其拌和时间可以按照拌和机的类型、搅拌器的充盈率以及沥青混合料自身的类型等各个因素，可通过试拌来明确。纯拌合的时间不能少于25s，湿拌时间不能少于30s，干拌时间不能低于5s，添加了纤维的混合料以及改性沥青混合料的拌和时间应该适当地延长，其具体的拌和时间可通过试拌来明确。此外，拌好以后的热拌沥青混合料不可立即投入铺筑中去，其储料的时间不可大于24小时。
（二）集料的运输
混合料尽量采用大吨位的自卸汽车来进行运输，综合考虑运输车的运距、数量以及车速等各种情况，对其合理进行配置，并且要求预留适量的富余备用。在装料之前，应该在汽车翻斗内涂抹上一层水与柴油的混合物，以避免粘料。同时在运输的时候， 若发生严重的离析现象或者结成了不可压碎的硬壳、团块的混合集料，以及运料车卸料的时候留于在车上的一些混合料或者温度降低过多造成其混合料低于规定铺筑的温度，必须要将其废弃，坚决不能应用到沥青混凝土的公路路面施工中去。
（三）沥青混凝土路面的摊铺
1.在正式施工之前，应该仔细检查施工路段下层的基层情况，尤其要注意基层污染情况，应该在确保其各项技术指标均符合摊铺要求的前提下来进行摊铺施工，对于一些不符合要求要采取相应的补救处理，待其补救措施处理结束后方可施工。
2.普通道路的行车道宽度范围应该分为二幅摊铺，可以选用型号为S1800A的大型摊铺机来施工，同时在摊铺机的两侧应该设置相应的且规格是17.2M自动找平平衡梁。在正式施工的时候，集料的温度应不小于130℃—140℃， 同时不能大于165℃；在低温条件下施工的时候，集料的温度不可小于140℃，且不可大于175℃。在摊铺之前，应该对每一车的沥青混合料实行抽样检验，若发现沥青混合料存在超温或者花白等问题，坚决不能进行摊铺。
3.在施工段最好采用摊铺机来整幅进行摊铺，摊铺机的速度应该以每分钟 1.5m—5m，拌和机的生产能力与车辆运输应该以机械不停歇作为原则，尽量做到施工现场的摊铺连读、不间断和稳定。若其摊铺的速度过快，很容易导致摊铺层的表面粗颗粒在熨平板下不断沿着摊铺方向滑动，导致在表面粗颗粒的后方出现一些小坑或者小空洞，以此对层面的平整度以及其预压的密实度造成影响，但是也不可过慢，不然就会影响其工作的效率。此外，对道路中空间受限、形状不规则和高度变化等问题，导致摊铺机无法进行局部区域的工作，可与施工现场的监理工程师进行协商，通过批准以后可采取人工的方式来实施摊铺作业。
（四）碾压
1.在完成沥青混凝土路面的摊铺与初平施工以后，应立即检查路面的沥青混凝土面层情况，对于不符合要求的局部位置应该及时采取相应的补救与调整，在确保其达标以后方可进行路面压实施工。
2.在碾压阶段，为了确保路面的密实度达到设计要求以及其具良好的平整度某，应该在适当的温度下来进行碾压作业，特别在初压的时候，最好在规范要求温度范围内短时间的完成。在初压的时候，可以采用轻型钢筒式压路机来碾压，在初次碾压结束以后，应该及时检查路面的平整度，若有必要应该予以相应的调整。在初压结束以后应该进行复压，可利用用三台重型的轮胎压路机来进行碾压，其中每一台压路机至少要碾压二遍，其碾压的速度应该为4—5km/h，待复压结束以后，利用轮胎压路机来终压。
三、施工质量控制
（一）做好面层施工的准备
1.在沥青混凝与公路路面施工之前，应该对原有路面进行仔细地检查，待原有路面质量检查满足施工要求以后才能进行沥青面层的施工。
2.在施工过程中，通过选择的材料必须要保持良好的稳定性，不能随意进行变更，在施工之前，应该全面检查各种所学的施工机具，并实行相应的调试促使其保持在一种良好的性能状态下。同时还要具备足够的机械机具以及相应的施工能力，一些重要的机械设备应该准备相应的备用设备。 3.沥青混凝混合料的施工温度以及改性石油沥青自身的加热温度均应按照相应的施工规定来选用，当沥青面面层较薄和气温较低的时候，其施工温度应该采用高限。
4.在施工之前，应该对各种原材料、设备技术性能、生产配合比以及目标配合比进行相应的试验，并将其试验结果提交给业主以及监理单位，提出正式的报告，待其报告被认可以后，才可使用。同时在正式施工之前，应该实施相应的铺筑试验，明确设备的组合和施工的工艺，测取相关的施工参数，确定试验结论，提出完整且全面的试验检测报告，并取得工程项目建设业主以及监理的批复。
（二）摊铺和碾压施工质量的控制
在沥青混凝土路摊铺过程中，应该随时对其铺筑质量实行检查，确保其质量满足工程建设的规定，重点控制碾压工艺，适度钻孔进行压实度的抽检，提高现场的施工质量， 规范其施工工艺，在提高沥青混凝土公路路面使用性能的同时，提高其投资效益，延长其使用寿命。
碾压施工技术的参数可通过施工试验来明确，在碾压过程中，其压路机不可中途转动、提速或者转向等，在整个碾压作业和摊铺作业的过程中，应该排专职的技术人员到现场进行质量的控制和检测，一旦发现问题要求应及时采取相应处理措施，从而确保其碾压质量和摊铺质量满足工程设计要求。
（三）施工缝质量的控制
1.在施工过程中，若采用整幅摊铺法，基本上没有纵向接缝，而在加宽路面的时候，根据半幅摊铺施工法来设置相应的纵向接缝，其纵向接缝应该设置在已经摊铺混合料部分所预留宽度10cm—20cm位置处，同时暂时不要进行碾压，将其作为后面摊铺高程基准面，且有5—10cm摊铺层重叠，最后通过热接缝形式进行跨接缝碾压来消除缝迹。
2.横向施工缝应该采用平接缝，以直尺将和摊铺层脱离接触位置的接缝位置定出，利用切缝机将其切齐并铲除。在继续摊铺的时候，应该把接缝锯切时所留下的灰浆清洗干净，并涂上少量的粘层沥青。此外，上下面层之间的横向接缝应该错位1m以上，同时横向施工缝应该远離道路毛勒缝的20m 以外，不能够设置在毛勒缝处，从而确保毛勒缝两边的路面平顺，使其施工质量达到要求。
参考文献：
[1] 曹新成.浅析混凝土及沥青路面施工的技术和方法[J].城市建设，2010，（22）：445-446.
[2] 李宗英，刘振兴，李仕涛等.公路路面施工技术及质量控制综述[J].城市建设理论研究（电子版），2012，（21）.
[3] 吴哲军.浅谈高速公路沥青混凝土路面施工技术[J].科技信息（学术版），2007，（28）：257.
[4] 关世尧.浅析沥青混凝土路面施工质量控制[J].才智，2011，（31）：67.
[5] 陈超.高速公路路面施工方法及工艺流程[J].城市建设理论研究（电子版），2012，（13）.
關键词：沥青混凝土；路面；施工技术；质量
一、沥青混凝土公路路面的质量要求
在公路工程项目建设过程中，沥青混凝土公路路面的施工质量必须要满足以下几点要求：第一，公路路面必须要有足够的承载力，能够承受车辆在荷载反复作用下对路面结构层所引起的过量应力，避免造成路面的损坏。第二，具有良好高温稳定性，沥青混凝土属于一种典型流变性材料，其自身的强度与劲度模量均会随着温度的升高而下降。因此，在夏季高温的时候，沥青混凝土公路路面在重交通重复作用下，因交通渠化出现车辙现象，而这也是沥青混凝土公路路面常见的一种病害。第三，具有一定的低温抗裂性，在沥青混凝土公路路面中，其温缩裂缝主要表现为在寒冷季节的时候，沥青混合料中各集料间的沥青膜拉伸受到破坏而造成集料间拉开，所以，沥青混合料自身的低温抗裂性能主要是由沥青结合料低温拉伸变形性能所决定的，其次是和沥青混合料的劲度模量、温度收缩系数以及抗拉轻度有关系。第四，具有良好抗滑性能，沥青混凝土公路路面自身的抗滑性能对于行车安全有着直接的影响，为了确保其抗滑性能，在配料的时候必须要注意粗集料自身的耐磨光性，选用硬质且有棱角的集料。
二、沥青混凝土公路路面的主要施工技术
（一）沥青混凝土料的拌和
1.沥青混合料拌和。沥青混合料拌合站自身的生产能力以及其成品料的质量均影响着公路路面的平整度，当沥青混合料拌合站自身的生产能力和摊铺机摊铺能力相匹配的时候，要注意摊铺机不可经常停机，这样摊铺机才能连续、不间断和均匀作业。
2.间歇式的拌和机热矿料的二次筛分所选用的振动筛孔应该按照矿料级配的相关要求，其选用的原则应该为：各料仓的材料百分数最好均匀，防止各料仓出现溢料现象。
3.沥青混合料应该拌和均匀，同时所选用的矿料颗粒应该全部裹覆沥青，尽量缩短其干拌的时间，以此减少集料之间的磨损，其拌和时间可以按照拌和机的类型、搅拌器的充盈率以及沥青混合料自身的类型等各个因素，可通过试拌来明确。纯拌合的时间不能少于25s，湿拌时间不能少于30s，干拌时间不能低于5s，添加了纤维的混合料以及改性沥青混合料的拌和时间应该适当地延长，其具体的拌和时间可通过试拌来明确。此外，拌好以后的热拌沥青混合料不可立即投入铺筑中去，其储料的时间不可大于24小时。
（二）集料的运输
混合料尽量采用大吨位的自卸汽车来进行运输，综合考虑运输车的运距、数量以及车速等各种情况，对其合理进行配置，并且要求预留适量的富余备用。在装料之前，应该在汽车翻斗内涂抹上一层水与柴油的混合物，以避免粘料。同时在运输的时候， 若发生严重的离析现象或者结成了不可压碎的硬壳、团块的混合集料，以及运料车卸料的时候留于在车上的一些混合料或者温度降低过多造成其混合料低于规定铺筑的温度，必须要将其废弃，坚决不能应用到沥青混凝土的公路路面施工中去。
（三）沥青混凝土路面的摊铺
1.在正式施工之前，应该仔细检查施工路段下层的基层情况，尤其要注意基层污染情况，应该在确保其各项技术指标均符合摊铺要求的前提下来进行摊铺施工，对于一些不符合要求要采取相应的补救处理，待其补救措施处理结束后方可施工。
2.普通道路的行车道宽度范围应该分为二幅摊铺，可以选用型号为S1800A的大型摊铺机来施工，同时在摊铺机的两侧应该设置相应的且规格是17.2M自动找平平衡梁。在正式施工的时候，集料的温度应不小于130℃—140℃， 同时不能大于165℃；在低温条件下施工的时候，集料的温度不可小于140℃，且不可大于175℃。在摊铺之前，应该对每一车的沥青混合料实行抽样检验，若发现沥青混合料存在超温或者花白等问题，坚决不能进行摊铺。
3.在施工段最好采用摊铺机来整幅进行摊铺，摊铺机的速度应该以每分钟 1.5m—5m，拌和机的生产能力与车辆运输应该以机械不停歇作为原则，尽量做到施工现场的摊铺连读、不间断和稳定。若其摊铺的速度过快，很容易导致摊铺层的表面粗颗粒在熨平板下不断沿着摊铺方向滑动，导致在表面粗颗粒的后方出现一些小坑或者小空洞，以此对层面的平整度以及其预压的密实度造成影响，但是也不可过慢，不然就会影响其工作的效率。此外，对道路中空间受限、形状不规则和高度变化等问题，导致摊铺机无法进行局部区域的工作，可与施工现场的监理工程师进行协商，通过批准以后可采取人工的方式来实施摊铺作业。
（四）碾压
1.在完成沥青混凝土路面的摊铺与初平施工以后，应立即检查路面的沥青混凝土面层情况，对于不符合要求的局部位置应该及时采取相应的补救与调整，在确保其达标以后方可进行路面压实施工。
2.在碾压阶段，为了确保路面的密实度达到设计要求以及其具良好的平整度某，应该在适当的温度下来进行碾压作业，特别在初压的时候，最好在规范要求温度范围内短时间的完成。在初压的时候，可以采用轻型钢筒式压路机来碾压，在初次碾压结束以后，应该及时检查路面的平整度，若有必要应该予以相应的调整。在初压结束以后应该进行复压，可利用用三台重型的轮胎压路机来进行碾压，其中每一台压路机至少要碾压二遍，其碾压的速度应该为4—5km/h，待复压结束以后，利用轮胎压路机来终压。
三、施工质量控制
（一）做好面层施工的准备
1.在沥青混凝与公路路面施工之前，应该对原有路面进行仔细地检查，待原有路面质量检查满足施工要求以后才能进行沥青面层的施工。
2.在施工过程中，通过选择的材料必须要保持良好的稳定性，不能随意进行变更，在施工之前，应该全面检查各种所学的施工机具，并实行相应的调试促使其保持在一种良好的性能状态下。同时还要具备足够的机械机具以及相应的施工能力，一些重要的机械设备应该准备相应的备用设备。 3.沥青混凝混合料的施工温度以及改性石油沥青自身的加热温度均应按照相应的施工规定来选用，当沥青面面层较薄和气温较低的时候，其施工温度应该采用高限。
4.在施工之前，应该对各种原材料、设备技术性能、生产配合比以及目标配合比进行相应的试验，并将其试验结果提交给业主以及监理单位，提出正式的报告，待其报告被认可以后，才可使用。同时在正式施工之前，应该实施相应的铺筑试验，明确设备的组合和施工的工艺，测取相关的施工参数，确定试验结论，提出完整且全面的试验检测报告，并取得工程项目建设业主以及监理的批复。
（二）摊铺和碾压施工质量的控制
在沥青混凝土路摊铺过程中，应该随时对其铺筑质量实行检查，确保其质量满足工程建设的规定，重点控制碾压工艺，适度钻孔进行压实度的抽检，提高现场的施工质量， 规范其施工工艺，在提高沥青混凝土公路路面使用性能的同时，提高其投资效益，延长其使用寿命。
碾压施工技术的参数可通过施工试验来明确，在碾压过程中，其压路机不可中途转动、提速或者转向等，在整个碾压作业和摊铺作业的过程中，应该排专职的技术人员到现场进行质量的控制和检测，一旦发现问题要求应及时采取相应处理措施，从而确保其碾压质量和摊铺质量满足工程设计要求。
（三）施工缝质量的控制
1.在施工过程中，若采用整幅摊铺法，基本上没有纵向接缝，而在加宽路面的时候，根据半幅摊铺施工法来设置相应的纵向接缝，其纵向接缝应该设置在已经摊铺混合料部分所预留宽度10cm—20cm位置处，同时暂时不要进行碾压，将其作为后面摊铺高程基准面，且有5—10cm摊铺层重叠，最后通过热接缝形式进行跨接缝碾压来消除缝迹。
2.横向施工缝应该采用平接缝，以直尺将和摊铺层脱离接触位置的接缝位置定出，利用切缝机将其切齐并铲除。在继续摊铺的时候，应该把接缝锯切时所留下的灰浆清洗干净，并涂上少量的粘层沥青。此外，上下面层之间的横向接缝应该错位1m以上，同时横向施工缝应该远離道路毛勒缝的20m 以外，不能够设置在毛勒缝处，从而确保毛勒缝两边的路面平顺，使其施工质量达到要求。
参考文献：
[1] 曹新成.浅析混凝土及沥青路面施工的技术和方法[J].城市建设，2010，（22）：445-446.
[2] 李宗英，刘振兴，李仕涛等.公路路面施工技术及质量控制综述[J].城市建设理论研究（电子版），2012，（21）.
[3] 吴哲军.浅谈高速公路沥青混凝土路面施工技术[J].科技信息（学术版），2007，（28）：257.
[4] 关世尧.浅析沥青混凝土路面施工质量控制[J].才智，2011，（31）：67.
[5] 陈超.高速公路路面施工方法及工艺流程[J].城市建设理论研究（电子版），2012，（13）.