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由于国家对环保标准规范性强制要求及管控力度的加强，在各汽车品牌厂商主导下，很多汽车4S店售后服务已经开始应用水性汽车修补漆产品。在水性漆转换及喷涂维修过程中，经常有一些涂层表面缺陷困扰着施工技师，例如涂层颗粒物（色漆层、清漆层）、色漆层缩孔、局部暗影一色漆层、砂纸痕、失光、附着力不良以及颜色色差等现象。下面笔者希望通过介绍上述几种喷涂施工常见问题的分析与解决方案，来协助喷漆技师们在水性漆施工过程中，减少此类油漆缺陷的产生。
1.涂层颗粒物.色漆层
（1）现象
施工过程涂层表面有零星不规则的凸起颗粒物（图1）。
（2）原因
①涂料中混有微粒而发生粒物缺陷。
②涂装过程周围粉尘或尘粒粘附于湿润涂层表面，干燥后形成颗粒物。
③未使用过滤网过滤油漆。
④油漆未搅拌均匀。
⑤喷涂设备清洁不良、内部残留油漆。
⑥油漆封闭不良、形成液态表面结块，搅拌不均。
（3）补救措施
①轻微少量颗粒物待色漆层干燥后，使用P600、P800干磨海绵砂纸做轻微干研磨处理，去除颗粒物，色漆做局部修补处理。
②色漆层干燥后，用P500～P600砂纸干研磨处理，重新喷涂色漆层。
（4）改善方法
①确保喷涂烤房通风良好。
②车辆进入烤房前做清洁处理。
③喷涂人员穿戴喷涂工作眼、工作帽。
④使用规范过滤网，水性漆：80～100目（180～150 μm）。
⑤油漆使用前搅拌均匀。
⑥保持喷涂工具清洁无污渍。
2.涂层颗粒物，清漆层
（1）现象
面漆涂层表面有不规则的凸起颗粒物（图2）。
（2）原因
①待喷表面清洁不良。
②施工环境不洁净。
③喷涂烤房内空气未经过滤、通风不畅。
④施工者着装不洁净。
⑤喷枪清洗不良、有残留污染物。
⑥涂层未干燥时将车辆板件置于烤房外部。
（3）补救措施
①轻微颗粒物待涂层干燥后使用P1200、P1500砂纸研磨去除颗粒物、做抛光处理。
②若涂层表面颗粒物较多，使用P500～P600干磨砂纸研磨后，重新喷涂施工。
（4）改善方法
①确保喷涂烤房通风状态良好。
②车辆进入烤房前做清洁处理。
③喷涂人员穿戴喷涂工作服、工作帽。
④应用规范的遮蔽材料。
⑤保持压缩空气设备管线清洁。
⑥保持喷涂工具设备清洁无污渍。
3.色漆层缩孔（油坑/鱼眼坑）
（1）现象
涂层表面呈现类似火山口般的凹陷（图3）。
（1）原因
①待喷表面清洁不良，残留油、蜡、硅和脂等。
②压缩空气污染（合油、水气成分）。
③涂料无法均匀附着在板件表面。
④喷涂过于湿润、涂层无法有效铺展开。
⑤板件表面研磨不均匀。
（2）补救措施
使用P500～P600干磨砂纸研磨处理至平整状态后，再重新喷涂。严重状况需喷涂中涂底漆加以封闭，然后重涂施工。
（3）改善方法
①按标准施工要求清洁板件表面。
②确保油漆洁净无污染。
③定期檢修供气设施，确保气源洁净。
④应用合适研磨材料均匀打磨板材涂层至哑光状态。
⑤喷涂初始涂层时应用中湿喷涂方法喷涂。
4.渗色（色漆层局部暗影）
（1）现象
色漆层干燥后局部呈现颜色较深暗影（图4）。
（2）原因
①裸金属表面未喷涂封闭底漆。
②原子灰表面未施涂中涂底漆。
③中涂底漆涂层未干燥。
④中涂底漆稳定性差。
⑤使用了较深颜色的中涂底漆层。
（3）补救措施
①喷涂过程中，色漆层干燥后使用P600、P800干磨海绵砂纸做研磨处理，然后重新喷涂色漆层。
②喷涂过程中，研磨至旧涂层表面，做局部中涂底漆修补研磨后，实施色漆重涂。
③面漆层表面，应用P500～P600干磨砂纸研磨处理后，重新施涂。
（4）改善方法
①裸金属表面喷涂封闭底漆。
②原子灰表面禁止喷涂1K色漆层。
③选用高品质双组份中涂底漆封闭底材表面。
④应用可调色中涂底涂、提升色漆遮盖效果。
5.砂纸痕
（1）现象
砂纸痕有直线、曲线、螺旋状痕迹，砂纸痕与上层涂膜接触而发生凹陷，并且在涂层表面出现深浅不一的凹陷痕迹（图5）。
（2）原因
①砂纸型号粒径选择不当，跳号严重。
②研磨底涂层的砂纸痕后续涂膜未填平（由于使用砂纸较粗导致）。
③中涂底漆层未彻底干燥即开始研磨。
④选用研磨头工具型号不当。
（3）补救措施
①色漆层：干燥后用P600～P800干磨海绵砂纸做研磨处理后，重新喷涂色漆层。
②清漆层：应用P500～P600砂纸研磨表面后重新涂装。
（4）改善方法
①规范砂纸粒径型号使用标准。 ②按标准流程研磨原子灰及旧涂层。
③喷涂色漆前选用P500～P600号干磨砂纸研磨待喷部件。
6.失光（清漆层）
（1）现象
当涂膜干燥后、其表面丧失光泽而呈现半哑光/哑光状态的表现形式（图6）。
（2）原因
①水性色漆层喷涂过厚，闪干时间较短，水分未挥发。
②板材底涂层含有大量的颜料以及多孔性质（封闭性不良的中涂底漆或原子灰表面）。
③清漆层未完全干燥，置放于湿度较高环境中。
④当表面涂膜太薄或未彻底干燥前，就在涂膜面实施抛光作业。
⑤快干固化剂或稀释剂添加过量。
（3）补救措施
选用P1200～1500美容砂纸轻研磨板件表面，做抛光处理。
（4）改善方法
①选用优质封闭性中涂底漆。
②保持水性色漆层间闪干时间。
③喷涂清漆前确保色漆层完全干燥。
④选用高固体含量清漆产品施工。
⑤须确保清漆层干燥后再将车辆置于高湿度环境中。
⑥按油漆商施工标准应用产品材料。
7.附着力不良
（1）现象
表面涂层与底涂层粘合力不足、形成涂层剥落现象（图了）。
（2）原因
①底材研磨与清洁不当。
②基材表面底漆类型不符（裸塑料/裸金属）。
③不同涂层之间闪干时间过长。
④涂层间闪干时间不足（水性色漆未干燥）。
⑤色漆层喷涂粗糙（较多的雾喷涂数量）。
⑥膜厚不足、面漆涂层较薄。
（3）补救措施：
去除旧漆，重新依照涂装标准流程要求施工（不同板材表面施涂相应底漆材料）。
（4）改善方法
①喷涂前彻底清洁板件表面。
②选择合适的底漆型号，按操作要求施工。
③涂层间充分闪干后施工（水性色漆）。
④按涂料厂商要求规范喷涂。
8.颜色色差
（1）现象
特指修补过的部位颜色与周围不同，存在明显色差（图8）。
（2）原因
①颜色调配不当。
②涂料搅拌不均。
③喷涂方法错误。
（3）补救措施
①如果颜色接近目标板，可应用混合过渡喷涂技巧喷涂。
②颜色差异较多，需重新调配颜色至接近目标板颜色。对板件做研磨处理重新施工。
（4）改善方法
①喷涂前检验色板配方准确性。
②特殊颜色喷涂色板、进行颜色比对校正。
③待喷油漆混合搅拌均匀。
④应用正确喷涂要求和技巧施工。
对于喷漆技师来说，应严格按照水性漆标准流程及标准工艺施工，一旦出现质量问题，可遵照上述“改善方法”进行实施，以避免油漆缺陷的产生。这样才能整体提升维修车辆的施工品质及效率，从而达到客户满意度的提升。
特别鸣谢：宣伟涂料改善顾问经理邵峰提供技術支持
1.涂层颗粒物.色漆层
（1）现象
施工过程涂层表面有零星不规则的凸起颗粒物（图1）。
（2）原因
①涂料中混有微粒而发生粒物缺陷。
②涂装过程周围粉尘或尘粒粘附于湿润涂层表面，干燥后形成颗粒物。
③未使用过滤网过滤油漆。
④油漆未搅拌均匀。
⑤喷涂设备清洁不良、内部残留油漆。
⑥油漆封闭不良、形成液态表面结块，搅拌不均。
（3）补救措施
①轻微少量颗粒物待色漆层干燥后，使用P600、P800干磨海绵砂纸做轻微干研磨处理，去除颗粒物，色漆做局部修补处理。
②色漆层干燥后，用P500～P600砂纸干研磨处理，重新喷涂色漆层。
（4）改善方法
①确保喷涂烤房通风良好。
②车辆进入烤房前做清洁处理。
③喷涂人员穿戴喷涂工作眼、工作帽。
④使用规范过滤网，水性漆：80～100目（180～150 μm）。
⑤油漆使用前搅拌均匀。
⑥保持喷涂工具清洁无污渍。
2.涂层颗粒物，清漆层
（1）现象
面漆涂层表面有不规则的凸起颗粒物（图2）。
（2）原因
①待喷表面清洁不良。
②施工环境不洁净。
③喷涂烤房内空气未经过滤、通风不畅。
④施工者着装不洁净。
⑤喷枪清洗不良、有残留污染物。
⑥涂层未干燥时将车辆板件置于烤房外部。
（3）补救措施
①轻微颗粒物待涂层干燥后使用P1200、P1500砂纸研磨去除颗粒物、做抛光处理。
②若涂层表面颗粒物较多，使用P500～P600干磨砂纸研磨后，重新喷涂施工。
（4）改善方法
①确保喷涂烤房通风状态良好。
②车辆进入烤房前做清洁处理。
③喷涂人员穿戴喷涂工作服、工作帽。
④应用规范的遮蔽材料。
⑤保持压缩空气设备管线清洁。
⑥保持喷涂工具设备清洁无污渍。
3.色漆层缩孔（油坑/鱼眼坑）
（1）现象
涂层表面呈现类似火山口般的凹陷（图3）。
（1）原因
①待喷表面清洁不良，残留油、蜡、硅和脂等。
②压缩空气污染（合油、水气成分）。
③涂料无法均匀附着在板件表面。
④喷涂过于湿润、涂层无法有效铺展开。
⑤板件表面研磨不均匀。
（2）补救措施
使用P500～P600干磨砂纸研磨处理至平整状态后，再重新喷涂。严重状况需喷涂中涂底漆加以封闭，然后重涂施工。
（3）改善方法
①按标准施工要求清洁板件表面。
②确保油漆洁净无污染。
③定期檢修供气设施，确保气源洁净。
④应用合适研磨材料均匀打磨板材涂层至哑光状态。
⑤喷涂初始涂层时应用中湿喷涂方法喷涂。
4.渗色（色漆层局部暗影）
（1）现象
色漆层干燥后局部呈现颜色较深暗影（图4）。
（2）原因
①裸金属表面未喷涂封闭底漆。
②原子灰表面未施涂中涂底漆。
③中涂底漆涂层未干燥。
④中涂底漆稳定性差。
⑤使用了较深颜色的中涂底漆层。
（3）补救措施
①喷涂过程中，色漆层干燥后使用P600、P800干磨海绵砂纸做研磨处理，然后重新喷涂色漆层。
②喷涂过程中，研磨至旧涂层表面，做局部中涂底漆修补研磨后，实施色漆重涂。
③面漆层表面，应用P500～P600干磨砂纸研磨处理后，重新施涂。
（4）改善方法
①裸金属表面喷涂封闭底漆。
②原子灰表面禁止喷涂1K色漆层。
③选用高品质双组份中涂底漆封闭底材表面。
④应用可调色中涂底涂、提升色漆遮盖效果。
5.砂纸痕
（1）现象
砂纸痕有直线、曲线、螺旋状痕迹，砂纸痕与上层涂膜接触而发生凹陷，并且在涂层表面出现深浅不一的凹陷痕迹（图5）。
（2）原因
①砂纸型号粒径选择不当，跳号严重。
②研磨底涂层的砂纸痕后续涂膜未填平（由于使用砂纸较粗导致）。
③中涂底漆层未彻底干燥即开始研磨。
④选用研磨头工具型号不当。
（3）补救措施
①色漆层：干燥后用P600～P800干磨海绵砂纸做研磨处理后，重新喷涂色漆层。
②清漆层：应用P500～P600砂纸研磨表面后重新涂装。
（4）改善方法
①规范砂纸粒径型号使用标准。 ②按标准流程研磨原子灰及旧涂层。
③喷涂色漆前选用P500～P600号干磨砂纸研磨待喷部件。
6.失光（清漆层）
（1）现象
当涂膜干燥后、其表面丧失光泽而呈现半哑光/哑光状态的表现形式（图6）。
（2）原因
①水性色漆层喷涂过厚，闪干时间较短，水分未挥发。
②板材底涂层含有大量的颜料以及多孔性质（封闭性不良的中涂底漆或原子灰表面）。
③清漆层未完全干燥，置放于湿度较高环境中。
④当表面涂膜太薄或未彻底干燥前，就在涂膜面实施抛光作业。
⑤快干固化剂或稀释剂添加过量。
（3）补救措施
选用P1200～1500美容砂纸轻研磨板件表面，做抛光处理。
（4）改善方法
①选用优质封闭性中涂底漆。
②保持水性色漆层间闪干时间。
③喷涂清漆前确保色漆层完全干燥。
④选用高固体含量清漆产品施工。
⑤须确保清漆层干燥后再将车辆置于高湿度环境中。
⑥按油漆商施工标准应用产品材料。
7.附着力不良
（1）现象
表面涂层与底涂层粘合力不足、形成涂层剥落现象（图了）。
（2）原因
①底材研磨与清洁不当。
②基材表面底漆类型不符（裸塑料/裸金属）。
③不同涂层之间闪干时间过长。
④涂层间闪干时间不足（水性色漆未干燥）。
⑤色漆层喷涂粗糙（较多的雾喷涂数量）。
⑥膜厚不足、面漆涂层较薄。
（3）补救措施：
去除旧漆，重新依照涂装标准流程要求施工（不同板材表面施涂相应底漆材料）。
（4）改善方法
①喷涂前彻底清洁板件表面。
②选择合适的底漆型号，按操作要求施工。
③涂层间充分闪干后施工（水性色漆）。
④按涂料厂商要求规范喷涂。
8.颜色色差
（1）现象
特指修补过的部位颜色与周围不同，存在明显色差（图8）。
（2）原因
①颜色调配不当。
②涂料搅拌不均。
③喷涂方法错误。
（3）补救措施
①如果颜色接近目标板，可应用混合过渡喷涂技巧喷涂。
②颜色差异较多，需重新调配颜色至接近目标板颜色。对板件做研磨处理重新施工。
（4）改善方法
①喷涂前检验色板配方准确性。
②特殊颜色喷涂色板、进行颜色比对校正。
③待喷油漆混合搅拌均匀。
④应用正确喷涂要求和技巧施工。
对于喷漆技师来说，应严格按照水性漆标准流程及标准工艺施工，一旦出现质量问题，可遵照上述“改善方法”进行实施，以避免油漆缺陷的产生。这样才能整体提升维修车辆的施工品质及效率，从而达到客户满意度的提升。
特别鸣谢：宣伟涂料改善顾问经理邵峰提供技術支持