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综合考虑燃油经济性、电池SOC以及电动机转矩效率特性，针对单轴并联式混合动力轻型客车样车，文章提出一种模糊逻辑的转矩分配策略，仿真实现发动机和电机期望转矩的分配过程，控制了整个行驶工况电池SOC的平缓变化。仿真结果表明：与原样车的稳态逻辑门限控制策略相比，模糊逻辑控制策略可进一步提高整车的节能减排效果，提高电机工作效率。