【摘 要】
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<正> 我公司于1986年向江南造船厂订造了4艘16 000DWT多用途杂货船,1988年陆续交付给我公司并投入营运。该类型船舶每船安装有3台芬兰产WARTSILA 4R 22HF船用副机,额定功率为
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<正> 我公司于1986年向江南造船厂订造了4艘16 000DWT多用途杂货船,1988年陆续交付给我公司并投入营运。该类型船舶每船安装有3台芬兰产WARTSILA 4R 22HF船用副机,额定功率为620kW,转速为1 000r/min,燃用380CST重油。该机的特点是缸数少,结构紧凑,重量轻,油耗低并能燃用与主机相同油品的重油,在当时,副机能燃用重油,使得船舶实现了单一油品船舶,在国内也是屈指可数的。但该型副机存在问题也较多:一是排温高,副机吃不上负荷;二是两根平衡轴的轴承损坏并跟转,造
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<正> 1999年3月22日Inmarsat宣布,它于今年5月开始为公司的小型飞机以及一般飞机使用者提供微型-M的空中通信服务并且宣布它正在考虑开发高速数据业务。微型-M航空设备是以最
<正> 1 APELL计划简介 APELL是英文'Awareness and Preparedness for Emergencies at Local Level'的缩写,意为'地区性紧急事故的意识和防备'。它是由联合国
<正> 1 世界集装箱拥有量的现状1995年年中世界集装箱拥有量比上年的834万TEU增加10%而达到920万TEU,估计1996年将突破1 000万TEU大关。从集装箱的长度来看,20英尺集装箱在60
分析新型船舶向大型化、高速化、专业化发展；船舶监控向信息化、网络化、节能化发展；船舶航行技术向操作自动化、驾驶集成化发展的船舶科技发展趋势和高新技术应用的发展动向，结
对散货船发生严重海损事故的原因进行了分析，并预测在下个世纪散货船船体结构型式的发展趋势将朝着单舷侧，双舷侧及双层舱壁等多元化结构模式发展。
根据不同纵倾的船模试验，讨论了散货船在轻载吃水时的静水性能以及船首部形状，特别是球首的影响。螺旋桨的设计在静水中的浸深作了探讨。压载工况下的非人为失速，特别是由于风力
目前,自动舵的主要趋势是与其他设备更广泛的组合,在各种海况下保持更正确的航向以及改进操作者接口,外加设备的更小型、有效、可靠和廉价。自动舵的范围从"简单"的自动舵杆到复杂的以计算机为基础的设备,前者用于操纵帆船和其他小船相对于风或罗经以一定的航向前进,后者可以操纵船舶沿复杂航路驶往指定的目的港.有迹象表明海运界可能会跟随航空界朝着"全电气控制(fly by wire)"的方向发展。自动舵与其他船用
<正> 作为国际强制性规定要求的《国际安全管理规则》(简称ISM规则),将在1998年7月1日和2002年7月1日分别对适用的船种有效实施,每一个从事国际航线营运的船公司都将面临新的
以泰铢贬值为标志的亚洲金融危机的爆发，引发了东南亚国家汇市和股市的暴跌，给世界经贸和世界航运界带来了重大影响，同时也给中国的航运市场带来了重大影响。针对这一情况，提出了