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摘 要：桥梁是公路的重要组成部分，其占公路工程总造价的14%-23%，并且对国民经济的发展有着积极的促进作用，所以承建单位应对公路桥梁的施工质量应该引起足够的重视。因为在公路和桥梁的施工中，因为原材料质量和混泥土品质等方面的原因，常常会出现一些裂缝。路面裂缝不仅好影响工程的质量，还会给来往的车辆带来不便。为了有效控制公路和桥梁施工中裂缝的产生，需要采取相对应的措施，严格控制混泥土配合比设计，保证原材料的质量，并且做好施工质量的控制工作，为车辆的通行提供良好的条件。
关键词：路桥设计；施工；裂缝；原因；措施
一、引言
我国的城镇化进程加快，带来了路桥的建设热潮。大量的路桥设计施工过程中出现很多的间题，路桥的裂缝的问题是最普遍的。作为混凝土工程中危害性最大、极为普遍的病害之一，如果不对裂缝加以预防和治理，很有可能引发严重的后果，甚至引起交通的瘫痪和人们生命的安全。所以我们应该树立起牢固的防范措施，重视公路桥梁中裂缝的出现，并积极研究裂缝产生的原因，并就其发生的原因采取相应的措施。
二、桥梁施工控制的意义
桥梁施工受地质环境的影响比较大，特别是在深谷、深沟、河道、潜海等环境，桥梁的施工难就更大，所以为了保证施工质量和行车安全就必须强化对施工过程和施工方法的控制和管理。施工中要注意到每一个阶段的施工误差，积极的利用监测手段和检测方法来控制桥梁施工的质量，避免事故隐患的出现，确保桥梁施工的安全。施工中还应建立一些观测点，这不但可以提高桥梁的整体施工质量，还可以为桥梁建立长久的监测条件，从而为桥梁的后期养护打下坚实的基础。
三、桥梁工程施工裂缝产生的主要原因
（一）原材料的质量
1.施工水泥质量不合格。 施工水泥质量不合格是影响施工质量的直接原因。因为如果当水泥的强度很低的时候，那么它的抗干缩性就会不足，这些原因都会使得水泥混泥土出现早期的裂缝。
2.粗集料级配波动大。 因为当粗集料很多的时候会降低混泥土的强度，这样就不能保证集料的强度和坚固性，满足不了设计的需要。
3.细集料的集配不合理。当细集料的含泥量超出设计要求指标的时候就会直接导致混泥土的使用期限，最后导致裂缝容易产生。
（二）混泥土的品质
1.混泥土的水灰比没有达到设计要求。 如果水灰比值比较大的时候 ，混泥土的强度和密度都会比之前降低，而且混凝土的干缩变量夜壶增大，所以就很容易产生干缩裂缝；但是当水灰比值小的时候，就会影响到混凝土的施工，不利于施工的操作。
2.计算不准确。在施工的过程中，工作人员没有重视到配料的量的问题，最后使得配料产生很大的误差，从而不利于级配，导致混凝土的密度变小、如果混凝土中水泥用量不够或者是搅拌不均与，就会影响到混凝土内部的均衡，这也会导致裂缝产生的原因之一。
（三）施工方面
1.施工质量不合格。施工质量不合格指的是没有控制好基层标高，由于偏差超出了相关规范的要求，使得基层表面的平整度较差，直接导致混凝土路面厚度不均与，增大了面层和基层之间的摩擦阻力，最后在外部环境的作用下，容易产生裂缝。
2.基层适度没有控制好。 因为当基层比较干燥的时候就进行混凝土的施工，那么混凝土中的水分就很容易被基层吸收，那么就很容易引起混凝土产生很大的干缩，就很容易使得路面次产生松散的裂缝。
3.在施工，如果混凝土没有得到较好的密实，那么板体的强度就会显得不均与，最后使得路面的水泥泥浆很厚，这也是路面产生裂缝的原因之一。
4.在高温天气施工的时候，混凝土中的水分蒸发得就会非常快，使得混凝土的表面产生较大的干缩，最后导致路面表面形成裂缝。
（四）强度标准
在通常的情况下，水泥混凝土路面的厚度一般是20-25cm，并且采用石灰土作为基层。当车辆在路面上行驶的时候，路面底部就会产生很大的弯拉应力，或者是在路面温度变化较大的时候，路面的变形受到周围环境的约束，路面会产生很大的温度翘曲应力，但是水泥混凝土的拉弯强度比较小的时候，通常只有抗压强度的10%-20%。因此，混凝土最主要的特征就是拉弯强度。所以在施工的过程中就应该严格控制混凝土28d周期的极限拉弯强度。这样就会有效的保障工程质量，防范裂缝的产生。
四、桥梁施工中预防裂缝的对策
（一）强化施工管理
桥梁施工裂缝的质量管理应该从施工管理入手，主要包括以下几个方面：第一就是要提高桥梁施工单位的质量控制意识，在施工中要注意到施工质量时放在首位的，而且还要提高施工人员的责任意识，在施工中减少施工裂缝的产生，提高工程质量；第二就是要加强施工单位的监管和管理。从工程的源头落实质量管理原则，强化原材料的质量，在一定程度上减少材料不合格带来的施工质量问题；第三就是要注重桥梁施工中的技术工作，桥梁施工中有很多的环节，每一个环节的技术要求都不一样，所以要注意技术交底的完备性，交底内容也要全面和仔细。
（二）安全生产作业
因为桥梁施工中的安全生产是减少施工裂缝发生的重要措施之一。在施工中经常因为事故的原因引发桥体发生裂缝，所以要主要施工中安全生产事故的发生。而且还要注意施工接卸或者材料引发的事故，比如公路桥梁施工的时候的炸药就会对桥梁造成危害。所以在公路桥梁施工中要严格地执行相关的法律法规。尽最大地降低事故的发生。
（三）加强混凝土的早期养护
混凝土的早期养护，主要目的在于保持适宜的温湿条件，以达到两个方面的效果，一方面使混凝土不受到温度、湿度的影响，防止有害的冷缩和干缩。另一方面使水泥水化作用顺利进行，目的就是达到设计的强度和抗裂能力。适宜的温湿度条件是相互关联的，混凝土的保温措施常常也有保湿的效果。混凝土浇注后的最初几天是养护的关鍵时期，对于混凝土的早期养护在施工中应切实引起重视。 （四）确保原材料的质量
1.确保集料的品质。在进行水泥混凝土路面施工的时候，集料的品质直接影响到混凝土的强度，所以一定要控制好集料的质量。应将中粗砂的细度模数控制在2.3-3.7范围之内，并同时确保混凝土的含砂率不能够大于30%。如果施工中没有筛选石料，导致石料含泥量过大，级配不合格，没有对石料进行冲洗或是清洗不彻底的时候就开始搅拌，必然会影响到混凝土的强度，导致其抗弯拉性能不能满足对应的受力要求。
2. 确保水泥的质量。山于在路面施工的过程中，水泥质量直接影响到混凝土强度的高低，因此，应根据路面的设计要求选定好水泥的品种和标号，确保其施工质量，使其具备良好的稳定性。如果其稳定性达不到要求，施工时一定不能使用。
3.选择合理的集料级配。对于一些超标的集料就应该及时进行更换应及时更换，而且应该尽量将集料的含泥量控制在一定的规范要求以内，在特殊的情况下面，对一些含泥量较高的集料也要进行冲洗直至达到合格为止。
五、总结
在进行公路和桥梁施工的时候，就会存在很多内部和外部的原因使得路面和桥梁产生裂缝。所以在实际的工作当中，施工人员就应该结合实际的情况，采取相对应的控制对策，目的就是保障施工原材料的质量达标，而且还要控制好现场施工的施工质量，尽最大的可能減少或者避免裂缝的产生，同时还应该对一些价值高的施工经验进行总结和利用，为以后的水泥混凝土的施工提供宝贵的经验。总而言之，公路和桥梁的工程对我国国民经济的发展有着重要的地位。安全性是建筑施工行业人们最关注的话题，所以一点的裂缝我们也应该引起足够的重视，不应该觉得这么一点小问题不会引起大的问题。我们应该做到有效的分析，明确裂缝产生的原因，而且制定科学的解决和处理方案，同时还应该严格按照国家的相关法律法规和标准进行设计和施工，在施工管理的过程中，更要进一步加强监督和管理，发现了问题就要及时地处理问题，只有这样才能够提升工程的建设水平。
参考文献
[1]梁平.公路桥梁施工裂缝的成因与对策[J].商品与质量建筑与发展，2014（1）.
[2]陈明伟、李国航、郑小鲤公路桥梁裂缝产生的原因与防治探讨[J].城市建设理论研究，2013.
[3]陈锡民.混泥土桥梁早期裂缝的成因与防治[J].桥梁建设，2000.
[4]董浩.绿色建筑初探[D].北京：北京工业人学，2002.
关键词：路桥设计；施工；裂缝；原因；措施
一、引言
我国的城镇化进程加快，带来了路桥的建设热潮。大量的路桥设计施工过程中出现很多的间题，路桥的裂缝的问题是最普遍的。作为混凝土工程中危害性最大、极为普遍的病害之一，如果不对裂缝加以预防和治理，很有可能引发严重的后果，甚至引起交通的瘫痪和人们生命的安全。所以我们应该树立起牢固的防范措施，重视公路桥梁中裂缝的出现，并积极研究裂缝产生的原因，并就其发生的原因采取相应的措施。
二、桥梁施工控制的意义
桥梁施工受地质环境的影响比较大，特别是在深谷、深沟、河道、潜海等环境，桥梁的施工难就更大，所以为了保证施工质量和行车安全就必须强化对施工过程和施工方法的控制和管理。施工中要注意到每一个阶段的施工误差，积极的利用监测手段和检测方法来控制桥梁施工的质量，避免事故隐患的出现，确保桥梁施工的安全。施工中还应建立一些观测点，这不但可以提高桥梁的整体施工质量，还可以为桥梁建立长久的监测条件，从而为桥梁的后期养护打下坚实的基础。
三、桥梁工程施工裂缝产生的主要原因
（一）原材料的质量
1.施工水泥质量不合格。 施工水泥质量不合格是影响施工质量的直接原因。因为如果当水泥的强度很低的时候，那么它的抗干缩性就会不足，这些原因都会使得水泥混泥土出现早期的裂缝。
2.粗集料级配波动大。 因为当粗集料很多的时候会降低混泥土的强度，这样就不能保证集料的强度和坚固性，满足不了设计的需要。
3.细集料的集配不合理。当细集料的含泥量超出设计要求指标的时候就会直接导致混泥土的使用期限，最后导致裂缝容易产生。
（二）混泥土的品质
1.混泥土的水灰比没有达到设计要求。 如果水灰比值比较大的时候 ，混泥土的强度和密度都会比之前降低，而且混凝土的干缩变量夜壶增大，所以就很容易产生干缩裂缝；但是当水灰比值小的时候，就会影响到混凝土的施工，不利于施工的操作。
2.计算不准确。在施工的过程中，工作人员没有重视到配料的量的问题，最后使得配料产生很大的误差，从而不利于级配，导致混凝土的密度变小、如果混凝土中水泥用量不够或者是搅拌不均与，就会影响到混凝土内部的均衡，这也会导致裂缝产生的原因之一。
（三）施工方面
1.施工质量不合格。施工质量不合格指的是没有控制好基层标高，由于偏差超出了相关规范的要求，使得基层表面的平整度较差，直接导致混凝土路面厚度不均与，增大了面层和基层之间的摩擦阻力，最后在外部环境的作用下，容易产生裂缝。
2.基层适度没有控制好。 因为当基层比较干燥的时候就进行混凝土的施工，那么混凝土中的水分就很容易被基层吸收，那么就很容易引起混凝土产生很大的干缩，就很容易使得路面次产生松散的裂缝。
3.在施工，如果混凝土没有得到较好的密实，那么板体的强度就会显得不均与，最后使得路面的水泥泥浆很厚，这也是路面产生裂缝的原因之一。
4.在高温天气施工的时候，混凝土中的水分蒸发得就会非常快，使得混凝土的表面产生较大的干缩，最后导致路面表面形成裂缝。
（四）强度标准
在通常的情况下，水泥混凝土路面的厚度一般是20-25cm，并且采用石灰土作为基层。当车辆在路面上行驶的时候，路面底部就会产生很大的弯拉应力，或者是在路面温度变化较大的时候，路面的变形受到周围环境的约束，路面会产生很大的温度翘曲应力，但是水泥混凝土的拉弯强度比较小的时候，通常只有抗压强度的10%-20%。因此，混凝土最主要的特征就是拉弯强度。所以在施工的过程中就应该严格控制混凝土28d周期的极限拉弯强度。这样就会有效的保障工程质量，防范裂缝的产生。
四、桥梁施工中预防裂缝的对策
（一）强化施工管理
桥梁施工裂缝的质量管理应该从施工管理入手，主要包括以下几个方面：第一就是要提高桥梁施工单位的质量控制意识，在施工中要注意到施工质量时放在首位的，而且还要提高施工人员的责任意识，在施工中减少施工裂缝的产生，提高工程质量；第二就是要加强施工单位的监管和管理。从工程的源头落实质量管理原则，强化原材料的质量，在一定程度上减少材料不合格带来的施工质量问题；第三就是要注重桥梁施工中的技术工作，桥梁施工中有很多的环节，每一个环节的技术要求都不一样，所以要注意技术交底的完备性，交底内容也要全面和仔细。
（二）安全生产作业
因为桥梁施工中的安全生产是减少施工裂缝发生的重要措施之一。在施工中经常因为事故的原因引发桥体发生裂缝，所以要主要施工中安全生产事故的发生。而且还要注意施工接卸或者材料引发的事故，比如公路桥梁施工的时候的炸药就会对桥梁造成危害。所以在公路桥梁施工中要严格地执行相关的法律法规。尽最大地降低事故的发生。
（三）加强混凝土的早期养护
混凝土的早期养护，主要目的在于保持适宜的温湿条件，以达到两个方面的效果，一方面使混凝土不受到温度、湿度的影响，防止有害的冷缩和干缩。另一方面使水泥水化作用顺利进行，目的就是达到设计的强度和抗裂能力。适宜的温湿度条件是相互关联的，混凝土的保温措施常常也有保湿的效果。混凝土浇注后的最初几天是养护的关鍵时期，对于混凝土的早期养护在施工中应切实引起重视。 （四）确保原材料的质量
1.确保集料的品质。在进行水泥混凝土路面施工的时候，集料的品质直接影响到混凝土的强度，所以一定要控制好集料的质量。应将中粗砂的细度模数控制在2.3-3.7范围之内，并同时确保混凝土的含砂率不能够大于30%。如果施工中没有筛选石料，导致石料含泥量过大，级配不合格，没有对石料进行冲洗或是清洗不彻底的时候就开始搅拌，必然会影响到混凝土的强度，导致其抗弯拉性能不能满足对应的受力要求。
2. 确保水泥的质量。山于在路面施工的过程中，水泥质量直接影响到混凝土强度的高低，因此，应根据路面的设计要求选定好水泥的品种和标号，确保其施工质量，使其具备良好的稳定性。如果其稳定性达不到要求，施工时一定不能使用。
3.选择合理的集料级配。对于一些超标的集料就应该及时进行更换应及时更换，而且应该尽量将集料的含泥量控制在一定的规范要求以内，在特殊的情况下面，对一些含泥量较高的集料也要进行冲洗直至达到合格为止。
五、总结
在进行公路和桥梁施工的时候，就会存在很多内部和外部的原因使得路面和桥梁产生裂缝。所以在实际的工作当中，施工人员就应该结合实际的情况，采取相对应的控制对策，目的就是保障施工原材料的质量达标，而且还要控制好现场施工的施工质量，尽最大的可能減少或者避免裂缝的产生，同时还应该对一些价值高的施工经验进行总结和利用，为以后的水泥混凝土的施工提供宝贵的经验。总而言之，公路和桥梁的工程对我国国民经济的发展有着重要的地位。安全性是建筑施工行业人们最关注的话题，所以一点的裂缝我们也应该引起足够的重视，不应该觉得这么一点小问题不会引起大的问题。我们应该做到有效的分析，明确裂缝产生的原因，而且制定科学的解决和处理方案，同时还应该严格按照国家的相关法律法规和标准进行设计和施工，在施工管理的过程中，更要进一步加强监督和管理，发现了问题就要及时地处理问题，只有这样才能够提升工程的建设水平。
参考文献
[1]梁平.公路桥梁施工裂缝的成因与对策[J].商品与质量建筑与发展，2014（1）.
[2]陈明伟、李国航、郑小鲤公路桥梁裂缝产生的原因与防治探讨[J].城市建设理论研究，2013.
[3]陈锡民.混泥土桥梁早期裂缝的成因与防治[J].桥梁建设，2000.
[4]董浩.绿色建筑初探[D].北京：北京工业人学，2002.