摘 要：沥青混凝土道路工程建设“百年大计，质量责任重于泰山”。但对于沥青混凝土道路工程施工中常见的一些质量通病，则须引起高度重视，并在工程施工过程中采取措施予以防治。由于种种原因，沥青混凝土路面可能产生各种病害。
　　关键词：沥青混凝土；病害；预防措施
　　1.病害的种类及产生的原因
　　1.1泛油。由于沥青混合料中沥青的用量偏多，且稠度偏低，粘结料过软，从而导致从粘结料或沥青浆中溢出路面黑色发光的斑点。
　　1.2波浪。由于沥青用量偏多，粘结料太软，致使路面在车辆行驶荷载的作用下逐渐形成低洼、隆起变形。
　　1.3壅包。由于路面材料的稳定性差，交叉路口的车辆频繁起动和控制，致使路面产生竖向位移。
　　1.4路面打滑。造成路面打滑的，主要原因有两个：一是沥青混凝土路面上多余的沥青，在行车荷载重复作用下泛油；二是在行车动荷载的作用下，将沥青混凝土路面的矿料磨光了。
　　1.5裂缝，沥青路面破损的表现形式就是裂缝。按其成因的不同，有横向裂缝、纵向裂缝和网裂缝三种。
　　1.6坑洼。沥青路面出现坑洼，可能有两个原因：一是面层出现网裂、龟裂，未及时养护；二是基层局部强度不足。
　　2.沥青混凝土路面早期病害的预防措施
　　2.1合理的结构设计
　　沥青混凝土路面设计质量是工程质量的基础和前提，在设计时应注意以下事项：
　　（1）减薄沥青混凝土面层的厚度。由于人们一直认为沥青混凝土面层的厚度，以“越厚越好”，所以大多数高速公路的沥青混凝土面层厚度都大于15cm，只有部分高速公路沥青混凝土面层的厚度为9～12cm。据国内最新研究成果表明：高速公里、高等级公路的沥青混凝土面层，其合理厚度应比《公路沥青路面设计规范》（JTJ014-1997）建议的厚度酌情减薄。
　　（2）沥青混凝土路面的防水设计应加强。如设置沥青混凝土面层防水层，搞好路肩排水，路基的横坡排水等。
　　（3）选用合理的配合比。高速公路、高等级公路沥青混合料的配合比，是一项复杂而又细致的工作，需根据具体情况，不断总结经验，严格控制各个环节，才能得出合理的配合比。
　　2.2精心施工，确保工程质量
　　在沥青混凝土路面施工过程中，严格按照全面质量管理制度，加强工程监理，具体从以下几个方面入手：
　　（1）加强对原材料的检验。
　　（2）加强沥青混凝土配合比的控制。
　　（3）检查施工机具设备。
　　（4）铺筑试验路段。
　　（5）加强施工过程的质量管理。
　　2.3加强对沥青混凝土路面的养护
　　若在施工中留有隐患，在使用中要特别注意养护。俗话说“三分修路，七分在管”可见养护的重要性。总之，要做到将病害消灭在萌芽状态。
　　3.沥青混凝土路面病害的防治措施
　　3.1防渗性差。对防渗性差的路面或局部破损的路面，采取普遍加一层乳化沥青，进行封层处理。
　　3.2.严重壅包。对于沥青混凝土面层产生的严重壅包，用铣刨机进行铣刨或用人工前峰填谷。
　　3.3波浪路面。沥青混凝土路面若产生了波浪，可用铣刨机进行铣刨，铲去2～3cm厚度，重新用拌和料进行铺筑。
　　3.4路面泛油。及时铺撒石料，进行碾压。
　　3.5路面裂缝。先凿掉裂缝久痕，形成“v”字形，擦去尘土；再用大于0.5Mpa压力的空压机，吹去缝中灰尘；按配合比重新配置修补材料；用挤压轮将修补材料灌入裂缝中；养护24h后即可开通行车。
　　3.6路面坑槽。路面出现坑槽，可采用修补方法进行处治。如在严寒地区，则用乳化沥青作结合料进行修补。
　　3.7路面打滑。将路面的尘土杂物清扫干净后，喷油封面，撒上粒径为3～8mm的石屑或粗砂，扫匀压实。