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中图分类号：G623.2 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2018）48-0287-01
目前锦州油区进入中后期开采，随着开采时间的不断增加，地层压力亏空严重，地层出水严重，大部分的区块沦陷为水淹区，导致油井日常液量增加，但采油率逐年下降。为了恢复油井产能，提高油井产油率，我们必须进行堵水作业，把地层水对油层的影响降到最低。今年初，集团公司在锦州油区的锦16块进行三次采油试验即化学驱试验。该试验是通过向地层中注入大量聚合物，通过聚合物的化学作用来提高油井采收率。该试验涉及到作业井达到34口，而且要求用注灰的方式封堵油层。锦16块为油区的老区块，地层亏空，漏失严重，注灰难度大。但一口注灰的化学驱井的作业费用是30万元，相当于普通井的10至15倍，成本一样，劳动强度明显降低，对于我队完成今年的经营指标有着无可替代的作用。
锦16块属于普通稠油的区块，原因粘度处于中间状态，普遍漏失。注灰施工中的最大的难点是油层漏失，受长期水驱影响，层间干扰大，地层压力不稳，上述因素增加注灰难度、次数，灰面很难控制，如果处理不好很容易发生工程事故。根据大队12年稠油井注灰的统计数据来看，12年各队共计实施稠油井注灰井次46井次，共计施工109次，平均每井次需要2.4次，成功率为41.6%，单井成本高，工期长，劳动强度大。造成这样的原因就是地层漏失严重，打进井内的灰浆全部漏失到地层中，没有达到堵水的目的，反而污染了与之渗透较好的油层。另外也与我们注灰的方式有一定关系，受到各种制度的限制和担心造成工程事故受处罚等因素的作用，极大的制约了技术人员。同时队伍整体技术水平低下，主要表现在我队12年以后来的员工占到职工人数的80%，朝阳轮换工占到职工人数的20%。化学驱封井施工难度高还表现在该封井过程与以往注灰有一定区别，主要表现在灰塞厚度大，最小为50m，最大达到200m，其中70多米的灰塞占到60%，所需灰浆0.8m3—3m3，这都是我们从来未遇到的情况。任务重，工期短，我们必须认真组织，科学施工，提高注灰成功率。
为提高漏失井注灰成功率，出色完成化学驱封井施工，为三次采油奠定好基础，保证三次采油试验如期进行，我们将施工井分为2类。第一类漏失不严重的井一次注灰成功。第二类漏失严重的井控制在2次，杜绝3次施工。制定这样的目标充分考虑化学驱漏失井施工的特点，如此大的灰塞和灰浆对我队来说是从来未遇到过的，尽管漏失不严重的井以往注灰基本上一次能成功，但灰塞的要求是不一样的。本次封井注灰强调灰塞要灌注整个层位，从层位下界5m至层位上界5m，中途灰塞要连续，抗压强度达到10Mpa以上。漏失严重的井要注更加困难，我们的目标就是漏失严重的井第一次注灰要有灰塞，杜绝以往没有灰塞的现象发生。然后第二次再累注，达到封井要求。同时杜绝灰塞高或灰浆固管等工程事故的发生，各项指标达到工程管理规定，符合采油的质量要求。目前由于液压注灰搅拌池的使用，从根本上保证了灰浆质量，也是我们完成目标的重要保障。
制定对策争取将这些因素对注灰的影响降到最低。为此我们制定以下对策，由专人负责、定期考核，保证对策得到落实。地层漏失对于地层漏失井我们在施工中要加入粘性暂堵剂，根据漏失量的不同调整暂堵剂的数量。在洗井时大量加入，直至返液为止。对于严重漏失的井我们在打入灰浆的前加入暂堵剂作为前置液，让暂堵剂与灰浆同时达到地层，并在暂堵剂中加入适量的速凝剂，加快灰浆的凝固。为什么要在暂堵剂中加速凝剂，而不再搅拌灰浆时加入，目的就为了避免了因其他不可预见的因素导致灰浆提前凝固，出现工程事故。灰浆搅拌液压搅拌池至目前我厂仅有2个，基本上能满足施工需求。这就要求项目部要合格安排施工，现场及时调度，提供准确信息，保证液压搅拌池的连续使用。加大池子的维护保养，保证其处于最佳工作状态。施工车辆施工车辆加强维护。修井机在注灰前必须维护，要求注灰时大班司机长必须到现场，发现问题立即维修。到特车公司走访和特车司机、泵工进行交流，建立车辆状况台帐，对施工车辆有个充分了解，施工时根据要求向项目部建议和与特车公司协商，调派好的车组好的司机进行施工。人为因素基层队要进一步完善各种管理制度，队长要严格考核，保证制度落到实处。加大员工的技术培训，采油理论和实际相结合的方式，内容要实用，必要时可以请一些经验丰富的老工人当兼职教师，加强技术交流。例如别的队伍注灰时，要组织技术员和技术骨干去现场学习，提高现场的应急能力。同时要注灰前，要做好一切工作，队长要亲自抓，组织到位。对于出现问题的班组、个人要严惩，表现好的要奖励，杜绝形式主义。
3月5日在锦2-丙7-237井化学驱封井施工中，洗井时技术员油井漏失严重，初期洗井60方，仅返出10方液体，立即与现场采油监督沟通，要求加入暂堵剂，经过上级沟通，华联公司暂堵剂送到现场，共计加入暂堵剂600Kg，二次洗井用液40方，返出29方，漏失得到初步控制。同时队长及时与作业大队生产人员沟通，将另一个液压搅拌池从其他井场及时倒运过来，保证了现场2个液压搅拌池，可以达到搅拌1.6m3灰浆的要求。注灰前通过与特车现场调度联系，将今天车况最好的1001车组调整过来，大班司机长在开工前对修井机进行检查，未发现问题。为使人员达到要求，参加注灰的人员有3个班长组成，小队干部全部到场参加本次130米灰塞施工中，各种工具到位，该井注灰一次成功。同时今年我们还进行其他5口化学驱注灰封井施工，其中有3口漏失严重，1口有轻微漏失，1口为水井注灰，不漏失，共计注灰7次，总体效果不错，过程与丙7-237基本一样，各个主要原因都得到有效控制。另外职工培训工作中，我们专门制定注灰培训计划，从原理到过程实施都进行详细的培训，历次注灰均组织在队人员全部到井现场实际操作，让员工亲身体现注灰的每个环节。基层队在日常管理中，严格要求，强化现场的信息沟通，强化了设备的维护，强化了班组的应急管理，使队伍整体素质得到提高。
为保证取得成绩，进一步提高基层队生活经营水平，提高小队的整体素质，我们完善了小队的各项管理制度。首先在职工培训上，我们细化了培训内容，将一些重要的措施，如注灰、打捞、管柱匹配作为单项进行培训，将班组长作为一个特殊群体进行培训。同时加大了现场培训的力度和现场崗位练兵的次数，通过实际操练来提高岗位员工的技术水平。每季度组织一次经验交流会，组织全队人员将各自的施工中发现的好方法好建议集体拿出来，供大家学习交流，促使大家相互学习相互促进。其次在队伍日常管理上，强化干部承包班组和党员承包班组，以点带面，促进班组建设。最后强化岗位责任制管理，分工合理，做好自己的本职工作，杜绝拖、懒等恶习，严格奖惩，提高工人的责任心，提高干部的管理技能。
目前锦州油区进入中后期开采，随着开采时间的不断增加，地层压力亏空严重，地层出水严重，大部分的区块沦陷为水淹区，导致油井日常液量增加，但采油率逐年下降。为了恢复油井产能，提高油井产油率，我们必须进行堵水作业，把地层水对油层的影响降到最低。今年初，集团公司在锦州油区的锦16块进行三次采油试验即化学驱试验。该试验是通过向地层中注入大量聚合物，通过聚合物的化学作用来提高油井采收率。该试验涉及到作业井达到34口，而且要求用注灰的方式封堵油层。锦16块为油区的老区块，地层亏空，漏失严重，注灰难度大。但一口注灰的化学驱井的作业费用是30万元，相当于普通井的10至15倍，成本一样，劳动强度明显降低，对于我队完成今年的经营指标有着无可替代的作用。
锦16块属于普通稠油的区块，原因粘度处于中间状态，普遍漏失。注灰施工中的最大的难点是油层漏失，受长期水驱影响，层间干扰大，地层压力不稳，上述因素增加注灰难度、次数，灰面很难控制，如果处理不好很容易发生工程事故。根据大队12年稠油井注灰的统计数据来看，12年各队共计实施稠油井注灰井次46井次，共计施工109次，平均每井次需要2.4次，成功率为41.6%，单井成本高，工期长，劳动强度大。造成这样的原因就是地层漏失严重，打进井内的灰浆全部漏失到地层中，没有达到堵水的目的，反而污染了与之渗透较好的油层。另外也与我们注灰的方式有一定关系，受到各种制度的限制和担心造成工程事故受处罚等因素的作用，极大的制约了技术人员。同时队伍整体技术水平低下，主要表现在我队12年以后来的员工占到职工人数的80%，朝阳轮换工占到职工人数的20%。化学驱封井施工难度高还表现在该封井过程与以往注灰有一定区别，主要表现在灰塞厚度大，最小为50m，最大达到200m，其中70多米的灰塞占到60%，所需灰浆0.8m3—3m3，这都是我们从来未遇到的情况。任务重，工期短，我们必须认真组织，科学施工，提高注灰成功率。
为提高漏失井注灰成功率，出色完成化学驱封井施工，为三次采油奠定好基础，保证三次采油试验如期进行，我们将施工井分为2类。第一类漏失不严重的井一次注灰成功。第二类漏失严重的井控制在2次，杜绝3次施工。制定这样的目标充分考虑化学驱漏失井施工的特点，如此大的灰塞和灰浆对我队来说是从来未遇到过的，尽管漏失不严重的井以往注灰基本上一次能成功，但灰塞的要求是不一样的。本次封井注灰强调灰塞要灌注整个层位，从层位下界5m至层位上界5m，中途灰塞要连续，抗压强度达到10Mpa以上。漏失严重的井要注更加困难，我们的目标就是漏失严重的井第一次注灰要有灰塞，杜绝以往没有灰塞的现象发生。然后第二次再累注，达到封井要求。同时杜绝灰塞高或灰浆固管等工程事故的发生，各项指标达到工程管理规定，符合采油的质量要求。目前由于液压注灰搅拌池的使用，从根本上保证了灰浆质量，也是我们完成目标的重要保障。
制定对策争取将这些因素对注灰的影响降到最低。为此我们制定以下对策，由专人负责、定期考核，保证对策得到落实。地层漏失对于地层漏失井我们在施工中要加入粘性暂堵剂，根据漏失量的不同调整暂堵剂的数量。在洗井时大量加入，直至返液为止。对于严重漏失的井我们在打入灰浆的前加入暂堵剂作为前置液，让暂堵剂与灰浆同时达到地层，并在暂堵剂中加入适量的速凝剂，加快灰浆的凝固。为什么要在暂堵剂中加速凝剂，而不再搅拌灰浆时加入，目的就为了避免了因其他不可预见的因素导致灰浆提前凝固，出现工程事故。灰浆搅拌液压搅拌池至目前我厂仅有2个，基本上能满足施工需求。这就要求项目部要合格安排施工，现场及时调度，提供准确信息，保证液压搅拌池的连续使用。加大池子的维护保养，保证其处于最佳工作状态。施工车辆施工车辆加强维护。修井机在注灰前必须维护，要求注灰时大班司机长必须到现场，发现问题立即维修。到特车公司走访和特车司机、泵工进行交流，建立车辆状况台帐，对施工车辆有个充分了解，施工时根据要求向项目部建议和与特车公司协商，调派好的车组好的司机进行施工。人为因素基层队要进一步完善各种管理制度，队长要严格考核，保证制度落到实处。加大员工的技术培训，采油理论和实际相结合的方式，内容要实用，必要时可以请一些经验丰富的老工人当兼职教师，加强技术交流。例如别的队伍注灰时，要组织技术员和技术骨干去现场学习，提高现场的应急能力。同时要注灰前，要做好一切工作，队长要亲自抓，组织到位。对于出现问题的班组、个人要严惩，表现好的要奖励，杜绝形式主义。
3月5日在锦2-丙7-237井化学驱封井施工中，洗井时技术员油井漏失严重，初期洗井60方，仅返出10方液体，立即与现场采油监督沟通，要求加入暂堵剂，经过上级沟通，华联公司暂堵剂送到现场，共计加入暂堵剂600Kg，二次洗井用液40方，返出29方，漏失得到初步控制。同时队长及时与作业大队生产人员沟通，将另一个液压搅拌池从其他井场及时倒运过来，保证了现场2个液压搅拌池，可以达到搅拌1.6m3灰浆的要求。注灰前通过与特车现场调度联系，将今天车况最好的1001车组调整过来，大班司机长在开工前对修井机进行检查，未发现问题。为使人员达到要求，参加注灰的人员有3个班长组成，小队干部全部到场参加本次130米灰塞施工中，各种工具到位，该井注灰一次成功。同时今年我们还进行其他5口化学驱注灰封井施工，其中有3口漏失严重，1口有轻微漏失，1口为水井注灰，不漏失，共计注灰7次，总体效果不错，过程与丙7-237基本一样，各个主要原因都得到有效控制。另外职工培训工作中，我们专门制定注灰培训计划，从原理到过程实施都进行详细的培训，历次注灰均组织在队人员全部到井现场实际操作，让员工亲身体现注灰的每个环节。基层队在日常管理中，严格要求，强化现场的信息沟通，强化了设备的维护，强化了班组的应急管理，使队伍整体素质得到提高。
为保证取得成绩，进一步提高基层队生活经营水平，提高小队的整体素质，我们完善了小队的各项管理制度。首先在职工培训上，我们细化了培训内容，将一些重要的措施，如注灰、打捞、管柱匹配作为单项进行培训，将班组长作为一个特殊群体进行培训。同时加大了现场培训的力度和现场崗位练兵的次数，通过实际操练来提高岗位员工的技术水平。每季度组织一次经验交流会，组织全队人员将各自的施工中发现的好方法好建议集体拿出来，供大家学习交流，促使大家相互学习相互促进。其次在队伍日常管理上，强化干部承包班组和党员承包班组，以点带面，促进班组建设。最后强化岗位责任制管理，分工合理，做好自己的本职工作，杜绝拖、懒等恶习，严格奖惩，提高工人的责任心，提高干部的管理技能。