【摘 要】
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建立了一套时域下前飞旋翼非定常气动载荷的计算方法。考虑入流的非均匀性,采用"Peters-He"广义动态尾迹入流模型;为计入气流压缩性、动态特性对气动载荷幅值和相位的影响,翼
【机 构】
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南京航空航天大学直升机旋翼动力学国家级重点实验室,南京2100161
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建立了一套时域下前飞旋翼非定常气动载荷的计算方法。考虑入流的非均匀性,采用"Peters-He"广义动态尾迹入流模型;为计入气流压缩性、动态特性对气动载荷幅值和相位的影响,翼型剖面升力使用Leishman-Beddoes二维非定常模型计算。为分析旋翼非定常气动特性,建立模型方程的状态空间形式,并采用四阶Runge-Kutta法求解,以提高计算效率。以美国H-34直升机前飞状态为算例,并将计算结果与飞行测试数据进行比较,验证了计算方法的有效性,在此基础上,进一步分析了诱导速度、迎角、升力分布随前进比的变化,以及不同桨叶气动外形(桨尖尖削、负扭转)对旋翼气动特性的影响,得出了一些有意义的结论。
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