【摘 要】
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曾经施工的X特大桥主墩几个节段在两端腹板预应力钢束位置都出现了裂纹,经过相关技术负责人仔细的调查和研究,并通过桥梁专家组的反复论证,确定裂纹的成因.专家组接着与设计
【机 构】
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贵州省公路工程集团有限公司,贵州,贵阳,550008
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曾经施工的X特大桥主墩几个节段在两端腹板预应力钢束位置都出现了裂纹,经过相关技术负责人仔细的调查和研究,并通过桥梁专家组的反复论证,确定裂纹的成因.专家组接着与设计人员、施工人员一同优化设计、加强预应力张拉和注浆施工质量管理,箱梁裂纹得到了控制.后来到新工地后,负责的箱梁桥采用该种改良设计和加强张拉与注浆过程管理,整桥未有一个节段出现类似裂纹.考虑自己参与调查和处理X特大桥裂纹质量问题全过程的收获很大,根据桥梁专家组对该桥的纠偏资料数据,现将箱梁裂纹的成因与控制作粗略的叙述.
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