【摘 要】
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通过构建电动汽车百公里可节约成本模型,对公共交通中实施电动汽车替代方案进行了经济性分析,并选择了燃油价格、充电电价、政府补贴以及车辆购置价格4个因素进行了敏感性分
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通过构建电动汽车百公里可节约成本模型,对公共交通中实施电动汽车替代方案进行了经济性分析,并选择了燃油价格、充电电价、政府补贴以及车辆购置价格4个因素进行了敏感性分析,找出了制约公共交通领域电动汽车推广应用的关键因素。结果表明,现阶段在公共交通领域推广电动汽车的替代工作在百公里运营成本上具有经济性,且车辆购置成本对电动公交车的百公里运营成本影响最大,燃油价格对电动出租车百公里运营成本的影响最大。
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