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目前国内规范对盐渍土天然地基溶陷沉降计算有明确的规定，但对于经有粘结性的桩基加固后的盐渍土地基，其溶陷变形计算尚无明确规定，也未发现有相关文献提及，如何计算经桩基加固后的盐溃土地基铁路路基溶陷沉降是摆在设计者面前的一个难题。文章基于溶陷变形前后碎石垫层体积不变、铁路路基溶陷沉降视为整体均匀沉降等假设条件推导出了桩顶不设置桩帽和桩顶设置桩帽两种情况下的路基溶陷沉降的计算公式，明确了路基溶陷沉降量与桩直径、桩帽直径或边长以及桩间距的辩证关系，并针对某高速铁路盐渍土地基工点给出了算例，上述成果可以为设计者提供参