【摘 要】
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以沈阳市运河水系综合治理截污工程为背景,对主线盾构下穿京哈下行线、车辆段入段线、机务段牵出线、车辆段出段线等9条铁路股道工程进行分析。工程采用D型便梁与地面注浆结
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以沈阳市运河水系综合治理截污工程为背景,对主线盾构下穿京哈下行线、车辆段入段线、机务段牵出线、车辆段出段线等9条铁路股道工程进行分析。工程采用D型便梁与地面注浆结合的加固方法,对铁路路基及其下方土体进行加固,保证施工的安全性。通过数值模拟计算了盾构施工下穿铁路路基工程加固方法的效果,验证了该方法显著减小了盾构施工引起的路基沉降,保障了施工期间铁路的正常运营。
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